Техника и вооружение 2001 05-06

Для подвоза ракеты к шахтному столу, подъема ее в вертикальное положение, для опускания ракеты в шахту и установки ее на пусковое устройство в ЦКБ ТМ под руководством главного конструктора Николая Кривошеина разработан установщик. На этом же установщике перевозилось специальное приспособление для пристыковки головной части ракеты. В ЦКБ ТМ разработано и защитное устройство, состоящее из подвижной части (крыши) и неподвижной части (механизмов подъема и передвижения). Крыша куполообразная, окантована стальной рамой железобетонной плиты, которая для открывания и закрывания шахты перемещается по рельсам с помощью канатно-лебедочного механизма.

Разработкой заправочного оборудования ракет и ракетных комплексов первых отечественных шахтных пусковых установок "Двина", "Чусовая", "Шексна" и "Десна" занималось Московское Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения (КБТХМ).

Летно-конструкторские испытания Р- 12У проходили на полигоне Капустин Яр с декабря 1961 года по декабрь 1962 года. В 1963 году начато строительство ШПУ "Двина" в будущих позиционных районах Р-12У. 15 июля 1963 года ракеты Р-12У, Р-14У и Р-16У приняты на вооружение. Первый полк Р-12У заступил на дежурство в под городом Плунге в Литве.

Недостатком группового шахтного комплекса была возможность поражения всех его пусковых установок одной ракетой противника, оснащенной ядерным боезарядом большой мощности и имеющей приемлемую точность стрельбы. Однако групповые старты были шагом вперед – защищенность шахтных комплексов по сравнению с наземными значительно возросла.

Группировка Р-12 была одной из самых многочисленных. К середине 1960- х годов СССР развернул максимальное количество этих ракет – свыше 600 единиц. Они были нацелены на европейские страны НАТО и некоторые страны Дальнего Востока.

Боевые ракетные комплексы Р-12 и Р-12У несли боевое дежурство в дивизиях, дислоцированных вблизи городов и поселков Орджоникидзе в Северной Осетии, Хабаровск, Советск и Гвардейск Калининградской области, Остров Псковской области, Манзовка и Раздольное Приморского края, Белокоровичи, Коломыя, Луцк, Ромны, Первомайск и Хмельницкий на Украине, Джамбул, Гезгалы и Сарыозек в Казахстане, Валга в Эстонии, Кармелава и Плунге в Литве, Слоним, Новогрудок, Пинск, Мозырь и Поставы в Белоруссии.

Полк ракет Р-12У для шахтных стартовых комплексов состоял из двух или трех стартовых дивизионов. В каждом дивизионе имелись четыре батареи с пусковыми установками ракет. Таким образом, на вооружении полка было восемь или двенадцать ПУ Р-12У. Дивизион занимал групповую шахтную позицию с четырьмя ПУ, на вооружении каждой батареи находилась одна ПУ. Первоначально в составе дивизии было пять полков.

В 1978 году началась замена ракет Р-12 и Р-12У комплексами "Пионер".

Как уже говорилось, последние ракеты Р-12 были уничтожены к 21 мая 1990 года в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

Р-12У. 8К63У [SS-4. Sandal]

Р- 12У – одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности, унифицированная для наземных и шахтных групповых стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля. Проектирование начато в 1959 году. Летно-конструкторские испытания Р- 12У проходили на полигоне Капустин Яр с декабря 1961 года по декабрь 1962 года. Комплекс принят на вооружение 15 июля 1963 года.

Основные характеристики ракеты Р- 12У аналогичны характеристикам ракеты Р-12.

Р-14. 8К65

Разработка ракеты Р-14 в ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля была начата в соответствии с постановлением правительства от 2 июля 1958 года. Эскизный проект разработан в декабре 1958 года. Ракета должна была обладать дальностью стрельбы, достаточной для поражения любого военного объекта на территории Западной Европы, включая базы США в Испании.

"КБ Глушко специализировалось на мощных двигателях с использованием как криогенных компонентов на основе жидкого кислорода в качестве окислителя, так и высококипящих (т.е. жидких в нормальных условиях), дол- гохранимых. Несколько меньший удельный импульс тяги, обеспечиваемый высококипящими компонентами ракетного топлива, и свойственная им, как правило, токсичность, компенсировались при проектировании ряда комплексов такими положительными факторами, как возможность длительного пребывания ракет в заправленном

состоянии, большая боеготовность, самовоспламенение компонентов… В конце пятидесятых годов по инициативе Гпушко началось освоение нового азотсодержащего горючего: несимметричного диметилгидразина (НДМГ). С азотнокислотными двигателями это горючее обеспечивает на 6-8 с больший удельный импульс тяги, чем широко применяемые нефтепродукты (в частности, керосин). Расчеты были подтверждены экспериментально".

(Однажды и навсегда… Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем академике Валентине Петровиче Глушко. – М.: Машиностроение, 1998. С. 478-479). Несимметричный диметилгидразин (НДМГ) был разработан учеными Ленинградского Государственного института прикладной химии (ГИПХ). К началу 60- х годов удалось освоить технологию промышленного производства этого горючего.

Маршевый двигатель РД-216, состоящий из двух двухкамерных модулей РД-215, разработан в ОКБ- 456 под руководством Валентина Глушко. Каждый модуль имел турбонасосный агрегат, газогенератор и агрегаты автоматики. Компоненты топлива – горючее НДМГ и окислитель АК-27И. Газогенераторы работали на основных компонентах топлива, что позволило исключить перекись водорода. Впервые в ракете применялись только два жидких компонента, что улучшало ее эксплуатацию в войсках.

Подвижной стартовый комплекс и наземное оборудование разработаны в Московском ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Разработка начата в соответствии с решением правительства от 2 июля 1958 года.

"При создании этого комплекса агрегатов особое внимание В.П.Барминым было уделено отработке схемы обеспечения заданных доз заправки ракеты с помощью системы контроля уровня (СКУ), по сигналам которой заправочные агрегаты автоматически переходили на заданную производительность или прекращали заправку; вопросам электротермостатирования боевых частей ракеты в процессе ее нахождения на старте; реализации принятой схемы подвода к пусковому столу заправочных коммуникаций и кабелей и защите их от воздействия газовой струи двигателя ракеты, а также вопросам работы агрегатов и комплекса в целом с новым высокотоксичным компонентом топлива".(Корнеев Н.М., Неустроев В.Н. Генеральный конструктор, академик Владимир Павлович Бармин. Основные этапы жизни и деятельности. М., 1999. С. 44).

Р-14 на стартовой позиции

На первом этапе работ для Р-14 в ГСКБ Спецмаш совместно с кооперацией предприятий под общим руководством Владимира Бармина был создан подвижной (возимый) грунтовой наземный стартовый комплекс. Этот стартовый комплекс в составе ракетного комплекса был принят на вооружение в апреле 1961 года. Позже в КБТМ под руководством Владимира Петрова начата разработка стационарных наземных стартовых комплексов, которые были созданы в небольшом количестве. В КБТМ разработано также транспортно- установочное оборудование. В ЦКБТМ под руководством главного конструктора Николая Кривошеина разработан установщик 8У224. Пусковой стол ракеты перевозился на отдельной автомашине.

Огневые стендовые испытания двигателя ракеты начаты в Загорском НИИ- 229 28 марта 1960 года. Летно-конст- рукторские испытания ракеты Р-14 на полигоне Капустин Яр начались 6 июня 1960 года. Район падения головных частей находился неподалеку от Братска. В декабре 1960 года испытания завершили. Поданным НПО "Энергомаш", 12 апреля 1961 года подписан приказ председателя Госкомитета по оборонной технике о завершении летно-конструкторских испытаний ракеты Р-14. Поданным ГКБ "Южное", 24 апреля 1961 года Р-14 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение. По данным НПО "Энергомаш", ракета принята на вооружение в мае 1961 года.