Авиация и космонавтика 2008 11

5) летчик – лейтенант Сорокин, имена штурмана и стрелка-радиста не сохранились;

6) летчик – лейтенант Крючков, имена штурмана и стрелка-радиста не сохранились.

Командиром 2-й авиационной эскадрильи был назначен капитан А.Т. Поклонский. Изначально эскадрилья была укомплектована четырьмя летными экипажами и полностью техническим составом. Летчики, штурманы и техники не имели опыта эксплуатации самолетов Пе-2. К 3 октября личный состав эскадрильи завершил переучивание. На 3 октября в эскадрильи имелось девять летных экипажей:

1) летчик – капитан Поклонский А.Т., штурман – капитан В.Т. Лось, стрелок- радист – сержант Грачев Н.Н.;

2) летчик – старший лейтенант Романов А.П., штурман – лейтенант Соловьев Ф.Т., стрелок-радист – младший сержант Закревский В.Ф.;

3) летчик – младший лейтенант Кашин А.А., штурман – лейтенант Марке- лов Н.С., стрелок-радист – старший сержант Артемов Н.Т.;

4) летчик – старший лейтенант Марченко Н.С., штурман – лейтенант Марков П.И. стрелок-радист – младший сержант Хропов И.А.;

5) летчик – младший лейтенант Шишкин И.С., штурман – лейтенант Володин В.А., стрелок-радист – младший сержант Родионов Н.А.;

6) летчик – младший лейтенант Остапенко Н.П., штурман – младший лейтенант Должиков Ф.Ф., стрелок-радист – старший сержант Ржевский И.М.;

7) летчик – старший лейтенант Росляков М.В., штурман – лейтенант Кулагин И.М., стрелок-радист – младший сержант Мармер А. Г.;

8) летчик – младший лейтенант Секач В.Г., штурман – лейтенант Кузнецов И.Ф., стрелок-радист – старший сержант Матюхин М.Г.;

9) летчик – сержант Моисеев Н.Н., штурман – младший лейтенант Калошин А.В., стрелок-радист – сержант Федоров П.С.

Назначение на должность командира 3-й авиационной эскадрильи получил старший лейтенант А.И. Климанов. В течение октября все 13 экипажей эскадрильи завершили подготовку, вступив в строй действующих разведчиков. Боевой расчет летных экипажей 3-й эскадрильи на 3 октября 1941 г.:

1) летчик – старший лейтенант Климанов А.И., штурман – старший лейтенант Политыкин, стрелок-радист – Напа- довский;

2) летчик – старший лейтенант Кулагин М.П., штурман – лейтенант Прощен- ко В.Е., стрелок-радист – младший сержант Андреев М.П.;

3) летчик – старший лейтенант Дмитриев П.Д., штурман – старший лейтенант Терещенко Д.Н., стрелок-радист – сержант Сиренко Н.А.;

4) летчик – старший лейтенант Зиб- ров А.П., штурман – лейтенант Королев B.C., стрелок-радист – младший сержант Антонов Н.Т.;

5) летчик – лейтенант Викторов А.П., штурман – старший лейтенант Цветков М.Г., стрелок-радист – старший сержант Светлов И.И.;

6) летчик – лейтенант Попов А.Ф., штурман – младший лейтенант Иванов ГА, стрелок-радист – сержант Парфенов Е.Б.;

7) летчик – младший лейтенант Тимошенко, штурман – старший лейтенант Кузьменко И.Т., стрелок-радист – сержант Сидоренко B.C.;

8) летчик – младший лейтенант Берд- ник В.П., штурман – старший лейтенант Пухальский, стрелок-радист – сержант Комаров В. И.;

9) летчик – лейтенант Пирский И.Г., штурман – имя не сохранилось, стрелок- радист – сержант Комаров;

10) летчик – лейтенант Кошелев Ф.А, штурман – старший лейтенант Полищук КД, стрелок-радист – младший сержант Хуторский Л.Т.;

11) летчик – старший лейтенант Савин Н.В., штурман – лейтенант Чуприн П.Н., стрелок-радист – младший сержант Борисов А.И.;

12) летчик – лейтенант Лебедев А.Л., штурман – лейтенант Михальчук И.П., стрелок-радист – Крохин В.И.;

13) летчик – лейтенант Власов Я.С., штурман – лейтенант Дроздков А.Н., стрелок-радист – имя не сохранилось.

Заправка Пе-2 горючим перед боевым вылетом, зима 1941-1942 гг.

После вылета

К 15 августа полк был сформирован и укомплектован командованием, штабом, руководящим летным и техническим составом. В полку имелось 25 самолетов Пе-2 (в течение 1941 г. полк получил с заводов еще четыре самолета Пе-3 и один Пе-2), и 17 экипажей, прошедших переучивание на Пе-2 в июне-июле 1941 г. Однако немедленно приступить к выполнению боевых задач полк пока не мог, так как экипажи в подавляющем большинстве не имели опыта разведывательных полетов, а прибывающее пополнение летчиков и штурманов вообще не летало на Пе-2. Значительная часть техников также не умела обслуживать новейшие на тот момент «пешки». Ко дню формирования полка, 15 августа 1941 г., было подготовлено десять экипажей, являвшихся в основном руководящим составом эскадрилий. С 20 августа переучивание летного состава на самолет Пе-2 и подготовка экипажей к разведывательным полетам велась силами полка.

В течение августа и сентября шло переучивание летного состава, сколачивание экипажей, обучение методам ведения воздушной разведки. Продолжалась подготовка технического состава и переоборудование пикирующих бомбардировщиков в разведчики. В бомбоотсеках монтировались аэрофотоаппараты. Впервые в ВВС Красной Армии на самолетах установили пять качающихся аэрофотоустановок, изготовленных в ПАРМ полка. Демонтировались тормозные щитки и устанавливались подкрыльевые подвесные бензобаки. Вместо устаревших радиополукомпасов РПК-1 устанавливались новые РПК-2, радиостанции стрелков-радистов РСИ заменялись более мощными КВ радиостанциями РСБ-бис. Вместо автомата пикирования устанавливали автомат курса АК-1, монтировалось кислородное оборудование. Чуть позже, в ноябре 1941 г., когда после первого месяца боевой работы выяснилась слабая защищенность Пе-2 от истребителей противника в нижней задней полусфере, зам.инженера эскадрильи старший лейтенант А.А. Пома- занский предложил установить на нижних поверхностях крыльев направляющие для PC, стреляющих в заднюю полусферу. После успешного испытания нововведения в полете на самолете командира полка, за две недели аналогичным образом доработали все самолеты полка, опять же – впервые в ВВС КА. Доработка сохранила не один экипаж. К примеру, в одном из боевых вылетов экипаж младшего лейтенанта Щитова на высоте 5000 м был атакован восьмеркой «мессеров». Казалось бы, шансов у экипажа почти не оставалось, но два залпа PC-132 развалили строй германских истребителей. Экипаж Щитова благополучно ушел от преследования и полностью выполнил задание. За модернизацию «пешки» старший лейтенант Помазанский получил в Кремле из рук М.И. Калинина орден Красной Звезды.

1 сентября 1941 г. для обработки результатов воздушного фотографирования в полку было создано фотоотделение, в состав которого вошли отделение фотолабораторной обработки и фотограмметрической обработки (дешифрирования) фотоматериалов воздушной разведки. Командир полка 1 октября 1941 г. доложил начальнику разведки ВВС, что 2-й АПДР ГК КА, составом 17 боеготовых экипажей в трех разведэскадрильях готов к ведению боевых действий.

Первый боевой приказ на воздушную разведку войск и техники противника в районе Вязьмы был получен 3 октября 1941 г. Первое в истории полка боевое задание успешно выполнили экипажи старшего лейтенанта Алышева (Пе-2 с бортовым номером «5») и старшего лейтенанта Рослякова (Пе-2 с бортовым номером «2»).

8 октября из 314-го ОРАП, которым он до этого командовал, прибыл новый командир полка – майор Т.Р. Тюрин. Тюрин бессменно командовал полком до марта 1948 г.

В октябре-ноябре 1941 г. полк проводил разведку группировки противника, ведущей наступление на центральном и северо-западном участках фронта в направлении на Москву. Экипажи полка выполнили 117 боевых вылетов. Десять и более раз были сфотографированы районы сосредоточения войск противника в окрестностях Теряевой Слободы (Теряево), Солнечногороска, Рогачева, Яхромы, Клина, Калинина, Истры, Гжатска, Можайска, Боровска, Калуги, Козельска, Белева.

В декабре 1941 г., во время наступательных операций частей Красной Армии под Москвой, экипажи полка производили воздушную разведку и фотографирование оборонительных рубежей противника, его аэродромной сети, разведку оперативных резервов и путей отхода германских войск в интересах Ставки ВГК, а также Западного, Юго-Западного и Калининского фронтов.