Война будущего

Так называют боевые машины, главная задача которых — истребление аэропланов противника. Хороший истребитель должен быстро взлетать на воздух, подниматься очень высоко и обладать громадной скоростью. Бой аэропланов в воздухе, стрельба на близком расстоянии из пулеметов и пушек. Каждый стремится занять выгодное положение и все перечисленные качества дают громадное преимущество. Этим требованиям могут удовлетворить только малые аппараты. Поэтому в мировую войну широко употреблялись одноместные истребители с пулеметами, неподвижно укрепленными в носовой части. Пулемет направлялся в цель изменением направления полета аэроплана. Аппарат имел громадный недостаток: он не мог стрелять ни вверх, ни вниз, ни назад. Многие из них погибали, возвращаясь после удачного боя. Враги настигали их с тыла и расстреливали беззащитных. Теперь приняты двухместные истребители, хотя они не так подвижны, как одноместные. Современные истребители обладают громадной скоростью — до 400 километров в час. Наибольшая высота, достигнутая одним из них — 12.445 метров. В ближайшие дни должны появиться четырехместные истребители с очень сильным вооружением: легкая пушка и три пулемета. Один пулемет укреплен неподвижно на носу (в направлении полета) и два подвижных пулемета: один для стрельбы вверх, другой для стрельбы вниз.

Бомбовозы не так поворотливы, быстролетны, как истребители. Они должны поднимать значительно больший груз и хотя их вооружают пулеметами, но бороться с истребителями они не могут. Их полеты всегда прикрывают (охраняют) отряды истребителей. Дневные бомбовозы невелики, но зато сравнительно быстролетны. Ночью нападение труднее, меньше шансов быть расстрелянным, поэтому ночные бомбовозы много больше и подымают 5–6 тонн полезного груза.

Ночной бомбовоз "Барлин", размах крыли 72 фута, скорость полета 105 миль в час (165 кил.), моторы 800 лош. сил.

Здесь изображен американский бомбовоз «Барлин». Размах крыльев, расстояние между концами — 72 фута. Скорость полета — 105 миль (165 километров) в час. Моторы в 800 лошадиных сил. Современные аэробомбы достигают огромных размеров: 6-ти метров в высоту и одного метра в диаметре. Вес ее около 250 пудов, она несет больше 120 пудов сильно взрывчатого или отравляющего вещества. Какие разрушения она может нанести — трудно себе представить.

В прошлом году в Сев. Америке сбросили с аэроплана бомбу вдвое меньше ее весом, и она сделала в земле воронку (яму) в 30 метров (14 сажен) в поперечнике и 7½ метров (больше трех сажен) в глубину. Даже попадание одной, значительно меньших размеров, бомбы в дредноут обращает его в груду бесформенных обломков. В Сев. Америке решили испытать силу аэробомб. Была назначена учебная атака на два устарелых, предназначенных на слом линейных корабля — «Нью-Джерсей» и «Виргинию». Первая атака на «Нью-Джерсей» началась в 8 час. 52 мин. утра. Пять ночных бомбовозов «Мартина» с высоты 10.000 фут сбросили 20 шестьсот-фунтовых бомб. Две бомбы, пробив палубу, разорвались внутри корабля. Но «Нью-Джерсей» не получил смертельных повреждений. Он мог бы еще двигаться и продолжать бой. В 9 час. 57 мин, началась новая атака. Сбросили четыре 600-фунтовых бомбы с высоты 10.000 и семь 2.000 фунтовых бомб с высоты 6-ти тысяч фут. Ни одного попадания; одна 2-х-тысяч фунтовая бомба разорвалась в 3-х километрах от «Нью-Джерсея».

В 2 час. 18 мин. в «Нью-Джерсей» с высоты 3.000 фут было сброшено 7 2-х-тысяч-фунтовых бомб, но ни одна не попала. В 3 часа 25 мин. началась последняя атака «Нью-Джерсея». Третья 1.100-фунтовая бомба, сброшенная с высоты 4.000 фут. пробила палубу и разорвалась внутри корабля. Это был смертельный удар. В 3 час. 44 мин. «Нью-Джерсей» пошел ко дну. В 11 час. 55 мин. впервые была атакована «Виргиния» семью ночными бомбовозами «Мартина», несущими 1.100-фунтовые бомбы. Пятая бомба, пробив палубу, страшным взрывом снесла трубы и мачты. «Виргиния» превратилась в груду бесформенных обломков. В 12 час. 24 мин. быстро пошла ко дну, почти в вертикальном положении, носом кверху.

Атака выявила сильные и слабые стороны нападения с воздуха. Громадную разрушительную силу аэробомбы (утопить современный дредноут могут только две-три мины, 8-10 артиллерийских снарядов тяжелой береговой артиллерии, аэробомбы достаточно одной), и малую меткость аэробомб: оба корабля стояли на якоре и были совершенно беззащитны.

Одной тяжелой аэробомбы, снаряженной отравляющими веществами, совершенно достаточно для смертельной отравы участков местности, площадью около 1/8 кв. кил. (140.000 кв. метров). В настоящее время производятся опыты с еще более страшным способом массового отравления людей. Этот способ распыления жидкого отравляющего вещества (боевого газа) над отравляемым участком. Скорость полета аэроплана, надежно обеспечивает распыление яда на мельчайшие капельки, долго носящиеся в воздухе и медленно, ядовитым туманом, оседающие на землю. Жидкий яд снаряда или аэробомбы разбрызгивается более крупными брызгами. Он пропитывает надолго ядом землю, стены домов и деревья. В теплую погоду он медленно испаряется, отравляя воздух. Опасность не так велика, чем когда яд носится в воздухе, проникает в легкие, оседает на коже и делает на ней страшные нарывы и раны. В Америке, при многочисленном стечении публики, было распылено с аэроплана ароматическое вещество. Запах отчетливо слышали все; опыт нужно считать, удачным, так как для насыщения воздуха ядом его не потребуется больше, чем ароматического вещества. Военная химия в данное время имеет в своем распоряжении официально известных, более или менее ядовитых составов, около сорока. Испытано больше 16-ти смесей из них. Но не забудьте, что в лаборатории каждого «цивилизованного» государства в глубокой тайне отыскиваются новые отравляющие вещества. Стремятся найти — против которых существующие противогазы были бы бессильны. Нет и не может быть гарантии, что такое вещество уже не найдено и не исследовано. Уголь коробки респиратора (поглощающий ядовитый газ состава) не задерживает чихательного газа (дифинил, хлор, арцын). Противогаз пришлось снабдить специальным фильтром. Нет ничего невозможного, что не найдут боевого газа, способного проникать через фильтр. На своем примере я иллюстрировал массовые отравления королем газов — горчичным газом. От и еще более страшный боевой газ — люисит, принадлежат к группе нарывных (производящих ожоги) газов.

Кроме нарывных, есть ядовитые газы (фосген, синильная кислота, окись углерода — угар) или отравляющие кровь, или поражающие нервные центры.

Третья смертельная группа — удушающие газы. Их много (хлор, бром, палит, суперпалит и др.); они поражают верхушки легкого: страшный удушающий кашель, отек легких (темно-багровый цвет кожи) и мучительная смерть в судорогах — вот их обычное действие. Далее идут газы, вызывающие временное заболевание: обильные слезы, непрерывное чиханье, рвоту и слепоту. В дальнейшем я постараюсь иллюстрировать боевое применение некоторых из них.

Авиация и военная химия сумеют обратить любой оживленный цветущий город в отравленную пустыню. Но неужели жители не могут принять никаких мер, не найти никаких способов избежать смертельной опасности? Ведь нашли же дли войск надежные средства защиты, — быть может их можно использовать для мирного населении. Войска, привыкшие к строгому исполнению требований, проникнутые дисциплиной, снабженные всеми имеющимися химио-средствами защиты, все же во всех боях несли потери от боевых газов. Дисциплинировать городское население, не привыкшее вовсе к повиновению, состоящему в большом количестве из стариков, женщин и детей — трудная, почти невозможная задача. Суета, растерянность и паника, так легко возникающая среди недисциплинированной толпы, во много раз увеличивает потери, делает ее беззащитной при нападении.