Корабли ВМФ СССР. Том 3. Противолодочные корабли. Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противо
Корабли ВМФ СССР. Том 3. Противолодочные корабли. Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противо читать книгу онлайн
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2005 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизациям или переоборудованиям, предприятиям (заводам, фирмам) – строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы наружного вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух частях); II. Ударные корабли (в двух частях); III. Противолодочные корабли (в двух частях) и IV. Десантные и минно-тральные корабли (в одной части). В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного и авиационного. Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КРЕЙСЕРА
Пр. 1123 – 1 (2) ( 1*) ед.
Водоизмещение, т:
– стандартное 11 300
– полное 14 600
Главные размерення, м:
– длина наибольшая (по ВЛ) 189,0 (176,0)
– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 34,0 (21,5)
– осадка средняя 7,7( 2*)
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 541 (131)
Автономность по запасам провизии, сут 15
Энергетическая установка:
– тип котлотурбинная
– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л. с.) 2 х ТВ-12 (90 000)
– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64
– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ
– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 4 х ТГ (по 1500) + 2 х ДГ (по 1500)
Скорость хода, уз:
– полная 29
– экономическая 18
Дальность плавания, мили:
– полным ходом, уз 3900( 3*)
– экономическим,ходом, уз 6000
Вооружение:
Авиационное: Летательные аппараты:
– количество х тип противолодочных вертолетов 12 х Ка-25ПЛ
– количество х тип поисково-спасательных вертолетов 2 х Ка-25ПС ( 4*)
Авиационно-технические средства:
– количество ВППл 4
– площадь полетной палубы, м. кв 2200
– площадь ангара, м. кв 2000
Вертолетоподъемники:
– количество 2
– грузоподъемность, т ?
Зенитные ракетные комплексы:
– количество х тип 2 х «Шторм»
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-187)
– боезапас 96 ЗУР В-611
– количество х тип СУО 2 х «Гром»
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 57/50 (АК-725)
– боезапас 2000 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Барс» (MP-103)
Противолодочный ракетный комплекс:
– тип «Вихрь» (РПК-1)
– количество ПУ х направляющих 1 х 2 (МС-18)
– боезапас 8 ПЛУР 82-Р
Противолодочное:
– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1123/2)( 5*)
– боезапас 10 торпед СЭТ-53М или СЭТ-65
– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)
– боезапас 96 РГБ-60
– единая СУПЛО «Спрут» (ПУСТБ-1123)
Радиоэлектронное:
– БИУС «Корень-1123»
– система обмена информацией «Море-У»
– РЛС обнаружения ВЦ «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А)
– КСР набор средств
– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф» и 2 х «Гурзуф-1»
– станция РТР «Залив 11-16»
– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 2-140 мм (ПК-2)
– ГАС «Орион» (МГ-342)( 6*)
– ГАС «Вега» (МГ-325)( 7*)
( 1* ) Здесь и далее первая цифра указывает общее количество построенных кораблей данного типа, цифра в скобках – количество кораблей, находящихся в строю по состоянию на декабрь 1991 г.
( 2* ) С поднятым обтекателем ГАС.
( 3* ) Данные требуют уточнения.
( 4* ) Из 14 вертолетов 12 располагались в подпалубном и два – в палубном ангарах.
( 5* ) В начале 70-х годов были демонтированы.
( 6* ) С антенной в подкильном выдвижном обтекателе размерами 21 х 6,5 х 9 м.
( 7* ) С антенной в буксирумом обтекателе.
Схема наружного вида ПКР пр. 1123 после вступления в строй (вид с правого борта):
1 – рабочее тело и лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – стартово-командный пост; 4 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 5 – АП РЛС СУАО «Барс»; 6 – АП РЛС «Восход»; 7 – АП станции «Залив 11-16»; 8 – АП РЛС «Ангара-А»; 9 – 57-мм АУ АК-725; 10 – АП станций «Гурзуф» и «Гурзуф-1»; 11 – АП РЛС СУО «Гром»; 12 – АП РЛС «Дон-2»; 13 – ПУ ЗРК «Шторм»; 14 – грузовой кран; 15 – заваливающаяся мачта АП радиопеленгатора и навигационных огней; 16 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 17 – РБУ-6000; 18 – обтекатель антенны ГАС «Хоста» (ЗПС); 19 – обтекатель антенны ГАС «Орион»; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – лацпорт 533-мм ТА; 22 – вертолетоподъемник.
Продольный разрез ПКР пр. 1123:
1 – рабочее тело ГАС «Вега»; 2 – лебедка ПОУ ГАС «Вега»; 3 – вертолет Ка-25ПЛ; 4 – нижний (основной) ангар; 5 – кубрики личного состава; 6 – верхний ангар; 7 – стартово-командный пост; 8 – боевые посты РТВ и выгородки ВЧ блоков; 9 – дымоход; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП РЛС «Ангара-А»; 12 – АП РЛС СУО «Гром»; 13 – АП РЛС «Дон»; 14 – штурманская рубка; 15 – оптический перископический визир ходовой рубки; 16 – ходовая рубка; 17 – каюты офицеров; 18 – ПУ ЗРК «Шторм»; 19 – погреб ЗУР; 20 – ПУ ПЛРК «Вихрь»; 21 – погреб ПЛУР; 22 – помещение приводов и агрегатов ПУ ПЛРК «Вихрь»; 23 – РБУ-6000; 24 – погреб РГБ; 25 – кладовые различного назначения; 26 – топливные цистерны; 27 – помещение приводов и агрегатов ПУ ЗРК «Штом»; 28 – помещение приводов и агрегатов ПОУ ГАС «Орион»; 29 – обтекатель ГАС «Орион»; 30 – антенна ГАС «Орион»; 31 – главный паровой котел КВН-95/64; 32 – носовое МКО; 33 – носовой энергоотсек; 34 – ТГ; 35 – носовая электростанция; 36 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 37 – пост дистанционного управления кормового МКО; 38 – ГТЗА ТВ-12; 39 – кормовое МКО; 40 – ДГ; 41 – кормовой энергоотсек; 42 – кормовая электростанция; 43 – цистерна авиационного топлива; 44 – погреб авиационного боезапаса; 45 – отделение рулевых машин; 46 – помещение агрегатов ПОУ ГАС «Вега».
Проект 1123 (шифр «Кондор») был разработан ЦКБ-17 (Невским ПКБ) под руководством А.С. Савичева. Первоначально он классифицировался как корабль ПЛО дальней зоны, а с 1966 г. – как «противолодочный крейсер». Корабль предназначался для борьбы с ГШ АРБ и ПЛА вероятного противника в дальних зонах ПЛО в составе корабельных поисково-ударных групп и во взаимодействии с другими кораблями и противолодочными самолетами ВМФ. При этом ставилась задача обеспечения непрерывного круглосуточного поиска ПЛ не менее чем двумя (а затем и четырьмя) вертолетами в течение всего автономного плавания.
Корпус корабля стальной, с двойным дном на всем протяжении и ледовыми подкреплениями. Он был разделен водонепроницаемыми переборками, доходившими до ангарной палубы, на 16 отсеков.
Междудонное пространство использовалось для хранения топлива и воды. Полетная палуба и под ней основной ангар размещались в кормовой оконечности крейсера. Остальные комплексы вооружения установили в носовой оконечности корабля. В конструкциях надстроек широко использовались алюминиево-магниевые сплавы. Вертолеты в ангаре перемещались при помощи полуавтоматизированной системы про- дольно-поперечных цепных транспортеров, а на полетной палубе – при помощи тягачей. В основном главные механизмы Г1ЛКР пр. 1123 повторяли механизмы РКР пр. 58, но имели повышенную производительность котлов КВН-95/64. Корабли были приспособлены для действий в условиях применения ОМП. Как показал опыт, крейсера пр. 1123 имели недостаточную численность авиаотряда, что не обеспечивало эффективное выполнение поставленных задач.
