Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки, Гагин Владимир Владимирович-- . Жанр: Технические науки. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале bazaknig.info.
Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки
Название: Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки
Дата добавления: 16 январь 2020
Количество просмотров: 538
Читать онлайн

Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки читать книгу онлайн

Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки - читать бесплатно онлайн , автор Гагин Владимир Владимирович

Советские дизель-электрические подводные лодки представлены от более современных до кораблей ранней постройки, от значимых стратегически к вспомогательным, учебным и распределены на главы, изложенные в содержании. В силу различных отклонений в конструкции однотипных лодок (разные верфи, другое назначение, большой промежуток во времени между постройкой головной и последней лодкой серии) расположение незначительных деталей (например, некоторых шпигатов) может быть не совсем достоверно или дано условно.

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала

1 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 28 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:

Мины занимают важное место в арсенале наших подлодок. Они имеют контактные, неконтактные (магнитные, акустические, гидродинамические) и комбинированные взрыватели. Мины снабжаются различными противотральными устройствами, минными ловушками и самоликвидаторами. Вес ВВ в современных минах достигает 1000 кг.

Специализированные противолодочные мины представляют собой комбинацию якорной мины с противолодочной торпедой, размещенной в легком контейнере, обеспечивающем необходимую плавучесть для поддержания торпеды на минном якорном устройстве.

При получении акустического сигнала от проходящей цели открывается крышка герметичного контейнера и запускается двигатель торпеды, после чего она производит поиск цели.

Глубина постановки мин достигает 800 м. Радиус действия ее акустической аппаратуры превышает 1 км. Таким образом, расчетный минный интервал в заграждении составляет около 2 км. Это позволяет создавать противолодочные глубоководные минные заграждения большой протяженности с относительно небольшим количеством мин.

О важности использования минного оружия, особенно для ДЭПЛ (в Российском ВМФ на Балтике практически не используются АПЛ) в Балтийских проливах и Северном море никогда не забывали наши вероятные противники (ныне – сотрудники?) по НАТО, и хотя реальная «советская угроза» усилиями перестройки и реформ за последние 10 лет сильно «полиняла», возможность прорыва русских субмарин сквозь североатлантические противолодочные рубежи, например Фареро-Исландский, иностранные специалисты оценивают 50%.

В планах форсирования милитаристских приготовлений Североатлантического блока важное место отводится Балтийскому и Северному морям. Руководство НАТО уделяет этому региону самое пристальное внимание. Оно считает, что в современных условиях успех боевых действий на Европейском театре войны в значительной мере будет зависеть от удержания контроля над западной частью Балтийского моря и проливной зоной. Балтийские проливы рассматриваются как особое стратегическое направление, которое в случае войны станет ареной боевых действий всех видов вооруженных сил. Поэтому не случайно в 1962 году здесь было создано командование объединенных вооруженных сил ГРОВС НАТО в зоне балтийских проливов.

Судя по материалам иностранной прессы, зона «ответственности» этого командования включает территории Дании и западногерманской земли Шлезвиг-Гольштейн, северо-западную часть Балтийского моря (до меридиана 16°, восточнее острова Борнхольм), проливную зону, а также восточные районы Северного моря. Западная граница проходит по меридиану 5° (мыс Линнеснес, южное побережье Норвегии) до побережья ФРГ. Основными задачами ОВС НАТО в зоне Балтийских проливов являются сохранение контроля над проливной зоной, противодесантная оборона побережья ФРГ и Дании, нарушение морских коммуникаций противника в Балтийском море, а также защита своих путей сообщения в проливной зоне и восточной части Северного моря. В решении этих задач главенствующая роль отводится объединенным военно-морским силам.

В состав объединенных ВМС НАТО предусматривается выделить свыше 250 боевых кораблей и катеров ВМС ФРГ и Дании, также до 140 самолетов авиации ВМС ФРГ. В случае необходимости объединенные ВМС НАТО в зоне Балтийских проливов могут быть усилены кораблями и подводными лодками норвежского флота.

Под удержанием контроля над проливной зоной натовские военные специалисты понимают комплекс мероприятий по недопущению выхода кораблей противника из Балтийского моря в Северное, ослабление и уничтожение его флота в Балтийском море, срыв морских десантных операций на Датских островах, а также нарушение его коммуникаций в Балтийском море. При этом характер боевых действий будет иметь свою специфику ввиду физико-географических особенностей этого региона.

Балтийское море простирается с севера на юг на 750 миль, с востока на запад 350. Его сильно изрезанная береговая линия образует многочисленные заливы и бухты. Около 60 проц. площади моря имеют глубины до 50 м, и только 12 процентов, свыше 100 м. В северной части моря грунт каменистый, дно неровное, а на юге грунт пес- чано-глинистый, дно ровное. Балтийское море практически не подвержено приливно-отливным явлениям. Так, величина прилива у Копенгагена не более 0,21 м.

Проливная зона, соединяющая Северное и Балтийское моря, является одним важнейших районов театра. Она представляет собой мелководную узость между Ютландским и Скандинавским полуостровами, благоприятную для создания глубоко эшелонированной обороны. В состав зоны входят проливы Зунд, Фемарн-Бельт, Большой Бельт, Малый Бельт, Каттегат и Скагеррак. Зунд (его длина 60 миль, ширина 2-13 миль имеет к северо-востоку от Копенгагена глубины 12-20 м, а к югу 5-7 м. Через южную часть проложены два фарватера с глубинами 7,2 и 8 м. Фемарн-Бельт отделяет острова от материка, ширина пролива 10 миль. Большой Бельт – самый глубоководный путь из Балтийского моря. Его протяженность около 65 миль, ширина 6-1 миль. Наименьшая глубина фарватера 16 м. Длина пролива Малый Бельт более 7 миль, ширина от 0,4 до 12 миль, минимальная глубина фарватера 11м. Каттегат и Скагеррак представляют собой наиболее удобные для судоходства пути.

Их длина 11 и 160 миль, ширина 23-67 и 60-70 миль, глубина 30-50 и 70-800 м соответственно.

Географические особенности Балтийского моря и его проливов благоприятствуют ведению блокадных действий в проливной зоне с целью срыва воинских перевозок и недопущения прохода сил флотов противника в Северное море и северо-восточную часть Атлантики. В то же время незначительная удаленность побережья противника и расположенных на нем аэродромов ограничивает возможности применения крупных группировок надводных кораблей в открытых районах Балтийского моря. Поэтому считается целесообразным вести активные боевых действия в нем и предпроливной зоне легкими силами (ракетными и торпедными катерами), подводными лодками и авиацией с массированным использованием минного оружия.

Минное оружие рассматривается командованием объединенных ВМС НАТО в зоне Балтийских проливов как одно из наиболее эффективных средств борьбы с противником в этом районе. Морские мины обладают высокой боевой устойчивостью, способны поражать подводные лодки и надводные корабли, создавать длительную и непрерывную угрозу противнику, оказывать огромное психологическое воздействие на его личный состав.

Опыт прошедших войн свидетельствует, что ни на одном театре военных действий не было столь сложной минной обстановки, как в акваториях Балтийского моря и проливной зоны. Только во вторую мировую войну здесь было выставлено более 69 тысяч мин. Плотность минных заграждений на отдельных участках достигала 200- 300 мин на квадратную милю.

Установить контроль за подходами к проливной зоне предусматривается путем решительных наступательных и оборонительных действий первоначально в акватории Балтийского моря. Эти действия будут направлены на уничтожение прорывающихся группировок надводных и подводных сил противника к проливной зоне, вытеснение их в юго-восточную часть моря с последующим максимальным ограничением свободы действий посредством выставления минных заграждений в районах военно- морских баз, на маршрутах развертывания и в местах сосредоточения при подготовке к проведению десантных операций.

Минные постановки в Балтийском море будут производиться главным образом подводными лодками и самолетами ВМС и ВВС ФРГ и Дании, а также надводными кораблями и гражданскими судами. Минные заграждения могут быть выставлены как заблаговременно, до начала боевых действий, так и в ходе войны.

Географические и гидрологические условия Балтийского моря благоприятствую эффективному применению минного оружия практически на всей его площади. Учитывая небольшие глубины моря, командование объединенных ВМС НАТО в зоне Балтийских проливов предполагает использовать в основном донные неконтактные мины с магнитными, индукционно-гидроакустическими и гидродинамическими взрывателями, оборудованные приборами срочности и кратности и противотральными устройствами. Многочисленные мели и песчаные банки, которыми изобилует этот район, предполагают строго регламентированные пути движения кораблей и судов, что в свою очередь повышает эффективность использования минного оружия.

1 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 28 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментариев (0)
название