Техника и вооружение 2000 09
Техника и вооружение 2000 09 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Лейтенант Янович на основе военного опыта разработал проект более совершенной лодки, но его «положили под сукно», хотя такие корабли при сравнительно небольшой стоимости вполне подходили бы для целей береговой охраны на Тихом океане и на Балтике. В сентябре лодка попала в шторм и выдержала его, а плавбаза затонула. Всего «катер» прошел в 1905 году без аварий и поломок 948 миль. В 1908 году, когда корабль полностью износился, его исключили из списков флота.
Подводные лодки за время войны не одержали сколько-нибудь значительного успеха. То, что они самим фактом своего существования удержали японцев от штурма Владивостока и воспретили им плавание в Амурском лимане, было понятно немногим специалистам. Это привело к тому, что официальное мнение морских кругов о возможности применения подводных лодок было очень сдержанным. Посчитали, что это оборонительное оружие умеренной ценности. В результате острой дискуссии победило мнение о главной роли дредноутов как основы флота. Хотя еще в 1907 году собрание офицеров подплава Балтийского флота вынесло единодушное решение о нецелесообразности создания броненосного флота, не развивая подводного.
Многие офицеры-подводники, в частности – упоминавшийся Тьедер, были уволены в отставку, оставаясь не у дел даже и после начала Первой мировой войны. В результате такого отношения к подводному флоту до мирового конфликта в состав русского флоте вошла только одна современная боеспособная лодка – «Акула», а все остальные относились к кораблям, заказанным еще в 1904-1905 гг., и к моменту готовности морально устарели. К 1909 году в Российском Императорском Флоте насчитывалось 32 лодки десяти типов – от 17 до 500 т водоизмещения. Их называли «бессистемный музей различных, как бы случайно подобранных образцов». Подводным лодкам уделялось минимальное внимание. Достаточно сказать, что первый в мире подводный минный заградитель «Краб» строили семь лет.
После заключения в 1907 году союза России с Англией и Францией, направленного против Германии, возросло значение военно-морского флота и подводных лодок в частности. По программе 1911 года 4 июня 1912 г. были заказаны новые удачные лодки типа «Барс», но они начали вступать в строй уже в ходе войны.
Неправильно оценив уроки войны с Японией, Россия оказалась к 1914 году с подводным флотом, имеющим очень малую боевую ценность, хотя и была единственной страной, имевшей боевой опыт использования подводных лодок.
| Название | Год и место постройки | Водоизмещение, т | Длина х ширина, м | Тип и мощность двигателя, л. с. | Вооружение | Примечание |
| «Дельфин» | СПб, 1903 | 113/123 | 19,8x3,59 | Бензиновый — 300, электродвиг -120 | 2 ТА Джевецкого | |
| «Форель» | Германия, 1903 | 17/18 | 12,5 х 1,65 | Электродвигатель — 60 | 2 ТА | |
| «Кета» | СПб, 1904 | 8 | 7.5 | Бензиновый 24 | 2 ТА | |
| «Скат», «Налим», «Фельдмаршал граф Шереметьев» | СПб, 1904— 1905 | 142/177 | 33,4 х 3,39 | Два бензиновых х 400 (по проекту), электродвигатель — 70 | 4 ТА Джевецкого | Однотипные «Макрель и «Окунь» остались на Балтике |
| «Сом». «Щука» | США СПб. 1900 - 1906 | -/124 | 19.8 х 3.6 | Бензиновый - 160, электродвигатель — 70 | один НТА (три мины Уайтхеда) | Однотипные «Лосось», «Стерлядь», «Белуга» и « Пескарь» остались на Балтике и Черном море |
| «Портартурёц» М. Налетова | Порт-Артур, 1904 | 25 | 10,0 х 1,9 | Бензиновый | 2 ТА, 4 мины заграждения | В состав флота не зачислен |
| «Петр Кошка» | СПб, 1903 | 20 | 15,2 х 1,27 | Элсктродвигатель - 144 | 2 ТА | В состав флота не зачислен |
| «Челим» А. Боткина | СПб, 1904 | 14 | 8,7 х 1,98 | Керосиновый —14 | 2 ТА | В состав флота не зачислен |
| «Осетр», «Кукфаль»,«Бычок», «Плотва», «Палтус» | США, СПб 1903 - 1906 | 136/174 | 20,6 х 3.4 | два бензиновых - 120, два электродвигателя - 375 | 2 НТА,один КТА (5 мин Уайтхеда) | Однотипный «Сиг» остался на Балтике |
Владимир Одинцов
Направленные осколочные потоки
Окончание.
Начало см. «ТиВ» №8/2000
Удаление отсека, расположенного впереди блока готовых поражающих элементов, является необходимым, так как при ударе в него резко снижается скорость ГПЭ и их поле полностью расстраивается (рис. 14). Удаление отсека может производится как его отстрелом с помощью пиротехнических устройств, так и разрушением взрывом заряда взрывчатого вещества. В последнем случае должна быть обеспечена сохранность блока ГПЭ и заряда ВВ. Пример конструктивной схемы второго типа представлен на рис. 15 (фирма Диль). В этой схеме взрыв удлиненного заряда-ликвидатора, расположенного по оси головного отсека управления, возбуждается ударом кумулятивной струи, формируемой кумулятивной воронкой, расположенной на переднем торце метательного заряда.
Рис.14 Вид щитов после перехвата пучка ГПЭ осколочно-пучкового снаряда
Метание блока готовых поражающих элементов контактным взрывом бризантного взрывчатого вещества существенно отличается от «мягкого» порохового метания наличием интенсивных волновых процессов в блоке. Процесс метания многослойного блока с плотной укладкой ГПЭ, выполненных, например, в форме шестигранных призм, показан на рис. 16 (для упрощения показан заряд без оболочки). При ударе детонационного фронта D о блок в нем возникает мощная ударная волна сжатия SW, влекущая за собой косую коническую волну разрежения RW, за фронтом которой вещество блока истекает в радиальных направлениях. Действие волны боковой разгрузки резко увеличивает угол разлета блока. После выхода фронта ударной волны на переднюю поверхность блока возникает волна разрежения, бегущая по блоку назад и вызывающая последовательный «откол» слоев ГПЭ, причем лицевой слой получает наиболее высокую скорость, а последующие – меньшие, вследствие чего возникает так называемое эшелонирование потока.
