Танки Второй мировой. Часть I
Танки Второй мировой. Часть I читать книгу онлайн
Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Крейсерский танк Mk V Covenanter
Логическое продолжение конструкции танка А13 и А13 Мк II. Работу над проектами А14 и А16 прервали в 1Э39 г. в пользу А13 Мк III, который представлял собой переработанный проект А13 с более низким силуэтом и 30-мм броней. Уменьшение высоты корпуса удалось достигнуть, в частности, за счет использования горизонтально-оппозитного двигателя и применения радиаторов нового типа. С 1939 г. фирмы LMS, English Electric Company и Leyland Motors изготовили 1771 танк.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Covenanter I – базовая версия. Ходовая часть типа Кристи со штампованными стальными опорными катками, приземистый сварной корпус, клепаная башня со скошенными стенками и широким посадочным люком в кормовой части.
Covenanter II – дополнительные масляные радиаторы, установленные в условиях ремонтных мастерских.
Covenanter III – масляные радиаторы расположены по обе стороны от двигателя, усовершенствованные рычаги управления главным фрикционом, новые колпаки над окнами воздухопритока к радиаторам, глушители смещены ближе к корме.
Covenanter IV – изменения 2-й и 3-й версий.
Танки Covenanter раннего выпуска. Машины отличаются друг от друга формой литой маски и бронеколпаков над окнами воздухопритока к радиаторам. Все танки оснащены зенитными установками Lake man
"Ковенантер" из состава эскадрона "В" 13/18-го гусарского полка 9-й танковой дивизии отрабатывает взаимодействие с пехотой. 1942 г.
Вид сверху на танк "Ковенантер". Башенный люк открыт. Хорошо видны прямоугольные кожухи воздушных фильтров на крыше МТО. Продолговатый ящик на правом борту башни – с укладкой зенитного пулемета Вгеn.
Несмотря на частичное решение технических проблем и дальнейшее совершенствование конструкции, Мк V не стал действующим танком первой линии и использовался в основном в учебных целях. Некоторое количество танков было переоборудовано в мостоукладчики, командирские машины управления и БРЭМ.
Сходившие с производственных линий "ковенантеры" в первую очередь получала 1-я танковая дивизия, годом раньше во Франции потерявшая все свои боевые машины, В то время в британскую танковую дивизию по штату входили две бригады трехполкового состава – около 300 танков. Позже, перед отправкой в Северную Африку, 1-я танковая передала свои "ковенанторы" 9-й танковой дивизии, сформированной специально в качестве учебной.
Сведения об эксплуатации "ковенантеров", приводимые в английских источниках, достаточно скудны. Первым в апреле 1941-го их получил 4/7-й гвардейский драгунский полк. В этой части новые танки поначалу заслужили самые воеторженные отзывы, что было легко объяснимо: драгуны пересели на "ковенантеры" с легких танков Mk VI, хуже которых ничего не могло быть в принципе. Вскоре посыпались жалобы на многочисленные механические неполадки, а кроме того отмечалось недопустимо высокое удельное давление на грунт из-за слишком узких гусениц. 13/18-й гусарский полк получил "ковенанторы" в августе 1941 г. Впоследствии этот полк передали из 9-й в 79-Ю танковую дивизию. "Ковенантеры" состояли на его вооружении вплоть до преобразования части в полк плавающих танков.
Сформированная в июне 1941 г. Гвардейская танковая дивизия получила "ковенантеры" е 1942-м. Осенью того же года штат английской танковой дивизии был изменен. Теперь в ней осталась только одна бригада трехполкового состава. С 1943 г. в дивизию включили танковый разведывательный полк. Надо сказать, что к этому времени техническая надежность "Ковенантера" была доведена до приемлемого уровня. Частью за счет постоянных изменений и улучшений, вносившихся на заводах-изготовителях, частью из-за "притирки" в войсках. Однако ничего уже не могло спасти эту безнадежно устаревшую машину. В 1943 г. все остававшиеся в эксплуатации "ковенанторы" были списаны.
Два танка "Ковенантер" из состава 5-й гвардейской танковой бригады во время учебных занятий по отработке боя в городских условиях. Англия, август 1942 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 18,3.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5801, ширина – 2610, высота – 229.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 14, борт и корма – Ю…12, крыша и днище – 7; башня – 10…20.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 2 фунта, 1 пулемет 6ESA калибра 7,92 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,8 мм. Танк мог оснащаться зенитным пулеметом Bren калибра 7,7 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел № 24В МкI.
ДВИГАТЕЛЬ: Meadows DAV, 12-цилиндровый, горизонтально-оппозитный, карбюраторный; мощность 300 л.с. (219 кВт) при 2400 об/мин., рабочий объем 16204 см #179; .
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион, четырехскоростная коробка передач, планетарный механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная, на цилиндрических пружинных рессорах; ширина трака гусеничной цепи – 273 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 161.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.
Cruiser Tank Mark VI (A15) Crusader
Крейсерский танк Crusader III в экспозиции военного музея на Абердинском полигоне в США
Крейсерский танк Crusader создавался одновременно с Covenanter, по аналогичному техзаданию, но фирмой Nuffield. Его проект также являлся развитием конструкции А13, и первоначально танк предполагалось использовать в роли тяжелого разведчика. На деле ему пришлось стать самым массовым английским танком периода Африканской кампании. С 1939 по 1943 г. заводы девяти фирм под "патронажем" фирмы Nuffield изготовили 5300 (по другим данным – 5700) танков Crusader.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Crusader I – первый серийный вариант. В отличие от предыдущих крейсерских танков в ходовой части было не четыре, а пять опорных катков. Двигатель Liberty, башня идентична башне танка А13. Характерная особенность этой модификации – наличие башенки с пулеметом BESA в лобовой части корпуса слева от механика- водителя. Боевая масса 19,279 т, бронирование 7-40 мм. Экипаж 5 человек, Crusader ICS – танк сопровождения пехоты с 94-мм гаубицей.
Crusader II – никаких существенных изменений по сравнению с Crusader I за исключением незначительно увеличенной толщины брони и отсутствия на большей части танков пулеметной башенки. У танков предшествующей модели ее часто демонтировали в войсках. В зависимости от наличия или отсутствия башенки экипаж колебался от 4 до 5 человек.
Crusader IICS – 94-мм гаубица вместо 2-фунтовой пушки.
Crusader III – вместо 2-фунтовой установлена 6-фунтовая пушка. Толщина лобовой брони башни доведена до 51 мм. Боевая масса 20,04 т.
Боевое применение танков "Крусейдер" началось в июне 1941 г, во время операции "Бэттлэкс" в Северной Африке в составе 7-й танковой бригады 7-й танковой дивизии. Они прибыли в Египет по приказу Черчилля, для того чтобы английские войска смогли начать боевые операции против Роммеля с новейшими танками. Уже в ходе первых боев "крусейдеры" понесли жестокие потери от огня немецких танковых пушек.
