Авиация и космонавтика 2013 02

Для ТБ-3 предназначался и прибор Г-61, проектировавшийся в Экспериментальном институте НКТП в 1934 г. Два больших цилиндра крепились на общей раме под «брюхом» бомбардировщика. Этот прибор задумывался как универсальный: в него можно было заправлять дымовую смесь, растворы отравляющих веществ, зажигательные жидкости (смесь нефти и бензина с добавкой фосфора) и даже штаммы болезнетворных бактерий в воде. Реально даже настоящего проекта этой штуки не подготовили.

Одним из основных недостатков немецких дымовых приборов считалось вытеснение смеси сжатым воздухом. Советские конструкторы постоянно пытались использовать другие принципы подачи, чтобы обойтись без громоздкого и тяжелого баллона и редуктора.

Как уже говорилось, Лукин для этой цели использовал эжектор. В 1933 г. П.И. Гроховским был предложен прибор Г-50. У него смесь вытеснялась скоростным напором, как в выливных приборах, заправлявшихся отравляющими веществами. Г-50 включал два бака, общий вес его оценивался в 1500 кг. На ТБ-1 его хотели разместить внутри бомбоотсека, подвесив на кассетных держателях, на Р-6 – снаружи. Проект выглядел явно нереальным. ТБ-1 мог унести полторы тонны только при значительном облегчении, а для Р-6 груз был совершенно неподъемным.

В августе 1936 г. в НИИ ВВС испытывали прибор С-80, созданный на заводе Nq 39. Он работал от скоростного напора и был совершенно реальным. Крышки открывались тросовым механизмом. С-80 имел несколько меньший объем, чем ДАП-100 – 78 л, но за счет отказа от баллона получился гораздо легче – 88 кг. Это позволило Р-5 брать не два, а четыре прибора. Все они вешались на балках Дер-31 под нижним крылом. Но вся смесь выбрасывалась из С-80 всего за 8-10 с. Кроме того, из-за малого давления плотность завесы получалась неравномерной, в ней имелись просветы. Прибор забраковали.

А вот прибор ДАП-Ц, созданный на заводе «Промет», использовал насадок с центробежным разбрызгиванием. При установке насадка в разное положение менялась величина расхода. Подвешивался ДАП-Ц на бомбодержателях Дер-7 под крылом биплана Р-5. Прибор тоже получился легче и компактнее, чем ДАП-100, но характеристики завес не удовлетворили испытателей. Горизонтальная завеса получалась неравномерной плотности, с окнами, вертикальная формировалась медленнее, чем у ДАП-100. Кроме того, встретились с забрызгиванием смесью крыла. Прибор испытывался в 1935 г. дважды, но довести его не смогли.

Р-5 с четырьмя дымовыми приборами С-80 на испытаниях в НИИ BBC. Август 1936 г.

В НИИ ВВС в первой половине 1930-х гг. работали также над двухкомпонентным (бинарным) дымовым прибором, в котором рабочая смесь образовывалась после слияния жидкостей из двух резервуаров. Но никаких сведений о постройке опытного образца найти не удалось.

Особняком стоит импортный дымовой прибор фирмы «Бритиш инструменте». Фактически это был трассер, оставлявший за самолетом хорошо видимый след, державшийся 3-5 мин. Дым мог быть красным, оранжевым, белым или зеленым. Наши рассчитывали рисовать им в ребе разные эмблемы и даже со временем научиться писать пропагандистские лозунги. В октябре 1935 г. английский прибор испытывали в НИИ ВВС на истребителе И-5. Прибор стоял на крыле слева. Вытеснение осуществлялось воздухом, нагнетавшимся помпой с ветрянкой, и давлением от термической возгонки смеси. Последняя нагревалась выхлопными газами, отбиравшимися от коллектора мотора.

Резервуар имел емкость 50 л, общий вес устройства – 40,5 кг (вместе с помпой). Оказалось, что на пилотирование истребителя прибор практически не влияет, лишь немного пострадала устойчивость. Но оценка британского «чуда» оказалась невысока: громоздок и неудобен, смесь перед заправкой надо предварительно подогревать, до конца она не расходовалась (в баке оставался остаток), слить ее при необходимости было невозможно. Неизвестно, использовали ли на воздушных праздниках или парадах эту покупку.

В конце 1930-х гг. дымовые приборы начали вытесняться универсальными приборами серии УХАП, в которых смесь вытеснялась пороховыми газами от специальной шашки. В 1939 г. в серию запустили УХАП-250 и УХАП-500, которые могли как подвешиваться снаружи, так и размещаться в бомбоотсеке. Эти приборы создавались в основном как выливные для разбрызгивания растворов отравляющих веществ, но по прямому назначению их признали непригодными. Зато как дымовые они были вполне работоспособны и в итоге полностью вытеснили ДАП-100.

Альтернативой всем дымовым прибором являлись устройства, разбрасывающие дымовые шашки (стандартные, используемые сухопутными войсками, и специальные). Так, в 1935 г. в НИИ ВВС испытывали прибор конструкции Бродского, над которым работали с 1933 г. В специальных кассетах под нижним крылом Р-5 нес шашки, сбрасывавшиеся на парашютах с заданными интервалами. Перед выбросом их поджигали электричеством. Но результаты оказались невысокими и конструкцию забраковали.

В марте 1936 г. там же опробовали кассеты Баранова. Каждая кассета вмещала 32 стандартные цилиндрические шашки. Они располагались в четырех стальных коробах, по восемь в каждой. Все это закрывалось фанерным обтекателем, сзади которого имелась металлическая крышка с замком. Последний открывался тросиком от бомбосбрасывателя Сбр-8. Крышка откидывалась вверх пружиной, и шашки начинали сползать по направляющим под собственным весом. Перед сбросом они воспламенялись от терочного запала. Р-5 нес две кассеты Баранова, каждая весом по 87,5 кг.

Результаты испытаний на полигоне, оказались лучше, чем у прибора Бродского, но не намного. Р- 5 производил сброс с высоты 50 м. Шашки вываливались неравномерно: кассета тряслась, крышка качалась. Падение было хаотическим, не все шашки падали рабочей стороной вверх; загоралось лишь около трети сброшенных. Свой вклад в это вносили быстро изнашивавшиеся терки. Добавлял проблем и довольно глубокий снег на полигоне: некоторые шашки проваливались в него на глубину до 40 см. В результате дыма было мало, завеса получалась недостаточной плотности, с «окнами».

В 1939 г. работали над сбросом шашек ДМ-1 (их дым, ко всему прочему, был еще и ядовитым) из так называемых «ведер Онисько» – цилиндрических бомбовых кассет.

Шесть «ведер» устанавливались вертикально в бомбоотсеке бомбардировщика СБ.

За рубежом авиация применяла еще и дымовые бомбы. В нашей стране они появились сравнительно поздно. Первую такую бомбу, ДАБ-25 (позже переименованную в ДАБ-25-30Ф), начали разрабатывать в 1937 г., а на вооружение приняли в 1941 г., когда она уже устарела. В 1940 г. приступили к проектированию ДАБ-100 (ДАБ-100-80Ф). Ее производили серийно, но широкого распространения этот боеприпас не получил.

В годы Великой Отечественной войны советская авиация применяла для постановки дымовых завес приборы серии УХАП. После широкого внедрения радиолокации ценность дыма для военных целей резко упала, но для тактических целей различные устройства для постановки завес применяют и сейчас. В настоящее время используют дымовые бомбы (включая кассетные) и устройства для сброса дымовых шашек с вертолетов.

Истребитель И-5 с английским дымовым прибором в НИИ ВВС. Октябрь 1935 г

ФОТОАРХИВ

Фото Александра Гольца