Junkers Ju 88
Junkers Ju 88 читать книгу онлайн
В 1934 году Reichsluftfahrministerium (RLM) – воздушный комиссариат – разработал технические требования к самолету, названному «Kampfzerstoerer» (это слово можно перевести как истребитель-бомобардировщик, термином «Zersloerer» в Германии называли самолеты, которых в других странах относили к тяжелым истребителям). Трехместный самолет должен был нести мощное наступательное вооружение, состоящее из пушек калибра 20 мм, а также брать на борт небольшую бомбовую нагрузку. В качестве силовой установки предполагали использовать два двигателя Даймлер-Бенц DB 600 или два Юнкерс Jumo 210 (оба типа двигателя в то время еще находились на стадии проектирования).
В 1935 году фирма Юнкерса начала работы над самолетами, по конструкции близкими к концепции Kampfzerstoerer. Одновременно были созданы два проекта: Ju 85 – с разнесенным оперением и Ju 88 с оперением однокилевым.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (+ собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Junkers 88 Р-1 с 75-мм пушкой PaK 40
Junkers 88 Р-2 с двумя пушками BK 3.7 калибра 37-мм
Junkers 88 Р-4 с пушкой BK 5 калибра 50-мм
1. правый аэронавигационный огонь 2. профиль законцовки крыла 3. приемная антенна РДС FuG-227 «Фленсбург» 4. правый элерон 5. тяга управления элероном 6. правый закрылок 7. тяга закрылка 8. нервюра крыла 9. топливный бак правой консоли крыла емкостью 415 л 10. крышка горловины топливного бака 11. силовой набор носка крыла 12. кольцевая щель для выпуска выхлопных газов двигателя 13. обтекатели головок цилиндров 14. съемная передняя секция капота двигателя 15. 12-лопастной вентилятор 16. кок винта 17. деревянный винт изменяемого шага VS-111 1S. антенна РЛС, установленная в носке крыла 19. антенна РЛС FuG-220 «Лихтенштейн» 20. носовой конус-обтекатель фюзеляжа 21. передняя бронеперегородка 22. гирокомпас 23. приборная доска 24. бронестекло фонаря кабины 25. складное сиденье 26. колонка управления 27. педали руля направления и тормоза колес шасси 28. тяги системы управления 29. бронированное сиденье пилота 30. сдвижная секция фонаря кабины 31. заголовник 32. сбрасываемая крыша фонаря кабины 33. ограничитель пулемета 34. сиденье стрелка-радиста 35. пулемет Рейнметалл-Борзиг MG-131 калибра 13 мм. 36. радиооборудование (КВ радиостанция FuG-10P, УКВ радиостанция FuG-16ZY, аппаратура свой-чужой FuG-25) 37. патронная коробка 9500 патронов к пулемету MG-131) 38. индикатор РЛС FuG-220 «Лихтенштейн» 39. индикатор РЛС FuG-227 «Фленсбург» 40. тяга системы управления самолетом 41. перегородка 42. пулеметная турель 43. мачта крепления натяжной радиоантенны 44. крышка горловины топливного бака 45. натяжная радиоантенна 46. передний фюзеляжный топливный бак емкостью 480 л 47. горизонтальный стык секций фюзеляжа 48. шпангоут 49. крышка горловины топливного бака 50. задний фюзеляжный топливный бак емкостью 1045 л 51. лючок доступа внутрь фюзеляжа 52. шпангоут 53. лючок доступа к тягам системы управления самолетом 54. стрингеры фюзеляжа 55. верхний лонжерон 56. монтажная площадка 57. тяги системы управления 58. горизонтальный конструкционный стык 59. Z-образные шпангоуты 60. отсек надувной спасательной лодки 61. дренажное отверстие топливной системы 62. главный компас 63. сферические баллоны с кислородом 64. аккумулятор 65. несущая балка стабилизатора 66. правый стабилизатор 67. балансир руля высоты 68. антенна 69. правый руль высоты 70. триммер руля высоты 71. передний узел крепления киля к фюзеляжу 72. силовой набор киля 73. тяга руля направления 74. петля навески руля направления 75. весовой балансир руля направления 76. верхняя петля навески руля направления 77. триммер руля направления (верхняя секция) 78. инспекционный лючок 79. силовой набор руля направления 80. задняя точка крепления киля к фюзеляжу 81. триммер руля направления (нижняя секция) 82. задний навигационный огонь 83. триммер руля высоты 84. левый руль высоты 85. балансир руля высоты 86. тяга триммера руля высоты 87. обогреваемый носок стабилизатора 88. хвостовая пята фюзеляжа с отверстием дренажа топливной системы 89. створки ниши хвостовой опоры шасси 90. механизм уборки-выпуска хвостовой опоры- шасси 91. амортизатор 92. грязеотбойный щиток 93. колесо хвостовой опоры шасси 94. лючок доступа 95. штыревая антенна 96. рамочная антенна 97. нижний лонжерон 98. зализ консоли крыла 99. левый закрылок 100. стык центроплана и внешней секции крыла 101. тяга управления элероном 102. триммер элерона (только на левом элероне) 103. петли навески элерона 104. задний лонжерон крыла 105. левый элерон 106. левый аэронавигационный огонь 107. антенна радиовысотомера FuG-101a 108. силовой набор крыла 109. установленная в носке крыла антенна РЛС 110. передний лонжерон крыла 111. приемник воздушного давления 112. посадочная фара 113. задний шпангоут ниши основной опоры шасси 114. место установки левого внешнего крыльевого бака емкостью 415 л 115. нижняя пулеметная установка (смещена влево от продольной оси самолета) 116. узел крепления крыла к фюзеляжу 117. левый внутренний крыльевой топливный бак емкостью 425 л 118. патронные ящики к пушке MG-151 (на 200 патронов каждый) 119. 20-мм пушка маузер MG-151/20 (4 шт.) 120. тяга уборки/выпуска основной опоры шасси 121. подкос стойки основной опоры шасси 122. тяга створки ниши основной опоры шасси 123. створка ниши основной опоры шасси (задняя секция) 124. створка ниши основной опоры шасси (передняя секция) 125. подкос стойки основной опоры шасси 126. колесо левой основной опоры шасси 127. стойка левой основной опоры шасси 128. кольцевая щель для выпуска выхлопных газов 129. выхлопной коллектор (внутри) 130. звездообразный двигатель воздушного охлаждения BMW-801D 131. кольцевой топливный бак 132. стволы пушек, отклонены вниз на угол 5 градусов 133. 12-лопастной вентилятор 134. механизм изменения шага винта 135. винт изменяемого шага VS-111. 136. антенна радиостанции FuG-16ZY 137. колесо правой основной опоры шасси
Junkers 88 R-1 дальнейшее развитие С-6 впереди – антенна радара FuG 212 Lichtenstein C1
Junkers 88 R-2 впереди – антенна радара FuG 220 Lichtenstein SN 2
Junkers 88 S-1 демонтирована подкабинная гондола под фюзеляжем – антенны FuG 25, FuG 16 ZY
Junkers 88 S-2 с увеличенным бомбоотсеком
Junkers 88 S-3
Mistel S1 учебный вариант сцепка Ju 88 A-4/Bf 109 F-4
Mistel 1 боевой вариант сцепка Ju 88 A-4/Bf 109 F-4 у бобардировщика вместо кабины – кумулятивная БЧ
Компоновочная схема Ju 88А-6
Оборонительные возможности Ju 88А-6
Ju 88 А-1 | Ju 88 А-5 | Ju 88 A-4 | Ju 88 B-0 | Ju 88 C-4 | Ju 88 D-6 | Ju 88 D-1 | |
Экипаж | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 |
Размеры (м) | |||||||
размах | 18,25 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 |
длина | 14,35 | 14,45 | 14,36 | 14,45 | 14,96 | 14,96 | 14,36 |
высота | 5,30 | 5,07 | 5,07 | 4,45 | 5,07 | 5,07 | 5,07 |
площадь крыла | 52,5 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 |
Масса (кг) | |||||||
пустого | 7700 | 8050 | 9860 | 9100 | 8000 | 9069 | 8480 |
взлетная норм. | 8958 | - | 12105 | 11450 | - | ||
взлетная макс | 10360 | 12450 | 14000 | 12470 | 11350 | 12349 | 11490 |
Бомбы (кг) | 2500 | 2500 | 2400-3600 | 2500 | - | - | - |
Двигатели | 2 х Jumo 211 В-1 | 2 х Jumo 211 G-1 | 2 x Jumo 211 J-1 lub J-2 | 2 x BMW 801 MA | 2 x Jumo 211 F | 2 x Jumo 211 J | 2 x Jumo 211 В |
мощность на взлете кВт/л.с. | 865/1175 | 883/1200 | 1038/1410 | 1148/1560 | | 1045/1420 | 1038/1410 | 865/1175 |
нормальная | - | - | 780/1060 | 780/1060 | - | ||
на высоте | - | - | 5200 | 5200 | - | ||
Скорость (км/ч)/высота: | |||||||
макс. | 450/5500т | 475/- | 470/5300m | 540/- | 495/- | 494 /5300m | 475/- |
с взлетной массой (кг) | 8958 | - | 12490 | - | . | 11850 | |
у земли | 365/0m | 370/- | 398/5000m | 510/- | 485/- | 449/6000m | 425/- |
экономическая | 349/5500m | - | 370/6000m | - | - | 423/6000m | - |
посадочная | 140 | 140 | 140 | 175 | 140 | 145 | 140 |
потолок (м) | 9800 | 8500 | 8200 | 9050 | 8600 | 9900 | 8600 |
радиус действия (км) | 1700 | 2950 | 1790 | 2850 | 3050 | 1038 | 2950 |
скоропод - сть у земли | - | 539.5 m/min | |||||
время набора высоты | - | 23 min/5400m | 12 7 min/6000m | ||||
разбег(м) | - | 1150 | 1800 | 750 | 870 | 875 | 875 |
Вооружение | 3-4 MG 15 | 5 MG 81 1 MG 131 | 4-5 MG 15 lub MG 81, MG 812 1 MG 131 | 3 MG 81 2 | IMG 15 1 MG FF 3 MG 17 | 1 MG 81 Z 3 MG 17 3 MG 151/20 | 3 MG 15 |
Радиоборудование | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 |