Техника и вооружение 1998 03

Боепитание осуществлялось из коробчатого «рожка» емкостью 32 патрона, унифицированного с магазинами более ранних типов ПП. Перекидной прицел позволял вести огонь на «стандартные» дальности в 100 и 200 м. Предохранение осуществлялось путем введения взводной рукоятки в коленчатый паз прорези затворной коробки, стопоривший затвор в заднем положении. Кроме того, взводная ручка могла утапливаться, входя в специальную выемку на затворной коробке, фиксируя затвор в переднем положении. Немаловажным было то, что ПП просто разбирался и собирался без применения инструментов.

Недостатков у МР-38 было не так уж и много – особенные нарекания вызывал сильно нагревавшийся ствол и отсутствие селектора огня. Кроме того. расположение взводной рукоятки затвора слева вызывало некоторые неудобства при переноске. ПП был довольно тяжел для своих размеров (4.85 кг с магазином) и дорог- фрезерованная ствольная коробка сложной формы была на редкость нетехнологична. В результате было решено перейти на изготовление затворной коробки штамповкой из стального листа. При этом поперечное сечение ее было не круглым, а фигурным, чтобы обеспечивать отвод грязи от затвора. В таком виде ПП Фольмера стал называться МР 40. Он оказался и дешевле, и легче без потери боевых характеристик. На некоторых сериях оружия вместо утапливаемой взводной рукоятки устанавливалась простая, штырьковая.

К 22 июня 1941 г. в Германии ПП типа МР-38/40 состояли на вооружении у пехоты, десанта, танкистов, летчиков, моряков, войск СС… Он стал необычайно популярен, был налажен его массовый выпуск. К концу войны на заводах Германии, а также се сателлитов и завоеванных стран было выпущено более 2.5 миллионов МР-38/ 40! Наверное, только подводники его не имели «в штате», хотя зачастую один-два ПП этого типа в поход все же брались – надо же было чем-то обороняться от матросов с потопленных кораблей, представлявших для подлодки смертельную опасность…

Оружие Фольмера полюбили за надежность и неприхотливость к внешним условиям и температуре – и в Африке, и под Москвой, в 30 градусный мороз, МР 40 стрелял одинаково неплохо. Именно с его помощью солдаты вермахта показали всему миру на первой стадии мировой войны важность плотности огня по фронту. Советские солдаты с трехлинейками, пользование которыми подразумевало умение хорошо стрелять на дальнее расстояние, прочувствовали преимущество скорострельной) оружия ближнего боя в полной мере.

По опыту боев под Москвой в конце 1941 г. Хуго Шмайссер предложил «скрестить» МР 40 и МР-28, взяв or последнего деревянный приклад с ложей и селектор огня. В результате получился МР 41 -довольно странный и неудобный образец ПП. лишившийся изящества МР-40 и заметно погрузневший. Большого распространения он не получил.

К концу войны качество изготовления германских ПП сильно снизилось. Это не замедлило сказаться на боевых качествах оружия – износ ствола наступал после пары десятков выпущенных рожков. Но запасы этих ПП на складах были столь велики, что уже после окончания войны он официально состоял на вооружении многих стран – Румынии, Болгарин, Венгрии, Франции, Испании. Португалии… Единичные факты применения фольмеровского ПП зафиксированы в ходе Вьетнамской воины и даже в 80-е годы, в Афганистане.

Пистолет-пулемет обр. 1941 г. (МР-41)

1 – рукоятка заряжания: 2 – вырез для постановки затвора на предохранитель. 3 – защелка затыльника. 4 – переводчик огня; 5 – защелка магазина

К концу второй мировой войны вермахт стал испытывать дефицит ПП – хорошо зарекомендовавшие себя МР-38/40, производство которых было рассредоточено на большом количестве предприятий, становились через-чур дорогами. В декабре 1944 г. было принято решение скопировать британский СТЭН. Копия СТЭНа Мк.2, получившая название «Потсдам Герат», планировалась к выпуску на заводе Маузера. В начале 1945 г. была выпущена установочная партия, но слепое копирование оказалось слишком дорого- цена одного «Потсдам Герата» оказалась равной 1800 рейхсмаркам! (больше, чем у пулемета). В результате СТЭН был дополнительно адаптирован к условиям производства в Германии. Внешне это выразилось в укорачивании кожуха при одновременном удлинении ствола и «развороте» горловины магазина вниз. В таком виде ПП пошел в производство под индексом МР 3008. До окончания войны было выпущено около 10 000 штук германских СТЭНов.

Предпринимались попытки скопировать советский ППС, адаптировав его под парабеллумовский патрон, но из стадии эксперимента эти работы так и не вышли.

Календарь отечественного кораблестроения

Сто десять лет назад, 7 марта (24 февраля по ст. ст.) 1888 года в Николаевском адмиралтействе началось строительство эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов».

«Двенадцать Апостолов» – четвертый мореходный броненосец, построенный для Черноморского флага но 20-летней программе (1888-1902). Он стал первым из отечественных кораблей нового, ставшего классическим конструктивного типа эскадренного броненосца конца XIX – начала XX века.

Сборка корпуса на стапеле Николаевского адмиралтейства началась под руководством корабельного инженера С.К.Ратника 24 февраля 1888 года 1* . Энергично разворачивающиеся первоначально работы спустя месяц- другой начали тормозиться из-за нерешенности множества проектных и организационных проблем. Решение всех вопросов затянулось более чем на год, и только 9 августа 1889 года состоялась официальная закладка корабля, спуск на воду – 1 сентября 1890 года. 28 апреля 1892 года после наспех проведенных швартовых испытаний корабль прибыл в Севастополь на достройку. которая продолжалась в течение двух с лишним лет. В то же время. 1 мая 1893 года корабль начал свою первую кампанию.

Артиллерия главного калибра состояла из четырех 305-мм пушек длиной в 30 калибров картузного заряжания Обуховского завода в барбетных установках, имевших поворотные броневые куполообразные прикрытия над орудиями. Четыре 152 мм пушки устанавливались в каземате, который для повышения устойчивости располагался на уровне второй батарейной палубы. Кроме того, на вооружении корабля имелись 12 47-мм, Пятиствольных 37-мм и две 64-мм десантные пушки. 6 381-мм торпедных аппаратов. Бронирование: борт – 229-356 мм, палуба – 51-66 мм, башни 305 мм. рубка – 203 мм. броня – сталежелезная. Дополнительной защитой служили шедшие вдоль бортов угольные ямы.

Главная энергетическая установка состояла из двух вертикальных машин тройного расширения контрактной мощностью 8500 л.с., приводивших во вращение два гребных винта диаметром 5.26 и шагом 7.01 м при частоте вращения до 90 об/мин. Пap для главных машин производили 4 одинарных и 2 двойных цилиндрических огнетрубных котла с суммарной нагревательной поверхностью 1880 м : . Два цилиндрических котла меньшей производительности подавали пар для вспомогательных механизмов на стоянках. Контрактная максимальная скорость- 15.57 уз. практически скорость при нормальных условиях эксплуатации не превышала 14.5 уз. Дальность плавания 10- узловым экономичным ходом с полным запасом составляла около 1300 миль. Полное водоизмещение – 8119 т, основные размерения: длина наибольшая 104.2. ширина – 18,36 осадка – 8.2 м. На корабле нашли применение многие технические новинки того времени: динамомашины фирмы «Сименс» с напряжением 100 В вместо применявшихся ранее 50-70 В. усовершенствованная система управления огнем Н.Г.Гейслера, винтовой рулевой привод системы Девиса и Форрестера, безвантовые мачты, вытяжные электровентиляторы, с двигателями, встроенными в вентиляционный раструб, аккумуляторные батареи на случай выхода из строя динамомашин.