Линкоры США Часть 2
Линкоры США Часть 2 читать книгу онлайн
Существует миф, согласно которому тот флот, который помог США выиграть войну, Америка начала строить с утра 8 декабря 1941 г., когда немного очухалась от случившегося накануне разгрома японцами Перл-Харбора. Миф. На самом деле американские милитаристы все десять быстроходных линкоров, которые принесли на своих палубах победу Вашингтону, начали строить минимум за десять месяцев до атаки самураями Перл-Харбора. Линкоры типа Северная Каролина были заложен с двухнедельным интервалом в июне 1940 г. и вошли в строй в апреле и мае 1941 г. Фактически, три из четырех линкоров типа Южная Дакота были спущены на воду до 7 декабря 1941 г. Да, тот флот, который сокрушил Японию, еще не был построен, но его тем более нельзя было бы построить, засучив рукава только с утра 8 декабря. Таким образом. удар японской авиации по главной базе Тихоокеанского флота США не сыграл абсолютно никакой роли в судьбе скоростных линкоров ВМС США.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
День Победы над Японией застал скоростные линкоры американского военного флота в Токийском заливе распределенными по четырем авианосным группам. Тот факт, что «Южная Дакота» являлась флагманом адмирала Нимица, а на борту «Миссури» состоялось подписание Акта о капитуляции Японии совершенно заслонил весьма скромный вклад, который реально внесли скоростные линкоры в исход кампании на Тихом океане. Фактически, кроме первых сражений, эти корабли выступали только в роли быстроходных бронированных плавучих батарей.
С окончанием Второй мировой войны в США развернулись жаркие дискуссии по поводу сокращения ассигнований на военные нужды, а также по поводу путей дальнейшего строительства вооруженных сил в целом и ВМС в частности. В том числе обсуждалась судьба десяти новейших линкоров. Эти корабли стали венцом развития, но венец развития, по мнению большинства экспертов, будущего уже не имел. Линкоры не умели летать. Главным калибром военно-морского флота окончательно стали самолеты.
В 1946 г. линкор «Миссури» принял участие в очень успешной операции «Гудвилл» — походе в Средиземное море, предпринятом с целью ограничить активность коммунистического движения в Греции и Турции. Эксплуатация больших корабли с многочисленными экипажами требовала значительных затрат, при этом роль таких кораблей оставалась не совсем ясной. В данном свете логичным выглядит решение о выводе линкоров из боевого состава флота. 11 сентября 1946 г., ровно через год после Дня Победы над Японией была выведена из состава ВМС «Индиана». «Северная Каролина» и три другие «Южные Дакоты» последовали по пути, проложенному «Индианой», в 1947 г. «Нью Джерси» и «Висконсин» исключили из списков флота в 1948 г., «Айову» — в 1949 г.
«Алабама» держит курс домой. Можно различить изменения в радиолокационном хозяйстве линкора, выполненные к феврале 1945 г. На главной мачте смонтирована антенна РЛС SK-2 и пара антенн системы постановки помех TDY, также на главной мачете стоят антенны РЛС SK и SG. Корабль окрашен по схеме Ms. 22.
«Южная Дакота» входит в гавань Сан-Франциско. сентября 1945 г. По-видимому, «Южная Дакота» стала последним in трех линкоров данного типа, проходившим ремонт. Окраска и радиотехническое оборудование линкора почти не изменились с 1944 г. На корме видно название корабля — верный признак окончания войны.
Плавучая зенитная батарея! Моряки «Айовы» визуально сканируют воздушное пространства в поисках самолетов противника, май 1943 г. В кадр попали все три калибра зенитной артиллерии линкора: 20мм, 40мм, 127мм. Легкие 20-мм Эрликоны подвергались критике за слабую эффективность, особенно против камикадзе, которые требовалось обязательно уничтожить, а не повредить. Популярностью пользовались 40-мм Бофорсы, снаряды которых весили почти вдвое больше снарядов Эрликонов, один такой снаряд нередко уничтожал самолет-камикадзе. Чрезвычайно удачными получили универсальные 127-мм пушки с длинной ствола в 38 калибров, особенно после установки их в двухорудийные башни. Эти орудия после окончания Второй мировой войны длительное время состояли на вооружении ВМС США. После окончания войны с линкоров сняли сначала все Эрликоны, а потом и Бофорсы. После Корейской войны на линкорах из ствольного зенитного вооружения сохранились только 127-мм пушки.
На момент начала в 1950 г войны в Корее в боевом составе ВМС США оставался единственный линкор — «Миссури». Он прибыл к берегам Кореи в середине сентября 1950 г. и сразу стал использовать свои большие пушки с очень выдающимся эффектом. Оценка боевой работы была столь высокой, что решили 1951 г. снова ввести в строй три линейных корабля типа «Айова».
Второй «тур» боевой службы «Айов» оказался длиннее первого. Заинтересованные стороны подписали перемирие в 1952 г., но до перемирия главных калибр четырех американских линкоров активно боролся с угрозой коммунизма, обстреливая Корею слева и справа, в смысле — с Востока и с Запада. Два года после заключения перемирия четыре линкора оставались в боевом составе ВМС, пока в их дальнейшую судьбы опять не вмешались законодатели, решившие сократить расходы на оборону. Первым 26 февраля 1955 г. из списков боевого состава ВМС исключили «Миссури». На следующий год на покой отправили «сестричек» «Миссури». «Миссисипи» вывели из боевого состава ВМС 8 марта 1958 г. — впервые с 1895 г. в ВМС США не осталось ни одного линейного корабля.
Iowa 1944
Iowa 1952
New Jersey 1968
New Jersey 1983
SK
SK-2
Один за другим линкоры отправлялись па разделку, хотя находились также и сторонники продолжения активной службы линейных кораблей. В начале 50-х годов изучался вопрос о возможности увеличения скорости полного хода шести старых «быстроходных» линейных кораблей до 31 узла, чтобы вновь стало возможным их использования для эскортирования авианосцев. Цена такого усовершенствования оказалась запредельно высокой, почему от идеи пришлось отказаться. «Северную Каролину» и «Вашингтон» сдали в металлолом I июня 1960 г. («Северная Каролина», однако, была сохранена вы качестве корабля-памятника). Через два года пришло время четырех «Южных Дакот». Две из них, «Массачусетс» и «Алабама», поставили на вечную стоянку. Если бы не случилась война во Вьетнаме, то аналогичная судьба, скорее всего, ожидала бы «Айовы». Война во Вьетнаме заставила вспомнить о линкорах — было принято решение о модернизации и вводе в строй «Нью-Джерси». Линкор в очередной раз вошел в боевой состав ВМС США 8 апреля 1968 г. Участие линейного корабля во Вьетнамских событиях оказалось весьма краткосрочным, не смотря на крайне позитивный эффект, оказанный его главном калибром. Встревоженные дипломаты подняли шум на тему «… дестабилизирующего влияния…» в опасении возможного суперответа противника. 17 декабря 1969 г. «Нью Джерси» опять задвинули в резерв.
Исходный комбинации радиотехнического оборудования линкора «Нью Джерси», Филадельфия, военно-морской судостроительный завод, 8 июля 1943 г. Буква «F» в обозначении антенны обозначает РЛС управления огнем (Fire), буква «S» — поисковую РЛС (Search), «К» — антенну системы «свой — чужой».
«Айова» плывет на войну, Кваджалейн, 24 января 1944 г.
Радиотехническое вооружение «Айовы» отличалось от аналогичного на «Нью Джерси» только установкой на башенноподобной надстройке антенны FC. Окраска — крайне необычная, камуфляж: Dull Black/Ocean Gray. Обрате внимание: одна сторона полос черного цвета — четкая, другая «смягчена» краской серого цвета. Данная схема окраски была разработана для использования в Атлантике на эскортных авианосцах. Предположительно, «Айова» стили единственным на Тихом океане кораблем, окрашенным но данной схеме.
