Линкоры США Часть 2
Линкоры США Часть 2 читать книгу онлайн
Существует миф, согласно которому тот флот, который помог США выиграть войну, Америка начала строить с утра 8 декабря 1941 г., когда немного очухалась от случившегося накануне разгрома японцами Перл-Харбора. Миф. На самом деле американские милитаристы все десять быстроходных линкоров, которые принесли на своих палубах победу Вашингтону, начали строить минимум за десять месяцев до атаки самураями Перл-Харбора. Линкоры типа Северная Каролина были заложен с двухнедельным интервалом в июне 1940 г. и вошли в строй в апреле и мае 1941 г. Фактически, три из четырех линкоров типа Южная Дакота были спущены на воду до 7 декабря 1941 г. Да, тот флот, который сокрушил Японию, еще не был построен, но его тем более нельзя было бы построить, засучив рукава только с утра 8 декабря. Таким образом. удар японской авиации по главной базе Тихоокеанского флота США не сыграл абсолютно никакой роли в судьбе скоростных линкоров ВМС США.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Луч света в темной жизни старых линкоров вновь сверкнул в 70-е годы. Многие недалекие люди из числа обитателей Пентагона не раз критиковали начальство за желание хранить дорогостоящие реликвии Второй мировой войны. Однако в конце десятилетня видные аналитики, главным образом за пределами Пентагона, стали прорабатывать новые сценарии военно-морской политики, в которых нашлось место для линкоров. С середины 60-х годов в американском флоте шел достаточно медленный процесс замены надводных кораблей постройки периода Второй мировой войны новыми кораблями, ориентированные на использование в Мировом океане в условиях доминирования авианосцев и подводных лодок, как главного средства ведения войны на море. В тот период на вооружение большинства военно-морских флотов мира (но только не ВМФ СССР) поступали относительно небольшие и сравнительно слабые корабли, которые предназначались для борьбы с авиацией и подводными лодками. В большинстве случаев они совсем не имели бронезащиты корпуса, а их надстройки вообще были изготовлены из алюминия. Артиллерия же была представлена в лучшем случае калибром 5 дюймов. Корабли предназначались для защиты авианосцев или для охоты за субмаринами противника. Основная работа возлагалась на палубную авиацию.
Главный калибр линкора «Айова» — три орудия 16 дюймов/50 калибров в одной башне. Пушка выстреливала бронебойный снаряд массой более тонны на расстояние более 21 морской мили.
Мощь главного калибра «Айов» практически не нашла применения и ходе боевых действий на Тихом океане. Главный калибр «Айов» имел централизованную систему управления огнем, но при необходимости прицеливание каждой башни могло выполняться индивидуально. Каждая башня главного калибра была оснащена своим оптическим дальномером и пеленгатором. Оптические приборы управления огнем не обеспечивали прицельной стрельбы на полную дальность, такими возможностями обладал радиолокатор FH. На снимке — окно оптического дальномера башни главного калибра Ли 3 линкора «Айова», выше — пеленгатор Mk. 38, выше — антенны РЛС FH и SG.
FC
FH
Снаряды калибра 16 дюймов хранились в двух уровнях в барбете башни главного калибра. Снаряды подавались в башню и укладывались на ложементы пушек будучи подвешенными ни цепях. Один снаряд весил 2700 фунтов. В башню снаряды подивились посредством трех лебедок, по одной лебедке на орудие.
Трое моряков обслуживают башенный дальномер.
В конце 70-х годов такой подход к строительству ВМС подвергся критики со стороны видных представителей экспертного сообщества. Война во Вьетнаме показала, что развитие средств ПВО прогрессирует столь же стремительно, как и развитие авиации. Данный вывод нашел свое подтверждение в ходе ближневосточной войны 1973 г. Тогда ВВС Израиля выполнили поставленные перед ними задачи только ценой очень больших потерь в людях и технике. Даже в случае уровня потерь в тактических самолетах, принимающих участие в налете, в 1 % (очень оптимистическая оценка), стоимость их становится баснословной — цена одного самолета уже тогда зашкаливала за миллион долларов. Кроме того, опять же при уровне потерь в 1 %, два авианосца (стандартный состав авианосной группировки ВМС США) не способны более-менее продолжительное время оказывать непосредственную авиационную поддержку сухопутным войскам в требуемом объеме. Ни одну из вышеперечисленных проблем не могли бы разрешить пушки кораблей того времени. Снаряды калибра 5 дюймов не обладали достаточным поражающим воздействием для разрушения береговых укреплений. Большой вопрос — смогут не защищенные броней корабли устоять перед огнем сухопутной артиллерии и танков. Алюминий горит, а надстройки многих американских кораблей в целях экономии массы были изготовлены из алюминия. К чему может привести пожар на «алюминиевом» корабле хорошо показало столкновение крейсера «Белкнап» с авианосцем «Кеннеди» в 1975 г. Британцы потеряли в Фолклендской кампании четыре корабля класса эсминец — фрегат, а еще несколько кораблей вышло из строя из-за повреждений, которые вряд ли бы стали фатальными для кораблей аналогичного класса времен Второй мировой войны.
Самый нижний уровень подбашенного помещении — барбета, здесь хранящей пороховые заряды. Порох упакован в шелковые мешки, масса одного заряда — 90 фунтов. Обычно в орудие для производства выстрела закладывалось шесть пороховых зарядов. Одну башню обслуживал расчет из 75 человек. Скорострельность достигала двух выстрелов в минуту.
По дороге на войну. Линкор «Миссури» перекрашен по схеме Ms. 22, снимок 26 декабря 1944 г. «Миссури» стал третьим линкором шина «Айова», вступившим в состав ВМС США. Строили «Миссури» дольше, чем линкор «Висконсин». «Миссури» стал последним американским линкором, успевшим принять участие но Второй мировой войне.
«Нью Джерси» на Хэмптонском рейде, 7 сентября 1945 г. Линкор сохранил свою старую окраску Ms. 21. Ни заднем плане — французский линкор «Ришелье», однотипный с «Жан Баром». «Ришелье» только вышел из ремонта. Интересно сравнить внешний вид французского и американского линкоров. «Ришелье», как и «Айова» проектировался без оглядки на ограничения Вашингтонского договора.
«Нью Джерси» в боевом походе. Снимок 24 января 1944 г. За башней главного калибра ЛЬ 3 установлены дополнительные счетверенные 40- мм зенитные автоматы Бофорс.
«Миссури» в причудливом камуфляже Ms. 32/22D, разработанным для Атлантики. Снимок I августа 1944 г. Исходный состав радиолокационного оборудования «Миссури» отличался от радиолокационного вооружения двух более старых линкоров данного типа. На «Миссури» установили новейшую на тот момент обзорную РЛСSK-2 на главной мачте, а на пеленгаторе Мк-37смонтировали антенну РЛС Mk 122.
«Висконсин», апрель 1944 г. Линкор окрашен по схеме Ms. 22. в которой он вошел в строй. В этой окраске корабль оставался до окончания войны.
Практически всю свою боевую карьеру скоростные линкоры осуществляли ПВО авианосцев, главным образом — от атак камикадзе. На снимках — «Миссури» ведет огонь по японской авиации, Окинава, 11 апреля 1945 г.
11 апреля 1945 г. у берегов Окинавы линкор «Миссури» поразил один камикадзе, попавший в середину правого борта. Камикадзе могли пустишь на дно эсминец или даже авианосец, но хорошо защищенным линкорам они причиняли сравнительно небольшой ущерб. После попадания камикадзе в линкор, на «Миссури» возник небольшой пожар, который был быстро потушен. Линкор не покинул своего место в ордере авианосца «Йорктаун».
