Путешествие в Индию
Путешествие в Индию читать книгу онлайн
Бывают эпохи, когда трудно, почти невозможно стать первым. Если ты греческий философ, лучше тебе не рождаться в одно время с Сократом и Платоном; если нидерландский художник XVII века, – тебе не затмить Рембрандта, Вермеера и Хальса.
То же самое можно сказать про Испанию и Португалию рубежа XV—XVI веков. Имя любого первопроходца окажется в тени Колумба и Магеллана, Америго Веспуччи и Эрнандо Кортеса. Любого – но не адмирала Васко да Гамы (1469—1524).
Этот отчаянный, решительный, неутомимый, жестокий, алчный и храбрый португалец сделал то, что хотел, но не сумел сделать Колумб, – он отправился в правильном направлении, вокруг Африки, – и открыл прямой путь в Индию.
Три экспедиции, одну масштабнее другой, предпринял да Гама ради Индии, посвятил ее колонизации полжизни (1497—1524), стал вице-королем этой страны чудес и умер в ней.
Без книги Васко да Гамы невозможно себе представить библиотеку географических бестселлеров. Два события на века определили ход всемирной истории – и стали ярчайшими ее страницами: открытие в 1492 году Христофором Колумбом морского пути в Америку и открытие пять лет спустя Васко да Гамой морского пути в Индию Вот почему уже 500 лет они привлекают к себе такое пристальное, живое, заинтересованное внимание.
В личности португальского адмирала, как в капле росы на заре – на заре эпохи великих географических открытий, – отразилась сама эпоха: противоречивая, неукротимая, страшная и грандиозная. Читайте эту историю – и вы узнаете больше не только о давней географической экзотике, но и лучше поймете, какими отчаянными, алчными, безрассудными, жестокими, храбрыми, неудержимыми были наши предки: они не только открывали, но и создавали тот мир, в котором мы живем.
Гонясь за золотом и пряностями, мореплаватели и конкистадоры возвращались в Европу с новыми знаниями об окружающем мире. Пряности шли в пищу, золото тратилось, – но знания накапливались и умножались. Великий проект глобализации был запущен.
Предлагаемая вашему вниманию книга – рассказ не только о путешествиях Васко да Гамы. Это – повесть о том ежедневном подвиге, который совершают люди ради достижения своей цели. Ветер наполняет паруса, течения влекут каравеллы, – но все на свете движется силой человеческих страстей.
Электронная публикация включает все тексты бумажной книги и основной иллюстративный материал.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Предисловие датировано: «Октябрь, 20, MDC.VII, Мадрид», но это очевидная опечатка, поскольку указывается список капитанов, ходивших в Индию в период с 1497 года по 1612. Следовательно, вместо «VII» следует читать «XII», то есть книга выпущена в 1612 году.
Автор имел доступ к оригинальным текстам, в Индийском Доме. Он жалуется, что 3 года потратил на составление этой работы, которая, несомненно, содержит массу интереснейшей информации. Тем не менее в книге встречаются ошибки, многие из которых отметил Кунья Ривара в приложении к переводу «Viagem de Francisco Pyrard», опубликованному в Новом Гоа в 1858 году. Тешейра де Араган (Boletim, Лиссабонское географическое общество, vi, стр. 578) также остерегает от безоговорочного принятия на веру утверждений, приведенных этим автором.
Из «Списка капитан-командоров и капитанов, ходивших в Индию после 1497 года» мы выбрали следующие сведения о первом путешествии Васко да Гамы:
В 1497 году в Индию отбыл Вашку да Гама, первооткрыватель, капитан-капитан четырех судов. Он отправился из Лиссабона 8 июля 1497 года.
«Сан-Мигел», флагман
лоцман Перу д’Аленкер
«Сан-Рафаэл»
капитан Паулу да Гама, брат Вашку да Гамы,
лоцман Жуан де Коимбра
«Берриу»
капитан Николау Куэлью,
лоцман Перу Эшкувар
Корабль
капитан Гонсалу Нуньеш, маркитант Вашку да Гамы.
Этот корабль вез провизию.
«Берриу» и его капитан вернулись к берегам Лиссабона 10 июля 1499 года.
Васко да Гама из Индии направился к островам Зеленого Мыса, где оставался со своим братом, Паулу, который там умер. Его тело перевезли на остров Терсейра, а в Лиссабон на «Сан-Рафаэле» отправили одного из помощников.
Сам Васко да Гама добрался до Лиссабона 29 августа, на каравелле, через два года и почти два месяца после того, как он покинул этот порт.
Вряд ли нужно отмечать, что флагманом был «Сан-Габриэл», и что Паулу да Гама возвращался на нем, а не на грузовом судне. А сожжен у Мтангаты был как раз собственный корабль Паулу, «Сан-Рафаэл».
В качестве примера авторской непоследовательности мы приведем лишь следующий абзац из «Общего списка судов, отплывавших из Португалии в Индию»:
«С 10 июля 1499 года (дня, когда в порт Лиссабона вернулся корабль «Сан-Рафаэл», на котором Вашку да Гама отплыл в Индию в 1497 году) по 1612 год из Индии пришло 425 судов».
Ведь это «Берриу» пришел 10 июля, «Сан-Рафаэл» был сожжен у Мтангаты, а Васко да Гама не шел на «Сан-Рафаэле» по собственному (ошибочному!) утверждению автора.
Капитан Педру Барретту де Резенде, рожденный в Павии [281], состоял рыцарем ордена Св. Бенедикта Ависского и был автором книги «Livro do Estado da India», состоящей из трех частей и приложения. Списки с этого манускрипта хранятся в Британском музее (Sloane Collection, № 197) и Парижской национальной библиотеке (Port. 1 и Port. 36). Первая часть этой работы содержит краткий отчет о делах вице-королей Индии вплоть до 1634 года и их портреты. Вторая и третья части содержат планы португальских крепостей от мыса Доброй Надежды до Китая и пояснения к планам. В приложении перечисляются флоты (armadas), отправленные в Индию до 1605 года.
Доктор Уолтер де Грей Бэрч (Commentaries of the Great Afonso Dalboquerque, i, стр. vii-xiii) рассказал об этой рукописи в труде, который хранится в Британском музее.
Если этот важный документ когда-либо решат напечатать, необходимо будет сверить экземпляры, хранящиеся в Лондоне, Париже, возможно, где-то еще. Не во всем они совпадают. Port. 36 представляется мне наиболее заслуживающей доверия в первой части, тогда как вторая часть (описание крепостей), по сравнению с Port. 1, оказалась сокращена. В последнем случае портреты сделаны более четко, чем в Port. 36.
Вне зависимости от происхождения полных, оригинальных портретов, те, что в рукописи, выполнены автором. Они заметно отличаются от первоначальных произведений, написанных художником под руководством Гашпара Корреа в 1547 году и напечатанных лиссабонским издательством в его «Легендах» ( «Lendas») (см. iv, стр. 596). Лорд Стэнли (Vasco da Gama, стр. ix) утверждает, что портреты Корреа лучше чем те, что в книге у Резенде. Мы можем сказать, что они, во всяком случае, не хуже.
Ростовой портрет взят из рукописи Барретту де Резенде, хранящейся в Национальной библиотеке, по репродукции из книги Шартона «Путешественники древности и современности» (Charton, Voyageurs anciens et modernes). Маленький овальный портрет скопирован с картины Корреа, сделанной по заказу дона Франсишку да Ассумпсана де Бриту, который в 1774 году был назначен архиепископом Гоа. Впервые портрет был опубликован в 1817 году в книге под названием «Retratos e Elogios de Varões e Donas».
Король Жуан II Португальский умер, не назначив законного наследника, и 27 октября 1495 года королем был провозглашен дон Мануэл. Первым же делом новый король хотел стяжать славу своих предков, и заявил, что отправится в море, на поиски пути в Восточную Индию, как это было сделано за 75 лет до него.
В 1496 году он много советовался по этому делу. Наконец было принято решение, с которым он согласился (assentou). На это предприятие будет отправлен некто Васко да Гама, ему подготовят для этого флот, и все приготовления должны быть закончены к 8 июля 1496 года.
Флот (armada) состоял только из трех кораблей водоизмещением от 100 до 320 тонн. На них размещалось всего 260 человек, в том числе солдат и моряков. Вдобавок имелся корабль для перевозки провизии.
Флагман, на котором размещался капитан-командор Васко да Гама, назывался «Сан-Габриэл», его лоцманом был Перу де Аленкер. Второй корабль назывался «Сан-Рафаэл», его капитаном был Паулу да Гама, брат вышеназванного Васко, а лоцманом – Жуан де Коимбра.
Третьим кораблем был «Берриу», его капитаном – Николау Куэлью, а лоцманом – П. Эшкулар.
Гонсалу Нуньеш, маркитант (criado) Васко да Гамы, был капитаном грузового судна (nao), на него погрузили только провизию. У мыса Доброй Надежды эту провизию, а также команду распределили по другим кораблям, а грузовой корабль предали огню.
Они подняли паруса на рейде Лиссабона 8 июля 1497 года, прибыли в Мозамбик 1 марта 1498, на Вербное воскресенье, 7 апреля [282], были в Момбасе, а 15 числа – в Малинди.
Там они взяли лоцманов, чтобы те довели их до Индии, и 16 мая того же года, 1498-го [283], они сошли на сушу в порту на берегу Маллавар (Малабар), в царстве Заморина, в двух лигах ниже Каликута, главного города и столицы этого царства. Там они оставались 74 дня. За это время, по наущению живших там мавров, капитан подвергся тысяче коварных обманов. Но раскрыв их все во имя цели, ради которой был послан, а именно – доставить домой ценные сведения об Индии – он решил вернуться в Португалию и 29 августа того же года, а именно 1498, поднял паруса. На Анджедивских островах он кренговал корабли и запасался водой. Там он взял на борт еврея, который явился к нему по приказу Сабайо, царя Гоа. Едва еврей ушел, как была предпринята попытка отправить против Васко да Гамы флот.
Тогда Васко да Гама уплыл и добрался до берега Малинди. Желая отправиться дальше к своей земле, капитан потерял «Сан-Рафаэл», корабль своего брата, на тех же отмелях, где он уже садился на мель по пути в Индию. Потеря корабля не слишком озаботила Васко да Гаму, поскольку ему не хватало людей, и он рассадил команду на оставшиеся два корабля. Он прошел Мозамбик и 20 марта 1499 года обогнул мыс Доброй Надежды. Возле островов Зеленого Мыса жестокая буря разлучила корабли, а именно корабль Васко и ведомый, на котором шел Николау Куэлью. Тот, потеряв из виду корабль Васко, самостоятельно прибыл на рейд Лиссабона [284] 10 июля того же года.
