Мысли об устройствe будущей Россiйской вооруженной силы

Касаясь теперь вопроса о приданiи средствъ воздушной развѣдки кавалерiйской дивизiи (предложеннаго въ очеркѣ IX-мъ состава), необходимо помнить, что эти дивизiи должны быть способны не только къ воздушной тактической развѣдкѣ, но и къ стратегической. Это заставляетъ насъ придать въ органическiй составъ кавалерiйскихъ дивизiй двѣ развѣдывательныхъ эскадрильи: одну типа эскадрильи линейной дивизiи (т. е. способную къ ближней развѣдкѣ, къ артиллерiйскому корректированiю и къ "сопровожденiю" [189]); другую эскадрилью съ аппаратами для стратегической развѣдки.

Чтобы покончить здѣсь съ вопросомъ воздушной развѣдки, укажемъ, что и каждое армейское управленiе должно имѣть въ своемъ непосредственномъ распоряженiи по крайней мѣрѣ одну эскадрилью стратегической развѣдки.

Мы уже говорили выше, что авiацiя воздушнаго боя нуждается въ массированномъ примѣненiи. Это заставило Францiю сдѣлать ее исключительно армейскимъ средствомъ. Но въ Россiи придется идти на небольшой компромиссъ. Какъ мы упоминали въ очеркѣ "Устройство артиллерiи", противовоздушная артиллерiя, требуемой современными "потолками" авiацiи силы, является слишкомъ громоздкимъ средствомъ для придачи такихъ автомобильныхъ образцовъ въ составъ дивизiй. Слѣдовательно противовоздушная защита нашихъ дивизiй будетъ слаба, и эта слабость требуетъ усиленiя "истребительныхъ" средствъ, а также ихъ "приближенiя" къ войскамъ. Придавать каждой дивизiи свою истребительную эскадрилью привело бы къ слишкомъ большой разброскѣ авiацiи воздушнаго боя. Придача же одной эскадрильи истребителей въ органическiй составъ корпуса явится болѣе экономнымъ рѣшенiемъ и въ то-же время органически сблизитъ истребительную защиту съ войсками и дивизiонной авiацiей; въ будущей войнѣ воздушный бой приметъ еще большее развитiе и воздушная развѣдка, корректированiе, фотографированiе и "сопровожденiе" потребуютъ постоянной воздушной защиты.

Мы говорили выше о томъ, что одномѣстный истребитель несмотря на то, что онъ обладаетъ большой горизонтальной скоростью, все-таки имѣетъ ограниченный раiонъ дѣйствiй. Маiоръ Ортлибъ [190] настаиваетъ на томъ, что раiонъ хорошаго дѣйствiя патруля изъ одномѣстныхъ истребителей имѣетъ по фронту сего 10 — 12 верстъ и не можетъ быть болѣе 20 верстъ. Въ подвижной же войнѣ, въ перiодъ марша маневра, фронтъ корпуса будетъ нормально равнымъ не менѣе одному малому армейскому переходу (15 — 20 верстъ). Стало быть маневрирующая армiя вынуждена будетъ часть эскадрилiй одномѣстныхъ истребителей предоставить въ распоряженiе корпусовъ для несенiя воздушной патрульной службы, сохраняя въ своихъ рукахъ въ видѣ армейскаго резерва остальныя эскадрильи истребителей. Наше предложенiе придать въ органическiй составъ корпусовъ по одной эскадрильѣ одномѣстныхъ истребителей зафиксируетъ распредѣленiе, нужное при маршѣ маневрѣ. Это нисколько не мѣшаетъ тому, что когда фронты стабилизируются, командующiй армiей централизируетъ въ рукахъ армейскаго управленiя все руководство авiацiей воздушнаго боя, используя при этомъ и "корпусныхъ" истребителей. Однимъ словомъ, онъ поступитъ въ этомъ случаѣ такъ же, какъ командиръ корпуса поступитъ съ дивизiонной развѣдкой тогда, когда по обстановкѣ онъ считаетъ нужнымъ централизировать воздушную развѣдку. Намъ кажется, что предлагаемая нами организацiя является болѣе гибкой, чѣмъ нынѣ принятая у французовъ, съ ихъ заблаговременно установленной полной централизацiей авiацiи воздушнаго боя въ рукахъ армейскаго управленiя.

Съ еще большимъ основанiемъ каждая кавалерiйская дивизiя, представляющая собою по нашему предложенiю прежнiй кавалерiйскiй корпусъ, тоже нуждается въ своей истребительной эскадрильѣ.

Такимъ образомъ, одномѣстные истребители должны быть распредѣлены между корпусами и кавалерiйскими дивизiями, съ одной стороны, и армiей — съ другой. Въ корпусъ надо дать минимумъ, то есть, одну эскадрилью, а въ армiю все остальное. Ввиду того, что оперативныя армейскiя задачи варьируютъ между собою несравненно болѣе, чѣмъ корпусныя, установить одинаковое для всѣхъ армiй количество эскадрилiй одномѣстныхъ истребителей не имѣетъ никакого основанiя. Это распредѣленiе не является постояннымъ; въ различныя операцiи оно будетъ столь же различнымъ, какъ различенъ бываетъ и составъ армiй (отъ 6 лин. дивизiй — армiя генерала Ренненкампфа и армiя генерала барона Зальца — въ началѣ кампанiи 1914 года, и до 25 линейныхъ дивизiй — русская 7-я армiя въ сентябрѣ 1916 года). Поэтому можно только остановиться на общемъ числѣ истребительныхъ эскадрилiй, распредѣленiе которыхъ и будетъ произведено Главнокомандованiемъ въ зависимости отъ возлагаемой на каждую армiю оперативной задачи.

Намъ кажется, что подойти къ опредѣленiю этого общаго числа можно такъ. Въ послѣднихъ кампанiяхъ минувшей большой войны численность истребительной авiацiи все росла и достигла 35 % общаго числа самолетовъ. "Въ настоящее время", пишетъ В. Колоссовскiй [191], "въ большихъ военныхъ державахъ считаютъ необходимымъ имѣть пропорцiю истребителей (того или иного вида), равной от 1/8 до ½ всѣхъ наличныхъ силъ воздушнаго флота". Слабость противовоздушной обороны нашихъ дивизiй, о которой мы уже неоднократно говорили, требуетъ того, чтобы мы придержались большей нормы. Поэтому нашимъ минимумомъ истребительной авiацiи должно считать численность, равную половинѣ всѣхъ воздушныхъ силъ.

Принимая во вниманiе только тѣ виды авiацiи, о распредѣленiи которыхъ мы говорили (дивизiонная, артиллерiйская, стратегической развѣдки), мы получимъ слѣдующую численность эскадрилiй:

Считая, что 25 истребительныхъ эскадрилiй (по числу управленiй корпусовъ и кавалерiйскихъ дивизiй) уйдутъ въ корпуса и въ каалер. дивизiи, на долю армейской авiацiи останется 55 истребительныхъ эскадрилiй.

Здѣсь мы подходимъ къ рѣшенiю вопроса о распредѣленiи одномѣстныхъ и двумѣстныхъ истребителей. Дивизiонная и артиллерiйская развѣдка, а также "сопровожденiе" атаки имѣютъ небольшой раiонъ дѣйствiй и небольшую глубину проникновенiя. Поэтому они лучше всего и могутъ быть защищены одномѣстными истребителями, а слѣдовательно всѣ корпусныя и кавалерiйскiя истребительныя эскадрильи должны быть одномѣстными. Армейская истребительная авiацiя имѣетъ ту же задачу — защитить свои "рабочiя" эскадрильи, имѣя "массу" истребителей готовыми подняться для усиленiя истребительныхъ патрулей. Поэтому значительная часть армейскихъ истребительныхъ эскадрилiй могутъ быть одномѣстными; но вмѣстѣ съ этимъ вполнѣ естественно желанiе, чтобы "армейскiй истребительный резервъ" имѣлъ бы большой раiонъ дѣйствiй, а это приводитъ къ необходимости часть армейской истребительной авiацiи иметь двумѣстной.

Дальнѣйшее опредѣленiе числа истребительныхъ эскадрилiй мы разсмотримъ послѣ разсмотренiя распредѣленiя авiацiи наземнаго боя.

Въ своей книгѣ "L'Aviation et la securite fraucnise" извѣстный французскiй авiаторъ Фонкъ выдвигаетъ на первое мѣсто бомбоносную авiацiю, предсказывая ей въ будущей войнѣ первостепенное значенiе. Онъ дѣлаетъ интересный подсчетъ, указывающiй, что постройка эскадры бомбоносцевъ въ 500 аппаратовъ, изъ коихъ каждый несетъ на себѣ 2 тонны (120 пудовъ) полезнаго груза, обойдется дешевле трехъ броненосцевъ современнаго типа.

Насколько можно судить изъ встрѣчающихся въ военныхъ журналахъ свѣдѣнiй [192], сейчасъ во Францiи имѣется 40 авiацiонныхъ полковъ: