Подводные авианосцы японского флота
Подводные авианосцы японского флота читать книгу онлайн
…созданием подводных авианосцев занимались флоты многих стран мира, однако наибольших успехов добились корабелы Америки, Великобритании, Франции и Японии. Но если американцы, французы и англичане сумели сделать лишь единичные авианесущие субмарины, то Японии, островному государству, удалось создать несколько серий подводных авианосцев, с помощью которых ей удалось немыслимое — осуществить в августе 1942 года бомбардировку территории Соединенных Штатов Америки…
Рассказ о японских подводных авианосцах и их авиационном вооружении — в этом выпуске журнала.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Осмотр американцами подводной лодки 1-400
25 августа 1945 года I-400 была перехвачена американским эсминцем «Вивер», и ее командир Тошиво Кусаки передан лодку высадившейся на ее борт призовой партии. Американский моряк Пол Витмер, участник захвата 1-400, вспоминал, как они высаживались на субмарину в полном вооружении, ожидая того, что сейчас в них начнут стрелять, несмотря на то, что эсминец держал лодку под прицелом своих орудий. Японской команде приказали построиться на верхней палубе (раньше японцы поступали таким образом, когда топили вражеский корабль), при этом пилот Казуо Такаши был уверен, что их всех расстреляют. Однако американские моряки убедили японцев следовать в порт, утверждая, что если они не подчинятся, то американцы отведут лодку сами — это был откровенный блеф, так как американские моряки совершенно не разбирались в устройстве 1-400.
Спустя два дня подлодка вошла в Токийский залив, где и ошвартовалась у борта американской плавбазы. 31 августа в Токийский залив вошла и 1-401, ее командир Рюносуке Аридзуми, не желая сдаваться в плен и считая, что потерю чести императорского флота от сдачи подлодки необходимо смыть кровью ее старшего командира, застрелился, приказав перед тем обернуть свое тело военно-морским флагом и сбросить в океан.
В сентябре 1945 года I-400 и 1-401 перевели на американскую военно-морскую базу на острове Гуам (по другим данным, на Гавайские острова), где их подвергли изучению американские военно-морские специалисты.
31 мая 1946 года I-400 и 1-401 были затоплены американцами на западных подходах к острову Оаху.
I-402 после окончания войны американцы отбуксировали вместе с другими захваченными японскими подлодками (I-47, 1-14, I-58, 1-156, 1-158 и др.) в залив Сасебо на западном побережье страны, чтобы изучить их во всех подробностях. 40 специалистов ВМФ было направлено на I-402, чтобы разобраться в ее устройстве. Японскому экипажу пообещали, что, как только американцы научатся управлять кораблем, их отпустят по домам, поэтому они охотно сотрудничали с американцами. Однако уже в марте в залив были привезены тысячи килограммов армейской взрывчатки С-2, и в главные механизмы и торпедные аппараты всех японских подлодок заложили взрывные заряды. Так началась подготовка к операции по уничтожению подлодок, получившая кодовое название «Тупик».
1 апреля 1946 года I-402 вместе с другими 23 трофейными японскими подлодками затопили у о. Гото. Такое поспешное уничтожение американцами японских субмарин было связано с тем, что на часть японского флота претендовал СССР, а американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов.
Совсем недавно, когда документы, относящиеся к операции «Тупик», были рассекречены, в Японию направилась экспедиция, возглавляемая Бредом Фанефом из Texas А&М Univerrsity. В течение десяти дней экспедиция вела поиски затопленных в 1946 году подлодок, которые увенчались полным успехом. При обследовании морского дна в 200 милях к северо-западу от Нагасаки на глубине 182 м экспедиции удалось обнаружить кладбище японских субмарин, в том числе и громадную I-402.
Служба субмарины I-25
15.10.1941 г. Вступила в строй без проведения приемных испытаний, войдя в состав 4-го дивизиона подводных лодок Первой эскадры подводных лодок Шестого флота.
С 10 по 18.11.1941 г. Перешла из Куре на атолл Кваджелейн.
26.11.1941 г. Вышла в море в составе Первой группы подлодок для боевого патрулировании в районе Гавайских островов.
06.12 1941 г. Заняла позицию в назначенном районе патрулирования.
19.12.1941 г. К северу от Гавайских островов торпедировала и повредила американское торговое судно водоизмещением 8684 т
27.12. 1941 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
27.01.1942 г. Вышла в море для поиска американских авианосцев Yorktown и Enterprise.
13.02.1942 г. Получила приказ следовать в южную часть Тихого океана для разведки портов и баз на побережье Австралии.
15.02.1942 г. Бортовой самолет (пилот — мичман Фудзита) произвел облет Сиднея.
26.02.1942 г. Облет Мельбурна.
01.03.1942 г. Облет Хобарта.
08.03.1942 г. Облет Веллингтона.
07.04.1942 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
Командир 1-400 Тошиуо Кузака (Toshiwo Kusaka) передает свою лодку американцам
Основные характеристики японских авианесущих субмарин
Погрузка взрывчатки на японские лодки 1-400, 1-401 и 1-14
С 20.04 по 06.05.1942 г. Переход в Куре.
14.06.1942 г. Направилась вдоль островов Алеутской гряды к западному побережью США для борьбы с судоходством противника.
21.06.1942 г. Выпустила 20 140-мм снарядов по Форт Стевенс. (штат Орегон).
06.07.1942 г. Возвратилась в Куре.
С 15.07.1942 г. по 27.07. 1942 г. Переход на атолл Кваджелейн.
05.08.1942 г. Направилась к Западному побережью США.
17.08.1942 г. Бортовой самолет сбросил на лес в 50 милях от берега две зажигательные бомбы.
23.08.1942 г. Потопила американское торговое судно водоизмещением 4150 т.
07.09.1942 г. Прекратила патрулирование и возвратилась в Йокосуку.
20.09.1942 г. Вновь направилась к Западному побережью США.
06.10.1942 г. Бортовой самолет дважды поднимался в воздух, сбросив четыре зажигательные бомбы на леса штата Орегон.
11.10.1942 г. На подходах к Сиэтлу обнаружила идущие в надводном положении советские подлодки Л-15 и Л-16, вышла в торпедную атаку и потопила Л-16.
22.10.1942 г. Возвратилась в Йокосуку.
с 21.11.1942 г. по 07.01.1943 г. Патрулировала в районе между Гавайскими островами и Западным побережьем США. После похода пришла на атолл Кваджелейн.
13.03.1943 г. Направлена к островам Самоа и Фиджи для борьбы с судоходством противника.
04.04.1943 г. К западу от островов Фиджи потопила американский танкер водоизмещением 10763 т.
18.06.1943 г. Возвратилась на атолл Трук.
10.06.1943 г. Направлена в район к северу от Гавайских островов для борьбы с судоходством противника.
23.07.1943 г. Возвратилась на атолл Кваджелейн.
19.08.1943 г. Получила приказ следовать к восточным Соломоновым островам для ведения разведки в интересах командующего Объединенным флотом.
23.08. 1943 г. Бортовой самолет произвел облет острова Эспириту Санто.
03.09.1943 г. На подходах к Новым Гебридам в подводном положении подлодка была обнаружена с помощью гидроакустической станции и потоплена со всем экипажем американским эсминцем Patterson.
Характеристики катапульт для запуска гидросамолетов, стоявших на вооружении японских подлодок
Служба субмарины I-400
30.12.1944 г. Сдана флоту в Куре. Вошла в состав 1-й подводной ударной флотилии Шестого флота
С 01.01.1944 по 31.05.1944 г. Подготовка к нанесению удара по шлюзам Панамского канала. Бортовые самолеты взлетали с внешнего рейда Куре и отрабатывали атаку по макетам шлюзов, построенных на северо-западном побережье острова Хонсю.
С 17.06 по 24.06.1945 г. Совершила переход в Дайрен, где приняла топливо и припасы.
26.07.1945 г. Вышла из Куре и направилась к атоллу Трук для атаки американских авианосцев у атолла Улити.
15.08.1945 г. Получила сообщение о капитуляции Японии и приказ возвращаться на базу.
25.08.1945 гПришла в Токийский залив, где перешла в распоряжение американских оккупационных властей.
