Мифы и правда о плане Барбаросса
Мифы и правда о плане Барбаросса читать книгу онлайн
Начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии генерал-полковник Франц Гальдер был полностью в курсе всех планов Гитлера, начиная с 3 июля 1940 по 21 июня 1941 года, и всех военно-политических событий этого периода. Автор анализирует и широко цитирует его дневники, в которых день за днем раскрывается история подготовки агрессивной войны против СССР.В советские времена в качестве объяснения причин крупнейших неудач Красной Армии летом 1941 года, наряду с тезисом о внезапности нападения, было в утверждение о всеобщей моторизации вермахта и массового оснащения немецкой пехоты автоматическим оружием. Так ли это? Ю. Г. Веремеев на отдельных примерах показывает, что собой представляли боевые подразделения вермахта и Красной Армии в разные периоды войны.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
5. 148-й инженерно-танковый полк (переформирован из 148-го отдельного танкового полка 25.5.1944)
6. 166-й инженерно-танковый полк (переформирован из 166-го отдельного танкового полка 20.07.1943)
7. 253-й инженерно-танковый полк (переформирован из 253-го отдельного танкового полка 20.5.1944)
Все полки после ряда изменений в конечном счете существовали по штату № 010/472. Кроме самого первого полка на комплектование всех остальных применялись ранее существовавшие отдельные танковые полки.
91-й инженерно-танковый полк в марте 1945 года за боевые отличия был переименован в 119-й гвардейский инженерно-танковый полк (не путать с 119-м инженерно-танковым полком!).
Структура инженерно-танковый полк:
1. Управление полка:
– командование;
– штаб;
– начальники служб;
– партийно-политический аппарат;
– техническая часть;
– хозяйственная часть.
2. Боевые подразделения:
– три инженерно-танковые роты (по два взвода в каждой).
3. Подразделения боевого обеспечения:
– саперно-разведывательный взвод;
– взвод автоматчиков;
– взвод управления.
4. Подразделения обеспечения, снабжения и ремонта:
– рота обеспечения;
– ремонтный взвод;
– взвод подвоза боеприпасов и ГСМ;
– взвод подвоза тралов;
– хозяйственный взвод;
– медицинский пункт.
В полку насчитывалось 267 человек. Из них офицеров было 52, сержантов 93 и солдат 122.
Основным вооружением полка были доработанные танки Т-34 с навешенными на них катковыми противоминными тралами ПТ-3. Доработка заключалась в том, что к нижнему лобовому листу приваривались два кронштейна для навески трала.
Всего в полку имелось 22 танка, из них тралы навешивались на 18. Танки командира полка и командиров инженерно-танковых рот тралами не оснащались.
Радиостанции устанавливались на танки командира полка, командиров рот и командиров взводов. Всего 10 радиофицированных танков. Остальные танки средств связи не имели.
1. Управление полка.
Предназначалось для организации управления полком в бою и в повседневной жизни, боевом обеспечении и организации снабжения всеми видами материально-технического снабжения. В управлении полка имелось 17 офицеров и 4 сержанта. Красноармейцев в управлении полка не было. Всего 21 человек.
Вооружались офицеры пистолетами (ТТ, ПК) или револьверами (обр. 1895 г.). Кроме того, командованию полка полагались бинокли, а всем офицерам управления полка и компаса. Сержантский состав вооружался карабинами обр.1891/30 г.Никаким транспортом управление полка не располагало.
2. Боевые подразделения. К боевым подразделениям полка относились три инженерно-танковые роты, имевшие одинаковую структуру. Эти роты предназначались для проделывания проходов в противотанковых и противопехотных минных полях и поддержки инженерно-штурмовых подразделений огнем.
Инженерно-танковая рота
3. Подразделения боевого обеспечения.
К подразделениям относились саперно-разведывательный взвод, взвод автоматчиков и взвод управления. Эти подразделения не входили в состав инженерно-танковых рот, а подчинялись непосредственно управлению полка. Для саперно-разведывательного взвода непосредственным начальником являлся начальник инженерной службы полка, а для взвода автоматчиков и взвода управления командир полка.
Саперно-разведывательный взвод предназначался для разведки минных полей противника (ближняя и дальняя граница минного поля, схема установки мин), проверки проделанных тралами проходов на отсутствие мин, обозначения проходов, удаления мин из межколейного пространства, комендантской службы на проходах.
Взвод автоматчиков предназначался для защиты танков с тралами от ближних противотанковых средств противника (панцефаусты, панцершреки, офенроры и т. п.), охраны и обороны танков, потерявших ход.Взвод управления предназначался для обеспечения транспортом управления полка и поддержания радиосвязи с вышестоящим командованием и поддерживаемыми частями.
Саперно-разведывательный взвод
Взвод автоматчиков
Взвод управления
4. Подразделения обеспечения, ремонта и снабжения. К подразделениям относились рота обеспечения и медицинский пункт. Рота обеспечения занималась подвозом боеприпасов, горюче-смазочных материалов, продовольствия и иных грузов материально-технического снабжения, перевозкой минных тралов, ремонтом боевой и транспортной техники, приготовлением и доставкой пищи.
Рота обеспечения
Медицинский пункт
Инженерно-танковый полк
Личный состав, транспортные средства и вооружение полка
Точных сведений о судьбе инженерно-танковых полков по окончании войны у автора нет, но с достаточным основанием можно предположить, что все они были расформированы в ходе массового сокращения численности Красной Армии в 1945–1947 годах.
Известно, что к началу 50-х годов было решено оснащать тралами обычные танковые подразделения из расчета один трал на танковый батальон. Таким образом, в танковом полку полагалось иметь три катковых танковых трала. Каждый третий изготавливавшийся танк Т-54, Т-55, Т-62 при постройке оснащался специальными платиками и бонками на лобовой броне для навешивания катковых или ножевых тралов, бульдозерного оборудования или снегоочистителей. Начиная с танков Т-72, уже все танки имели эти платики и бонки.
Все заботы о хранении, ремонте, перевозке и навешивании тралов на танки в послевоенное время были возложены на инженерно-саперную роту полка. На танки они навешивались лишь по необходимости перед боем.
Трал ПТ-3 был разработан еще в 1941 году полковником П. Мургалевым. Однако в этот период вермахт почти не использовал в боях противотанковые мины, и решения о принятии на вооружение трала принято не было. Лишь летом 1942 года трал принимается на вооружение под обозначением ПТ-34. Осенью 1942 года был сформирован опытный 40-й инженерно-танковый полк, который принял участие в боях с ноября месяца.
По результатам войсковых испытаний трала в его конструкцию были внесены изменения, и в марте 1943 года он был запущен в серийное производство на тульском машиностроительном заводе и заводе «Комсомолец» под обозначением ПТ-3. После дополнительных испытаний в мае 1943 года в полосе действий 16-й армии и восторженного отзыва танкистов о действиях двух инженерно-танковых рот (первоначально полк имел лишь две роты) было решено, кроме 40-го опытного инженерно-танкового полка, сформировать 166-й инженерно-танковый полк. Однако формирование полков затянулось и 166-й полк смог принять участие в наступлении на Курской дуге лишь с 20 июля 43-го. По ряду сведений, там же принимал участие и 40-й инженерно-танковый полк.
