Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914 – 1918 гг.
Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914 – 1918 гг. читать книгу онлайн
Книга воспоминаний австро-венгерского офицера о действиях речной флотилии на Дунае в годы Первой мировой войны. Автор участвовал в боевых действиях с момента объявления войны до падения Австро-Венгерской империи, находясь на различных командных должностях вплоть до командующего Дунайской флотилией.
Текст печатается по изданию — «Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914?1918 гг.» Л.: Военно-морская академия РККФ им. тов. Ворошилова, 1938 — с незначительной литературной обработкой, касающейся, главным образом, неудачных и архаичных выражений, без нарушения смысловой нагрузки. Транскрипция имен кораблей и судов, их тактико-технические элементы приведены по современным источникам.
Предназначено для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Издатель выражает искреннюю благодарность Б.В. Лемачко, доктору Звонимиру Фрейфогелю (Германия) и С.А. Балакину за помощь, оказанную при подготовке издания к печати.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Если корабли попадали в сноп лучей неприятельского прожектора с берега, то было совершенно бесцельно его обстреливать, так как вероятность попадания была самая минимальная, а освещенный корабль большей частью оставался невидим неприятелю, если только не выдавал себя дымом. Машинная команда нефтяных кораблей была настолько опытна, что на ходу корабли вообще не давали дыма, в крайнем случае, только при внезапном изменении хода при маневрировании. Команды были также приучены осуществлять на кораблях полное светозатемнение.
При сильном свете прожекторов под Белградом на палубе корабля можно было читать газеты, но, несмотря на это, находившийся без движения монитор обнаруживался неприятелем очень редко.
Очень ценным оказалось применение прожекторов для образования световой завесы; оно было с большим успехом использовано при постановке активных минных заграждений.
Каждый речной корабль имел укрытый сигнальный пост, откуда передавались флажные сигналы безопасно для личного состава, но, так как большинство действий производилось ночью, сигнализирование флагами требовалось очень редко.
Ночью световые сигналы применялись лишь вне района соприкосновения с расположением неприятеля; в остальных случаях придерживались правила полного затемнения. Поэтому связь между кораблями поддерживалась большей частью посредством мегафона, а на более дальних расстояниях — посредством радио.
В процессе использования радио неприятелю фактически ничего не выдавалось, так как он большей частью знал место и силы частей флотилии на интересующем его участке реки; шифр также был отличный, так что неприятель не мог расшифровывать радиограммы.
В бою или при отсутствии опасности подслушивания работали клером (открыто), большей частью на одном из плохо знакомых противнику языков или на морском жаргоне. Кроме того, в более длительных операциях оправдали себя специально составляемые для этой операции таблицы условных сигналов, в которых определенные известия обозначались коротким словесным или цифровым шифром.
Связь между сухопутным командованием и командованием флотилии также, как связь последнего с кораблями и обратно, всегда функционировала безупречно.
Приложение 1
Тактико-технические элементы кораблей австро-венгерской Дунайской флотилии
Мониторы
Наименование: «Sava», «Bosna»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×2 — 120/45, 2×1 — 120/10, 1×2 — 66, 2×1 — 47, 7 пулеметов
Бронирование, мм:
борт 40
палуба 25
рубка 50
Водоизмещение, т 580
Главные измерения, м:
длина 62,0
ширина 10,3
осадка 1,3
Скорость хода, уз 13,5
Количество машин × мощность л.с. 2×875
Наименование: «Enns», «Inn»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×2 — 120/45, 3×1 — 120/10, 2×1 — 66, 6 пулеметов
Бронирование, мм:
борт 40
палуба 25
рубка 50
Водоизмещение, т 540
Главные измерения, м:
длина 57,9
ширина 10,3
осадка 1,3
Скорость хода, уз 13,0
Количество машин × мощность л.с. 2×750
Наименование: «Temes»*, «Bodrog»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×1 — 120/35, 1×1 — 120/10, 2×1 — 37, 1 пулемет
Бронирование, мм:
борт 40
палуба 25
рубка 75
Водоизмещение, т 442
Главные измерения, м:
длина 57,7
ширина 9,5
осадка 1,2
Скорость хода, уз 13,0
Количество машин × мощность л.с. 2×700
Наименование: «Koros», «Szamos»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×1 — 120/35, 2×1 — 66, 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 60
палуба 19
рубка 75 («Szamos» — 50)
Водоизмещение, т 448
Главные измерения, м:
длина 54,0
ширина 9,0
осадка 1,2
Скорость хода, уз 10,0
Количество машин × мощность л.с. 2×600
Наименование: «Leitha»**, «Maros»**
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×1 — 120/35, 2×1 — 47, 1 пулемет
Бронирование, мм:
борт 44
палуба 25
рубка 50
Водоизмещение, т 315
Главные измерения, м:
длина 50,6
ширина 8,0
осадка 1,1
Скорость хода, уз 8,0
Количество машин × мощность л.с. 2×350
Сторожевые корабли***
Наименование: «Wels», «Barsch», «Compo», «Viza»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×2 — 66/26, 4 пулемета
Бронирование, мм:
борт 8
палуба 6
рубка 10
Водоизмещение, т 133
Главные измерения, м:
длина 44,0
ширина 6,0
осадка 1,0
Скорость хода, уз 15,0
Количество машин × мощность л.с. 2×600
Наименование: «Stor», «Lachs»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×1 — 75/30, 6 пулеметов
Бронирование, мм:
борт 10
палуба 6
рубка –
Водоизмещение, т 140
Главные измерения, м:
длина 45,5
ширина 6,0
осадка 1,0
Скорость хода, уз 16,0
Количество машин × мощность л.с. 2×700
Наименование: «Fogas», «Csuka»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 1×1 — 66/30, 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 5
палуба
рубка
Водоизмещение, т 60
Главные измерения, м:
длина 36,0
ширина 4,6
осадка 0,9
Скорость хода, уз 12,0
Количество машин × мощность л.с. 2×400
Наименование: «e», «f», «g», «h»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2 пулемета (с 1917 года «f» и «h» 1×37, 1 пулемет)
Бронирование, мм:
борт 5
палуба –
рубка
Водоизмещение, т 15
Главные измерения, м:
длина 18,3
ширина 2,7
осадка 0,8
Скорость хода, уз 22,0
Количество машин × мощность л.с. 3×350
Наименование: «b»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 5
палуба
рубка –
Водоизмещение, т 36,5
Главные измерения, м:
длина 30,0
ширина 4,4
осадка 0,7
Скорость хода, уз 14,0
Количество машин × мощность л.с. 4×100
Наименование: «c», «d»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт 5
палуба
рубка –
Водоизмещение, т 39
Главные измерения, м:
длина 28,0
ширина 4,3
осадка 0,7
Скорость хода, уз 14,0
Количество машин × мощность л.с. 2×300
Минный заградитель****
Наименование: «Balaton»
Вооружение, количество установок × количество орудий — калибр, мм/длина ствола, калибров: 2×1 — 66, 2×1 — 47, 2 пулемета
Бронирование, мм:
борт
палуба –
рубка –
Водоизмещение, т 230
Главные измерения, м:
длина 54,0
ширина 14,2
осадка 1,1
Скорость хода, уз 10,2
Количество машин × мощность л.с. 1×450
* «Temes» после ремонта в 1916–1917 годах получил новое вооружение: 2×1 — 120/35, 2×1 — 90/45, 4 пулемета; водоизмещение возросло до 470 т, бронирование рубки уменьшено до 40 мм.
** До 1893 года имели вооружение 2×2 — 120-мм орудия; с 1915 года: «Leitha» — 1×1 — 120/35, 1×1 — 70/45, 1×1 — 70/18, 3 пулемета; «Maros» — 1×1 — 120/35, 3×1 — 70/18, 3 пулемета.
*** Фактически представляли собой бронекатера; в некоторых справочниках и относились к этому классу.
**** Вошел в состав флотилии как вспомогательная канонерская лодка, переоборудован и переклассифицирован в минный заградитель в 1916 году.
