Танки. Уникальные и парадоксальные

На перспективном танке «ИФ», подобном танку Т-92, все эти требования реализуются достаточно легко, ведь все виды вооружения, что могут быть на нем установлены, легко можно вынести за пределы «обитаемой зоны», включая даже и пулеметы на башенках у боковых стрелков. Что же касается танка ДПБ, то тут можно предположить, что поскольку башни у него и вовсе не будет — всего лишь орудие на крыше корпуса с барабанным питанием и перезаряжанием барабанов через специальный люк, то экипаж из трех человек, размещенных так же, как это предполагается сделать на танке Т-95, ему совсем не понадобится. Два человека — вот экипаж перспективного танка «ИФ»: водитель и оператор вооружения, причем обоих нужно будет разместить не перед башней, а позади нее, для обеспечения им максимально возможной защищенности. Обзор предполагается проводить посредством установленных по периметру танка телевизионных камер с автоматически заменяемыми блоками объективов. В крайнем случае, и тот и другой могут вести наблюдение через выдвигаемые перископы. Достаточно легко в этом случае можно будет осуществлять и их спасение: посредством катапультируемых сидений, как на большинстве современных боевых самолетов. Каждое такое кресло должно быть оборудовано портативным реактивным двигателем, раскрывающимися крыльями, оперением и системой автоматического наведения на «зону спасения». При поражении такого вот «супертанка» экипажу тогда и не нужно будет покидать его под огнем врага, прятаться от пехоты противника под днищем, а то и отстреливаться от нее из положенного ему табельного оружия. Достаточно зафиксироваться в кресле и нажать специальный рычаг (если танкист на какое-то время потерял сознание — датчики системы жизнеобеспечения это заметят!) — пиропатроны снесут крышку люка, затем старт и автоматически корректируемый полет к своим. А там посадка на специальный батут или спуск на парашюте — и вот вам столь же ценный, как и танк, хорошо обученный кадр спасен!

Упрощенный вариант танка ДБП на базе Т-62, вооруженный 155-мм пушкой и оснащенного системой «Арена» и десантной площадкой

Однако, возможен и более простой проект танка, «доминирующего на поле боя». Вооружение — мощное 155-мм орудие со щелевым высокоэффективным дульным тормозом. Ходовая часть, традиционная для российских танков Т-55, усилена за счет добавления шестого катка. Периметр башни дополнительно усилен разнесенным бронированием типа «чобхэм» и ограждением пусковых шахт комплекса «Арена». От крышебойных боеприпасов и мин башню дополнительно защищает «крыша» из реактивной брони, приподнятая над башней. Командирская башенка вооружена 12,7-мм пулеметом и дополнительно забронирована откидными бронещитами, что позволяет экипажу более эффективно отражать возможные атаки пехоты противника. Отсек МТО защищен десантным ложементом для пехоты сопровождения и огневой поддержки, имеет откидывающуюся крышу. Пехотинцы размещаются лежа и могут вести огонь из штатного оружия через амбразуры в бортах ложемента или поверх него. Себестоимость подобной машины может быть существенно меньше всех прочих проектов футуристических танков, а главное, все ее основные детали уже давно и хорошо отработаны и доказали свою высокую надежность и эффективность.

Впрочем, есть и еще несколько довольно-таки экзотических конструкций, которые, тем не менее, вполне имеют право на существование. Например, шведский танк STRV-103, без башни, с газотурбинным двигателем, спаренным с дизелем. Ведь вовсе и не танк оказался, а оригинальная и удачная САУ, но ведь сколько лет защищал Швецию от нападения извне? Так что нечто оригинальное еще не значит не самое плохое!

Шведский танк STRV-103 (1966 г.)

А предложить можно следующее: известно, что в танке заложено и такое противоречие — чтобы видеть всех самому, следует быть повыше, а вот чтобы тебя не заметили — пониже. И как же это все в одной машине совместить? А вот как: создать танк с поднимающейся башней! Для этого водителя потребуется разместить как на совместном американо-германском танке МВТ-70, а саму башню сделать поднимающейся на V-образном телескопическом кронштейне с гидроприводом.

Кронштейн для подъема башни должен размещаться на крыше моторного отделения, а сама башня подниматься вместе с расположенной под ней бронированной «корзиной». Вооружение такой машины: низкоимпульсное орудие с дульным тормозом и небольшой отдачей, ведущее огонь активно-реактивными снарядами.

Проект танка «ИФ» с поднимающейся башней и орудием — пусковой установкой для ракет «Хризантема»

Конечно, это будет очень специфический танк. Но ведь и ПТ-76, также весьма специфическая машина, толщина брони которой составляет всего 13–15 мм, хорошо служит, как, впрочем, и английский легкий танк-разведчик «Скорпион», у которого тоже не очень сильная 76-мм пушка и тонкая броня! Поскольку башня этой машины, будучи поднятой над корпусом, сможет еще наклоняться и подниматься, вертикальные углы наводки ее орудия могут быть очень велики, и она сможет обстреливать цели как на чердаках, так и в низинах. Вполне обычным для такого танка будет действовать из-за оград и зарослей кустарника, причем если он будет вооружен орудием — пусковой установкой, подобно американскому легкому танку «Шеридан», то в этих условиях он вполне сможет противостоять и более тяжелым и дорогим основным боевым танкам обычной конструкции.

Другой специфической разновидностью боевых машин с подъемными боевыми модулями может стать гибрид танка и небольшого вертолета с дистанционным управлением и питанием по кабелю. Конструкция такой машины может быть очень проста и легко реализована. В передней части — отделение управления и небольшая башня с орудием для самообороны. Сзади платформа, на которой установлен небольшой бронированный вертолет-модуль с двумя соосными винтами, телекамерами наблюдения и пусковыми установками ПТУР.

Боевая машина с вертолетным боевым модулем (БМВ-ИФ)

Вращают винты вертолетного модуля электромоторы с питанием от электрогенератора, расположенного в корпусе и имеющего привод от специального двигателя, например, малогабаритной газовой турбины. Жесткая связь вертолета и шасси при помощи кабеля позволяет передвигаться им по местности как одно целое, а экипажу наблюдать за землей с высоты в несколько десятков метров.

При обнаружении противника оператор вертолетного комплекса производит по нему пуск ракет и тут же с помощью специальной лебедки притягивает модуль к платформе, где его затем перезаряжают.

Размеры вертолетного модуля делают его малозаметным на фоне неба, поэтому его будет достаточно сложно уничтожить, а поврежденный модуль, соответственно, быстро заменить на новый. А вот чтобы избежать излишне резких ударов модуля о платформу при посадке, придется оснащать ее чем-то вроде специального надувного мата, который будет надуваться отработанными газами двигателя.

Но самое интересное, что все эти танки «ИФ», в принципе, можно и не делать, не выпускать серийно и не принимать на вооружение. Вот М. Ростопшин считает, что современное состояние развития бронетанковой техники России характеризуется как «вялотекущая модернизация». Возможно, что с точки зрения чисто технической подобное положение и не слишком хорошо, но вот с точки зрения экономики оно просто отлично.

Но кто мешает нам сделать танк с газотурбинным двигателем, но весь из дюраля, придать ему футуристический внешний вид и… пусть себе «летает» на выставках в Дубае и Абу-Даби. Калибр орудия для него нужно выбрать побольше: 175, 180, а еще лучше — 203-мм, мотивируя это тем, что такой калибр позволяет запускать через ствол одновременно четыре 100-мм управляемых снаряда, которые после выстрела рассредотачиваются и летят на цель один за другим. Или же каждый из них находит свою собственную малозащищенную цель типа БТР или БМП. Ну а собственно снаряд для столь чудовищного танкового орудия может быть, в принципе, каким угодно — фугасным со сминающейся головной частью, кумулятивным, бронебойным с ракетным ускорителем — все равно отбиться от него противнику будет практически невозможно.