Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

{26-28}Тимохович И. В. Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне. М., 1976, с. 33.

{29}Архив МО СССР, ф. 132-А, оп. 2642, д. 41, лл. 152-153.

{30}Там же, л. 139.

{31}Архив МО СССР, ф 132-А, оп. 2642, д. 12, лл. 253-254,

{32}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945. Краткая история, с 166

{33}Архив МО СССР, ф. 35, оп 11285, д 516, л 113

{34}История второй мировой войны 1939-1945, т. 5, с 157.

{35}Там же, с 158

{36}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945. Краткая история, с. 108.

{37}Архив МО СССР, ф. 319, оп. 8026, д. 37, лл. 141-146.

{38}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 514, лл. 28-37.

{39}История второй мировой войны 1939-1945, т 5, с 165.

{40}Там же, с 168, 169.

{41}История второй мировой войны, т 5, с 168, 169.

{42-43}Архив МО СССР, ф 35, оп 11519, д 270, лл 19-20, 27-28

{44}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11519, д 270, л 14; История второй мировой войны 1939-1945, т. 5, с 174

{45}История второй мировой войны 1939-1945, т. 5, с. 179.

{46}Жуков Г. К, Воспоминания п размышления, т 2. М , 1974, г, 89-90.

{47}Архив МО СССР, ф. 366, оп. 21852, д. 1, л. 87.

{48}Архив МО СССР, ф. 368, оп. 14985, д. 2, л. 39.

{49-50}Архив МО СССР, ф. 368, оп. 6476, д. 4, лл. 114, 115.

{51}Советские ВВС в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Сборник документов, No 1, с. 34.

{52}Тимохович И. В. Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне, с. 35.

{53}История второй мировой войны 1939-1945, т. 6, с. 20.

{54}Жуков Г. К. Воспоминания и размышления, т. 2, с 109-НО.

{55}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., с. 114.

{56}"Военно-исторический журнал", 1972, No 7, с. 33.

{57}Советские Военно-Воздушные Силы 1941-1945 гг., с. 136.

{58}Жуков Г. К. Воспоминания и размышления, т. 2, с. 107.

{59}Боевой устав пехоты Красной Армии, ч. I. M., 1942, с. 8.

{60}Полевой устав Красной Армии. 1942. Проект. М., 1942, с. 12.

{61}Архив МО СССР, ф. 228, оп. 505, д. 2, лл. 506-531.

{62}Архив МО СССР, ф. 379, оп. 142207, д. 1, л. 10.

{63}Там же, лл 15-16.

{64}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг, с. 144.

{65}Архив МО СССР, ф. 368, оп. 21852, д. 3, л. 91.

{66}Архив МО СССР, ф. 368, оп. 21852, д. 3, лл. 91, 93-94. t 112

{67}Архив МО СССР, ф. 346, оп. 118418, д. 10, лл. 8-9.

{68}Войска противовоздушной обороны страны. Исторический очерк. М., 1968, с. 204.

{69}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг., т. 3. М , 1904, с. 383.

{70}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., с. 147.

{71}Мировая война 1939-1945 гг. Пер. с нем. М., 1957, с. 480.

{72}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., с. 151.

{73}Корец Л. Советские ВВС в битве под Сталинградом. М., 1959, с. 262.

{74}Дёрр Г. Поход на Сталинград. Пер. с нем. М., 1957, с. 118.

{75}"Правда", 1944, 20 августа.

{76}Мировая война 1939-1945 гг. Сборник статей, с. 481.

{77}Брежнев Л. И. Ленинским курсом, т. 1. М., 1970, с. 126.

{78}Мировая война 1939-1945 гг., с. 476.

{79}Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945 гг. Краткая история, с. 228.

IV. Борьба за стратегическое господство в воздухе весной и летом 1943 г.

В ходе зимней кампании 1942/43 г. Советские Военно-Воздушные Силы добились значительных успехов в борьбе за стратегическое господство в воздухе. Вражеская авиация понесла серьезные потери, было уничтожено свыше 4,3 тыс. самолетов{1}. На сталинградском направлении немецко-фашистская авиация утратила оперативное господство в воздухе. Командование люфтваффе не хотело мириться с таким положением и непрерывно наращивало силы авиации на востоке. На усиление 6-го и 4-го воздушных флотов с 15 марта по 1 июля 1943 г. было переброшено из Германии, Франции и Норвегии 13 авиационных групп. Оно рассчитывало вернуть утраченную инициативу на южном крыле фронта и обеспечить удержание стратегического господства в воздухе от Баренцева моря до Черного. Весной 1943 г. на советско-германском фронте, без учета резервных частей, находилось 2620 немецких самолетов (1710 бомбардировщиков, 555 истребителей и 355 разведчиков). Кроме того, здесь действовало 335 самолетов финских, румынских и венгерских военно-воздушных сил. Всего Советским ВВС противостояло около 3000 боевых самолетов врага. Недостаток самолетов и летного состава гитлеровское командование пыталось восполнить вводом на вооружение нового самолета - "Фокке-Вульф-190а"{2}. На поле боя как штурмовик стал применяться самолет "Хеншель-129"{3}. Однако новые самолеты не могли существенно повлиять на изменение соотношения сил в воздухе, неуклонно менявшееся в пользу Советских Военно-Воздушных Сил. Советские ВВС к весне 1943 г. пришли значительно окрепшими. Созданные в 1942 г. воздушные армии оказались наиболее удачной формой организации авиационных оперативных объединений фронтовой авиации. К апрелю 1943 г. в составе фронтов действовало 13 воздушных армий. К этому же времени было сформировано 19 авиационных корпусов РВГК (4 истребительных, 9 смешанных, 3 штурмовых и 3 бомбардировочных), которые в общей сложности имели более 2600 боевых самолетов{4}. Авиакорпуса РВГК, как правило, на период проведения операций сухопутных войск и воздушных операций придавались воздушным армиям фронтов и тем самым увеличивали их самолетный парк. Если в конце 1942 г. в среднем в составе воздушной армии насчитывалось не более 350-400 самолетов, то к лету 1943 г. придаваемые авиакорпуса увеличивали боевой состав воздушных армий в 2, а действующих на главном направлении - в 3 раза.

Количественно и качественно возросла и авиация дальнего действия. 30 апреля 1943 г. Государственным Комитетом Обороны было принято решение об организации 8 авиационных корпусов вместо имевшихся 11 отдельных авиационных дивизий авиации дальнего действия. Общее число самолетов в составе АДД было доведено до 700. Командирами корпусов были назначены: 1-го - генерал Д. П. Юханов, 2-го - генерал Е. Ф. Логинов, 3-го - генерал Н. А. Волков, 4-го полковник С. П. Ковалев, 5-го - генерал И. В. Георгиев, 6-го - генерал Г. Н. Тупиков, 7-го - генерал В. Е. Нестерцев и 8-го авиакорпуса - генерал Н. Н. Буянский. Командные кадры Советских ВВС приобрели опыт управления авиационными объединениями, соединениями и частями в современной войне.

Готовя весной 1943 г. новые стратегические наступательные операции, Ставка ВГК перед Военно-Воздушными Силами поставила задачу нанести решительное поражение авиации противника и окончательно овладеть стратегическим господством в воздухе. Завоевание стратегического господства в воздухе было одной из важных предпосылок достижения коренного перелома в Великой Отечественной войне. Для выполнения такой задачи имелись все необходимые условия.

Советские ВВС действующей армии весной 1943 г. насчитывали более 5500 боевых самолетов и превосходили вражескую авиацию в 1,8 раза{5}. Командование и штаб ВВС Советской Армии приобрели большой опыт в организации борьбы с вражеской авиацией как в повседневных боевых действиях в рамках оборонительных и наступательных операций, так и в проведении специальных воздушных операций.

Обозначившийся под Сталинградом перелом в борьбе за стратегическое господство в воздухе получил дальнейшее развитие в воздушных сражениях на Кубани, в весенне-летних воздушных операциях Советских ВВС и завершился летом 1943 г. под Курском.

Воздушные сражения на Кубани

Воздушные сражения на Кубани, проведенные весной 1943 г., вошли в историю как один из важнейших этапов борьбы Советских Военно-Воздушных Сил за стратегическое господство в воздухе на всем советско-германском фронте{6}. Они были самым тесным образом связаны с операциями сухопутных войск и развертывались в своеобразной обстановке, сложившейся под влиянием военно-политических и физико-географических факторов.