Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.
Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. читать книгу онлайн
Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.
Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.
Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
- два директора (поста наводки) типа 94 (главный наверху носовой надстройки, вспомогательный у грот-мачты) с двумя вычислительными устройствами каждый для коррекции угла ВН и ГН на бортовой качке и для коррекции угла ГН из-за параллакса; директор выдавал на принимающие устройства башен полные углы ВН и ГН.
Для уменьшения разброса снарядов в залпе при стрельбе на дальние дистанции японцы в 1937 году разработали и 17 июня следующего года приняли на вооружение “устройство задержки стрельбы типа 98”. На флот оно начало поступать с ноября 1939 года. В него входили: “триггер ограничения времени”, установленный в посту управления стрельбой и уменьшавший задержку залпа после замыкания цепи менее, чем до 0,1-0,2 с; “разделитель времени залпа”, расположенный в башнях, который обеспечивал отставание выстрела одного орудия от другого на 0,03 с, чтобы снаряды одного залпа покидали стволы не одновременно и не мешали в полете друг другу. Это устройство японцы разработали после наблюдений, показавших, что разброс полных залпов у 6-орудийных крейсеров меньше, чем у 10-орудийных, а процент попаданий выше.
В результате модернизации устройств УАО средняя дистанция дневного боя для крейсеров “класса А” увеличилась с 15400 м до 20000 м при одновременном увеличении точности стрельбы и уменьшении разброса снарядов в залпе. Нрже представлены результаты учебных стрельб.
| Дистанция, м | 10000 | 15000 | 17000 | 20000 | 23000 |
| 6-орудийные (1926-1930 гг.) | 8.5% | 3,0% | 1.3% | - | - |
| 6-орудийные (1931-1934 гг.) | 17.0% | 12,7% | 11% | 8,7% | - |
| 10-орудийные (1930-1934 гг.) | 11,5% | 6,7% | 5,1% | 3,0% | 1,5% |
| все крейсера (1935-1940 гг.) | 15,0% | 10,2% | 8,4% | 6,0% | 4,0% |
| Год стрельб | Дистанция, м | Разброс залпов, м | Крейсера | |||
| 1932 | 22300 | 352 | тип “Миоко” | |||
| 1933 | 19300 | 483 | тип “Такао” | |||
| 1936 | 20000-22000 | 280-330 | тип Миоко” | 19800 | 180-230 | тип “Аоба” |
| 1937 | 20000 | 425 | тип “Такао” | |||
| 1938 | 17800 | 400 | “Майя”, “Тёкай” | |||
| 1939 | 18300 | 330 | “Майя”, “Тёкай” | |||
| 1940 | 20000 | 380 | 10-орудийные |
Эффективная дистанция ночного боя для японских тяжелых крейсеров к началу войны на Тихом океане составляла около 8000 м. Наводка орудий производилась с помощью 110-см прожекторов и осветительных снарядов, главным образом с парашютами. Устаревшие прожекторы типа “SU” заменили более мощными типа 92, а на некоторых крейсерах и типа 96. Последние имели дальность действия около 8000 м, а при концентрации двух лучей около 10000 м. Осветительные 20-см снаряды в южных морях увеличивали дистанцию освещения до 16000 м. Крейсера типов “Фурутака”/”Аоба” имели по 3 прожектора, остальные - по 4. Все корабли оснащались новыми устройствами управления прожекторами типа 94 (принято 28.11.1935 г.) или типа 96 (11.05.1938 г.) с силовым приводом (скорость ВН и ГН от 4 до 16%), которые располагались на носовой надстройке. С помощью своих 12-см биноклей эти устройства обнаруживали и выбирали цель, а затем наведенные на цель прожекторы (один или два) включались, внезапно освещая противника. Эти устройства были связаны с постом управления прожекторами и постами группового освещения. Для ночного зенитного огня с относительным успехом испытывалось совместное использование стереоскопических 4,5-метровых дальномеров типа 94, устройств управления прожекторами типа 96 (угол возвышения 90° для модели 1 или 100° для модели 2) и 110-см прожекторов (угол возвышения до 100°).
Модернизация и стандартизация зенитной артиллерии. Все крейсера планировалось перевооружить на 12,7-см зенитки с директорами типа 94 и 25-мм автоматы, но к началу войны полностью это сделать не удалось. Вес и объем, которые занимали спаренные 12,7-см орудия типа 89, воспрепятствовали их установке на крейсерах типов “Фурутака”/” Аоба”, и на них пришлось оставить одноорудийные 12-см в установках модели “В ”. На “Такао” и “Атаго” 12,7-см зенитки из-за задержек впроизводстве и нехватки средств смогли установить только в 1942 году, “Майя” получил их только при реконструкции в ноябре 1943 года, а “Тёкай” так и погиб в октябре 1944 года со старыми 12-см зенитными орудиями. Только типы “Фурутака” и “Аоба” смогли получить новые директоры типа 94, а на остальных восьми крейсерах остались более старые типа 91.
Нормальный боезапас 12-см и 12,7-см орудий составлял по 250-300 снарядов на ствол. Для 12,7-см орудий к началу войны имелось 5 типов снарядов (вес 23 кг, длина 436,8 мм): фугасный с 1,778 кг “шимозы” и эффективным радиусом поражения по самолетам 18,8 м; фугасный типа 3 (осколочно-зажигательный) с 43 трубочками и 23 тягами с зажигательной смесью и эффективным радиусом разрыва 54 м; осветительный “В” с 1,1 кг пиротехнической смеси и дальностью действия 8000-14500 м (мощность света 680000 кандел), учебный с взрывателем (у всех четырех - головной дистанционный типа 91) и учебный без взрывателя. Для 12-см орудий имели снаряды тех же типов (вес 20,45 кг, длина 414 мм, дистанционный взрыватель типа 91): фугасный с 1,7 кг “шимозы” с радиусом поражения 18,1 м; зажигательно-осколочный (вес 20,4 кг, длина 406 мм), наполненный 0,3 кг ВВ и 18 трубочками с зажигательной смесью; осветительный “В ” с 0.78 кг пиротехнической смеси и дальностью действия 8000-14000 м (мощность света 600000 кандел); учебные с взрывателем и без него.
СУЗО типа 94 включала два директора с дальномерами по бокам носовой надстройки и зенитного вычислительного устройства в ЦАП. На более старой системе типа 91 дальномер стоял отдельно от директора, совмещенного с вычислительным прибором. Директор типа 94 имел силовое обслуживание, рабочий диапазон дистанций 3000- 15000 м и обеспечивал стрельбу по целям, летящим со скоростью до 150 м/с. Вычислительное устройство кроме полных углов наводки подсчитывало время установки взрывателя и эти данные передавались на установки.
