История танка (1916 – 1996)
История танка (1916 – 1996) читать книгу онлайн
История танка насчитывает 75 лет. За этот короткий срок из неуклюжей, неповоротливой машины, мощности которой едва хватало на то, чтобы двигать саму себя со скоростью пешехода, танк превратился в могучую маневренную стальную крепость, вооруженную артиллерией и пулеметами, ракетами и системами дымопуска, надежно защищенную крепкой броней, способную «выжить» даже в условиях применения оружия массового поражения. В итоге, пройдя через отдельные периоды сомнений и неуверенности в их возможностях, бронетанковые войска полностью утвердились в качестве основной ударной силы сухопутных войск.
Прим. OCR: Фактически это доработанные и расширенные материалы публиковавшиеся в течение нескольких лет в журнале Техника молодежи.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Японское танкостроение отличает тщательное изучение иностранного опыта, длительное увлечение танкетками, неудачи в работе над тяжелыми машинами и переход на легкие и средние. С 1933 года японцы начали применять дизель-моторы с 6, 8 и 12 цилиндрами с общей размерностью цилиндров, далеко опередив в этом отношении другие страны. С 1931 по 1939 год было выпущено 2020 танков, спроектировано 16 образцов, из них 7 производились серийно. Они были слабо бронированы и вооружены, недостаточно надежны, не обладали хорошими средствами наблюдения и связи, правда, проходимость была вполне удовлетворительной. С тактической точки зрения танки рассматривались как средство поддержки пехоты и поэтому сводились в мелкие подразделения, опыта их использования в боевой обстановке, по существу, не было.
Японский танк «Ко» тип 89
Японская танкетка «2592»
Японский танк «2597» «Те-ке»
Японский танк «Ха-го»
Легкий танк «Ха-го» образца «95»
Наиболее массовый японский танк «Ха-го» (или «Кю-го», «Ке-го») явился результатом развития класса танкеток.
В 1932 году инженер Томио Хара изобрел систему подвески, которая затем применялась во всех японских танках. Она состояла из сблокированных с помощью коромысла двух опорных катков малого диаметра. Вершина коромысла шарнирно крепилась к балансиру, жестко связанному общей осью с рычагом, который сжимал две вставленные одна в другую спиральные пружины. Они располагались горизонтально в стальной трубе, крепившейся снаружи корпуса. Эта подвеска была простой по устройству и в изготовлении, грубоватой, но надежной.
Первые опытные легкие танки «92» и «93» японцы построили в 1932 – 1933 годах. Они имели боевой вес около 7 т и пулеметное вооружение. Тип «95» создавался с 1935 года как развитие предыдущих – в нем сохранили компоновку корпуса «93», подвеску системы Т. Хары. Японцы, стремясь в первую очередь усилить вооружение и бронирование, применили опробованный на опытном среднем «89В» дизель-мотор, поставив его справа в кормовой части, а слева разместив топливный и масляный баки. Внутренние стенки довольно просторного боевого отделения покрыли асбестом, чтобы уменьшить опасность пожара и для теплоизоляции в тропиках. Все танкисты находились в боевом отделении – водитель слева, механик-стрелок справа впереди, командир в башне. Смещенную влево башню неправильной формы он вращал с помощью плечевого упора, пулемет устанавливался справа, в задней нише в шаровой установке. Как и пушка, он имел ограниченный угол горизонтальной наводки даже при неподвижной башне. Второй, установленный в выступе корпуса, имел угол горизонтального обстрела 35°. Стволы обоих пулеметов защищались броневыми кожухами-трубами. В боекомплект пушки входили бронебойные снаряды, пробивавшие с дистанции 300 м 35-мм броню. Листы корпуса скреплялись заклепками, болтами или сваркой.
Оборудование было примитивным: вместо смотровых приборов – щели с ограниченными углами обзора, не защищавшие от пуль и брызг металла, радио отсутствовало, переговорным устройством служила труба, проведенная от водителя к командиру. Последний с трудом справлялся со своими обязанностями, совмещая их с функциями наводчика и заряжающего, Плохой обзор, необычное расположение вооружения с большим «мертвым» пространством делали танк уязвимым в ближнем бою, тонкая броня не защищала его от противотанкового оружия.
Как ни странно, но «Ха-го» именно из-за простоты и примитивности нравился танкистам, что послужило причиной его затянувшегося производства, хотя после 1941 – 1942 годов японцы отработали улучшенные образцы легких танков «Ке-ри» образца «3», «Ке-ну» образца «4», «Ке-хо» образца «5» с длинноствольной 47-мм или 57-мм пушкой и усиленным до 25 мм бронированием. Из них незадолго до капитуляции Японии выпустили лишь сотню «Ке-ну», тогда как до конца производства в 1942 году построили около 1160 «Ха-го».
Японский танк «Ха-го»
Японский танк «2597» «Чи-ха»
Японский танк «Чи-ну»
Средний танк «Чи-ха» образца «97»
С началом в 1937 году японо-китайской войны командование императорской армии задумало обзавестись массовым средним танком. Им стал «Чи-ха», созданный инженерами фирмы «Мицубиси» в том же году. Он повторял основные конструктивные решения «Ха-го», но был лучше вооружен и бронирован, в башне разместили двух танкистов. Ходовая часть смешанного типа состояла из двух тележек по два катка, как на «Ха-го», и двух катков на индивидуальной подвеске (наклонные спиральные пружины). Танк оснастили дизель-мотором, четырехскоростной коробкой передач и бортовыми фрикционами. Корпус собирали на заклепках из бронелистов, расположенных в корме и носу с наклоном.
В 1939 году «Чи-ха» модернизировали. На улучшенной машине «Синхото-Чи-ха» («синхото» – новая башня), как видно из названия, устанавливалась новая башня с длинноствольной 47-мм пушкой, бронебойный снаряд которой имел начальную скорость 825 м/с и на дистанции 500 м пробивал 75-мм броню. До 1942 года изготовили 1200 «Чи-ха».
В 1941 году разрабатывали «Чи-хе» образца «1» со сварным корпусом и измененной лобовой деталью толщиной до 50 мм, лучше бронированной башней, 12-цилиндровым дизелем мощностью 240 л.с. Масса возросла до 17,2 т, скорость – до 44 км/ч, экипаж увеличился до 5 человек. С 1942 года выпустили 600 таких танков.
Модификация 1942 года «Чи-ну» образца «3» (выпущено 60) вооружалась 75-мм пушкой с большой начальной скоростью снаряда, увеличилась толщина брони и масса машины.
«Чи-ха» и «Чи-хе» были стандартными японскими танками, состояли в производстве и на вооружении до конца второй мировой войны, но оказались слабыми по огневой мощи и бронезащите и технически отсталыми по устройству.
На базе «Чи-ха» производили командирские танки, самоходные установки, ремонтно-эвакуационные и мостовые машины. Самоходки «Хо-и» имели 75-мм гаубицу во вращающейся башне, «Хо-ни» – 75-мм пушку, «Хо-ни» III – 77-мм противотанковую пушку и «Хо-ни» II – 105-мм гаубицу. На «Хо-ни» орудие с ограниченным углом обстрела стояло открыто и было защищено лишь спереди и с бортов. Аналогичную компоновку применили на «Хо-ро» с 150-мм гаубицей.
После капитуляции Японии в сентябре 1945 года около 350 танков «Чи-ха» передали Народно-освободительной армии Китая, в которой они прослужили несколько лет. Некоторое количество «Чи-хе» и «Чи-ну» сохранилось и в послевоенных японских силах самообороны.
Итальянский танк «Фиат 3000В»
Итальянская танкетка CV 3/35
Италия
