Линейные корабли Эджинкорт", Канада" и Эрин". 1910-1922 гг.

Согласно стандартам Королевского флота линкор "Канада" был обеспечен восемью дальномерами британской оптико-механической фирмы "Бар и Струд". Дальномеры разместили: один с базой 4,57 м на крыше рубки поста управления стрельбой для определения расстояния до воздушных целей; по одному с базой 2,74 м в каждой орудийной башне, один дальномер с базой 2,74 м на кормовой рубке управления торпедной стрельбой (УТС), один с базой 5,49 м на поворотном бронированном колпаке носовой боевой рубки контрольно-дальномерного поста для определения дистанции до цели.

За период с 1917 года по 1918 год на концевые орудийные башни "А" и "У" белой краской нанесли шкалы угла горизонтальной наводки орудий ("deflection seals"). В 1918 году в верхней части кормовой палубной надстройки позади рубки УТС установили циферблатный указатель дистанции до цели ("rande clock"), чуть позже такой же указатель дистанции установили на крыше рубки поста управления стрельбой.

Продольный разрез и вид сверху с указанием секторов обстрела орудий линейного корабля "Канада". 1915 г.

(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warld War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)

На сентябрь 1915 года линейный корабль "Канада" был оснащен восемью боевыми ламповыми прожекторами с диаметром зеркала 914 мм. Прожекторы разместили: два — на общей прожекторной платформе позади второй дымовой труды; два — на верхней площадке кормовой палубной надстройки; два на крыльях штурманского мостика; два—на крыльях нижнего мостика. Надо отметить, что в течение всей службы размещение прожекторов на линкоре неоднократно менялось.

При зачислении в состав Королевского флота линкор "Канада" был обеспечен приемо-передающими радиостанциями согласно "адмиралтейским" стандартам. Главная радиорубка корабля была оснащена радиостанциями "Типы 1- 16" и радиостанцией "Тип 9" ближнего радиуса действия. Позже, после целого ряда модернизаций, корабль оснастили более мощной радиостанцией типа Mk III дальнего радиуса действия, в связи с этим увеличилась протяженность проволочных радиоантенн, подобно тому как это было выполнено на линкоре "Ройял Соверен". В качестве внутренней переговорной связи применялись голосовые трубы.

Согласно первоначального проекта противоминная артиллерия состояла из двадцати двух скорострельных 4,7-дм (120-мм) орудий, предназначенных для ведения огня по всем видам морских и береговых целей. С принятием на вооружение зарубежным флотом все более возраставшего противоминного калибра заставило правительство Чили быть последовательным и двадцать два 4,7-дм (120-мм) орудия были заменены на шестнадцать 6-дм (152-мм). Соответственно это повлекло за собой увеличение водоизмещения до 28000 тонн, а увеличение осадки в среднем составило 152 мм.

Планы мостиков, носовой надстройки, бака и жилой палубы линейного корабля "Канада". 1915 г.

(Из книги Burt R.A. British Battleships of Warid War One. Naval Institute Press. Annapolis. 1986.)

I. Кормовая палубная надстройка на уровне шлюпочной палубы:

1. Сушильная; 2. Парусная мастерская; 3. Вестибюль; 4. Прачечная; 5. Склад парусины.

II. Кормовая палубная надстройка на уровне палубы полубака:

1. Кают-компания старшинского состава; 2. Кладовая такелажа; 3. Кладовая водолазного снаряжения; 4. Типография; 5. Канцелярия; 6. Помещение гироскопа; 7. Кладовая минеров; 8. Естественная приточная вентиляция в машинное отделение.

III. Платформа боевой рубки:

1. Боевая рубка; 2. Рубка управления артиллерийским огнем 152-мм орудий; 3. Штурманская рубка; 4. Походная кают- компания командира корабля; 5. Рубка управления артиллерийским огнем 356-мм орудий.

IV. палуба полубака в середине корабля:

1. Радиорубка; 2. Командный камбуз; 3. Вентиляция котельного отделения; 4. Фонарная каюта; 5. Дежурный по столу; 6. Кузница; 7. Плотницкая мастерская; 8. Камбуз младших офицеров; 9. Камбуз адмирала и командира корабля; 10. Камбуз мичманского состава; 11. Камбуз офицерской кают-компании; 12. Помещение для складирования коек; 13. Кладовая коек; 14. Каюта механиков и медников; 15. Кладовая артиллеристов; 16. Углепогрузочный привод; 17. Боцманская кладовая; 18. Дымоходы.

V. Кормовая палубная надстройка на уровне верхней палубы:

1. Приточная вентиляция машинного отделения; 2. Столовая экипажа; 3. Радиотелеграфная магистраль.

VI. Платформа сигнальной рубки:

1. Распределительный пункт службы связи; 2. Каюта начальника связи; 3. Каюта штурмана; 4. Каюта командира корабля; 5. Адмиральская походная каюта; 6. Вестибюль; 7. Питательная цистерна на 4,54 тонны; 8. Цистерна мытьевой воды на 4,54 т; 9. Сигнальная рубка.

VII. Верхняя палуба:

1. Носовой водонепроницаемый отсек; 2. Матросский гальюн; 3. Гальюн кочегаров; 4. Колодец якорной цепи; 5. Судовой лазарет; б.Операционная; 7. Темная комната (для фотографии); 8. Вестибюль; 9. Изолятор; 10. Отдельное помещение; 12. Корабельная лавка; 13. Столовая экипажа; 14.

Помещение для хранения коек; 15. Боевой пост наблюдения и связи; 16. Дымоход; 17. Вентиляционная шахта котельного отделения; 18. Хлебопекарня; 19. Вентиляция помещения динамо-машины; 20. Рельс для транспортировки 152-мм боезаряда к противоминным орудиям.

VIII. Главная палуба:

1. Водонепроницаемый отсек; 2. Матросская умывальная; 3. Умывальная главных старшин; 4. Малярная; 5. Колодец якорной цепи; 6. Столовая старшинского состава; 7. Столовая главных старшин; 8. Умывальная главных старшин котельных машинистов; 9. Умывальная старшин электромеханической части; 10. Столовая старшин электрической части; 11. Умывальная главных старшин; 12. Продовольственная кладовая. 13. Дымоходы; 14. Столовая экипажа; 15. Медицинский приемный пункт; 16. Вход в машинные отделения; 17. Помещение для складирования коек; 18. Умывальная для сержантов морской пехоты; 19,20. Вентиляция машинного отделения; 21. Канцелярия вооружения; 22. Канцелярия механиков; 23. Туалеты мичманского состава; 24. Судовая канцелярия; 25. Туалеты младших офицеров; 26. Офицерский судовой лазарет; 27. Кают-компания младших офицеров; 28. Служба военно-морского священника; 29. Ванная комната старших офицеров; ЗО.Туапеты старших офицеров; 31. Буфетная командира корабля; 32. Кают-компания старших офицеров; 33. Передняя; 34. Каюта секретаря; 35. Старший адъютант адмирала; 36. Канцелярия командира корабля"; 37. Адмиральская обеденная комната; 38. Адмиральский салон.

Окончательный вариант предусматривал установку шестнадцати, спроектированных в 1911 году Бюро вооружений компании "Армстронг", скорострельных (6 выстрелов в минуту) 152-мм орудий образца Mk XVII, раздельного заряжания, с длиной канала ствола 50 калибров (7,6 м). Орудие стреляло фугасным снарядом, начиненным лиддитом, весом 45,4 кг. Начальная скорость у дульного среза составляла 885 м/сек, что обеспечивало максимальную дальность стрельбы около 13000 м. Штатный боекомплект, предусмотренный проектом, состоял из 200 снарядов (полуброненосных , фугасных и шрапнель) на одно орудие.

Восемь 152-мм орудий разместили в двух забронированных батареях (по четыре орудия на каждый борт), расположенных на верхней палубе между траверзами передней части носовой надстройки и второй дымовой трубы. Протяженность батарей была 160 футов (чуть менее 49 м), первые четыре орудия (по два на каждый борт) были направлены в сторону носа, остальные четыре — в сторону кормы. Высота расположения батарейной палубы над килем корабля составляла 13,34 м. Четыре 152-мм орудия (по два на каждый борт) установили в забронированных казематах носовой палубной надстройки на палубе полубака как раз над первыми четырьмя батарейными орудиями и были направлены в сторону носа. Остальные четыре 152-мм орудия (по два на каждый борт) разместили в забронированных казематах кормовой палубной надстройки с возможностью стрельбы на борт и в корму. Таким образом размещение орудий противоминной артиллерии позволяло равномерно концентрировать огонь в нос и в корму. Необходимо отметить, что на "Канаде" 152-мм противоминные батареи были расположены значительно дальше к корме, чем на "Айрон Дюке", поэтому заливаемость батарей особенно в свежую погоду была намного ниже.