Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции
Hs 129 Особенности модификаций и детали конструкции читать книгу онлайн
Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования. Для этого широко использовались прежде всего новейшие по тем временам пикировщики «Юнкерсы» Ju 87.
Однако для уничтожения быстрых и маневренных целей как то танки или бронемашины, но прежнему использовали бипланы – например, «Хейнкель» Не 51 или «Хеншель» Hs 123. Однако эта же война показала, что эти устаревшие машины не подходят для этой роли в будущей маневренной войне. Поэтому в Германии остро встал вопрос о создании специализированного Schlachtflugzeug (штурмовика).
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Взлет Hs 129В-2 «Красный G» с аэродрома в Литве летом 1944 года. Черпая «D» нанесена на желтой полосе, характерной для Восточного фронта. Обратите внимание на изношенность окраски самолета.
Носовая часть Hs 129В-2 W.Nr. 0385 на сегодняшний день. Самолет был захвачен американскими войсками в Тунисе весной 1943 года. Отправлен в США, где летал под кодом FE-4600. Был поврежден в одном из вылетов в 1946 году. Списан. На сегодняшний день (2006 год) самолет доводится в Австралии до летного состояния. Носовая часть штурмовика представляла собой бронекабину с толщиной брони от 6 до 12 мм.
Эскадры первого типа (SchG I и SchG 2) включали штабное звено эскадры и две группы.Каждая группа подразделялась на четыре штаффеля плюс штабное звено группы. Эскадра и штаффели обозначались арабскими цифрами,а группы – римскими. Эскадры второго типа были сформированы переобозначением прежних SlG и переформированием прежних SchG l.SchG 2 и SKG 10 в SG 4.SG 9 и SG 10.
Эскадры первого типа использовали как опознавательную маркировку равносторонний треугольник и литеры (одна впереди, другая позади фюзеляжного креста).Если треугольник был нарисован впереди креста, то самолет принадлежал к I-й группе, если нанесен позади, машина принадлежала II-й группе. Индивидуальные литеры наносились в цвете штаффеля, которые были следующими:
1-й штаффель I-й группы и 5-й штаффель II-й группы – белый
2-й штаффель I-й группы и 6-й штаффель II-й группы – красный
3-й штаффель I-й группы и 7-й штаффель III-й группы – желтый
4-й штаффель I-й группы и 8-й штаффель II-й группы – голубой Штурмовые эскадры второго формирования (за исключением частей, вооруженных Ju 87) применяли систему аналогичную системе в истребительных эскадрах, отличаясь тем что литеры заменяли цифры. Они наносились в цветах штаффелей в следущем порядке:
1-й штаф. 1-й гр.,4-й штаф. II-й гр. и 7-й штаф. III-гр. – белый
2-й штаф. I-й гр..5-й штаф. II-й гр. и 8-й штаф. III-гр. – красный
3-й штаф. I-й гр.,6-й штаф. II-й гр. и 9-й штаф. III-гр. – желтый Группы различались по символам, нанесенным позади креста в цвете штаффеля или черным. Эти символы были следующими:
I-я группа – без символа
II-я группа – горизонтальная полоса
III-я группа – вертикальная полоса
IV-я группа – небольшой сплошной круг
Самолеты штабных звеньев эскадры и групп использовали систему шевронов, кругов и полос аналогичную системе применявшейся в истребительных эскадрах.
Hs 129B-2/R2 из 10-й штурмовой авиагруппы, Польша, тми 1944-45 г.
Hs 129В-3 из 9-й штурмовой авиагруппы, пилот – Бруно Мейер, Польша, зима 1944-45 г.
Hs 129В-1 из 2-й штурмовой авиагруппы, битва на Курской дуге, июль 1943 г.
Учебный Hs 129А-0 in 11) I-й штурмовой авиагруппы, апрель 1943 г.
Hs 129B-1/R2 из 2-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1942 г.
Hs 129B-2/RI из 2-й штурмовой авиагруппы, Тунис, 1942-43 г.
Hs 129B-2/RI из 9-й штурмовой авиагруппы, Белоруссия, лето 1944 г.
Hs 129B-2/R2 из испытательного центра в Травемюнде, 1944 г.
Hs 129В-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Украина, 1943-44 г.
Hs 129B-2 из 8-й штурмовой авиагруппы румынских ВВС, Восточный фронт, 1943-44 г.
Hs 129B-I/R2 из I-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, зима 1942/43 г.
Hs 129B-2/R2 из 9-й штурмовой авиагруппы, Черновцы, март 1944 г.
Hs 129B-2/R1 из I-й штурмовой авиагруппы, Сталинград, ноябрь 1942 г.
Hs 129B-2/R2 из 1-й штурмовой авиагруппы, Восточный фронт, лето 1943 г.
Кабина пилота Hs 129 В-1
Hs 129В-2 из 9-й штурмовой авиагруппы. Восточный фронт, 1944 г.
Hs 129B-2 №0249, вооруженный противотанковой ракетной установкой SG 113А, 1944 г..
