Линкоры США Часть 1
Линкоры США Часть 1 читать книгу онлайн
Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Во время войны технология радиолокационных систем быстро прогрессировала. Появились радары самого разного назначения. Широкое использование радиолокации высветило еще одну проблему — идентификацию целей, находящихся за пределами визуального обнаружения. Проблема разрешилась появлением радиотехнической системой «свой — чужой». В конце войны на каждом линкоре стояло по несколько радиолокаторов управления огнем артиллерии, от главного калибра до 40-мм зенитных автоматов, а также запросчики и ответчики системы «свой — чужой», системы радиотехнической разведки. аппаратура радиоэлектронной борьбы, приводные радиомаяки для «дружественной» авиации. Мачты и мостики кораблей обросли антеннами разных форм и размеров. Превосходство электроники союзников над электроникой германцев, а вовсе не климат и ужасные дороги Советской России, обеспечили победу в войне. Битву в проливе Суригао Нишимура проиграл только по причине отсутствия у него достойных радиолокаторов, численный перевес американского флота роли не играл никакой.
Развитие радиолокации в Штатах пошло двумя путями, получившими обозначение S и F. Радиолокаторы типа S являлись поисковыми, ярким представителем данного направления является радар CXAM, установленный на кораблях незадолго до Перл-Харбора. На «Западной Вирджинии» перед началом войны успели смонтировать РЛС CXAM-1, однако ее отладка завершена не была. Первым серийным радиолокатором управления огнем, F, является РЛС Мк 3 или FD; данная РЛС предназначалась для упроавления стрельбой артиллерии главного калибра.
Первый комплект радара FD поставили на линкор «Айдахо», возможно такие РЛС стояли на других линкорах типа «Нью- Мехико» до монтажа на них более совершенных комплектов Мк 4. На смену поисковой РЛС CXAM пришли радиолокаторы типа SC, SC-2 и SK-2. В 1942 г. появились поисковые РЛС, оптимизированные для обнаружения наземных и воздушных целей. Все крупные надводные корабли получили поисковые «наземные» РЛС типа SG. Fie менее быстро прогрессировали радиолокаторы систем управления огнем — Mk 8(FH). Мк 13. Для управления стрельбой зенитной артиллерии применялись радиолокаторы FD. Мк 12 (последний часто в комбинации с Мк 22). В конце войны появились РЛС управления стрельбой 40-мм зениток Мк 19. которые работали в микрометровом диапазоне волн. Атаки камикадзе однозначно могли поставить американский флот на грань катастрофы, этого не случилось только благодаря наличию на кораблях радиолокационных средств, предназначенных для отражения воздушного нападения.
Варианты окраски
Measure 1 — темно-серая система (введена в январе 1941 г.): Dark Gray (5-D) на всех вертикальных поверхностях до уровня среза дымовой трубы, выше — Light Gray (5-L).
Measure 5 — фальшивый бурун в носовой части корпуса (введен в январе 1941 г.). бурун рисовался белой краской по темно- серому фону.
Measure 11 — «морская синяя» система (введена в сентябре 1941 г.): Sea Blue (5-S) на всех вертикальных поверхностях.
Measure 12 — градационная схема (введена в сентябре 1941 г.): Sea Blue (5-S) до уровня палубы. Ocean Gray (5–0) до уровня крышн надстройки, выше — Haze Gray (5-Н).
Measure 12 Mod. — схема Measure 12 с размытыми переходами цвета.
Measure 21 — система NAVY Blue (введена в июне 1942 г.): NAVY Blue (5-N) на всех вертикальных поверхностях.
Measure 22 — градационная система (введена в нюне 1942 г.): NAVY Blue (5-N) до уровня нижней точки верхней палубы, верх борта у самой палубы и все, что выше -1 laze Gray (5-Н).
Measure 31 — темно-пятнистая система (введена в марте 1943 г.): разрушающий камуфляж из геометрических фигур цвета Dull Black (Bk). Ocean Grat (5–0). Haze Gray (5-H).
Measure 32 — средняя пятнистая система (введена в марте 1943 г.): разрушающий камуфляж из геометрических фигур цвета Dull Black (Bk). Ocean Grat (5–0). Light Gray (5-L).
Measure 33 — светлая пятнистая система (ведена в марте 1943 г.): разрушающий камуфляж из геометрических фигур цвета NAVY Blue (5-N). Haze Gray (5-Н) и Pale Gray (5-P).
«Невада», 7 декабря 1941 г., окраска — Ms. 1 и Ms. 5.
Гидросамолет Воут OS 2U «Кингфишер», полностью окрашен в светло-серый цвет.
«Арканзас», февраль 1942 г., Атлантика, окраска — Ms. 12 Mod.
Гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер», верх — серо/голубой, низ — светло-серый.
«Нью Йорк», февраль 1942 г., Атлантика, окраска — Ms. 12 Mod.
«Техас», декабрь 1943 г., Атлантика, окраска — Ms. 22.
Гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер», атлантическая противолодочная схема окраски — средне-серый/белый.
Гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер», окраска — полуглянцевый Sea Blue/Intermediate Blue/While. Так были покрашены «Кингфишеры» линкора «Техас» после перевода корабля из Атлантики в Тихий океан в 1944 г.
«Калифорния», 12 июня 1944 г., Сайпан, окраска — Ms. 32/16d (правый борт).
«Калифорния», 12 июня 1944 г., Сайпан, окраска — Ms. 32/16d (левый борт).
«Айдахо», ноябрь 1941 г., «Нейтральный патруль», Атлантика, схема окраски — Ms. 21.
«Мэриленд», 5 августа 1941 г., Перл-Харбор, схема окраски — Ms. 21.
Гидросамолет Кертисс SC-1 «Сихок». Окраска — полуглянцевый Sea Blue/lnlennediate Blue/White. Такие гидропланы несла «Калифорния» и другие линкоры к 1945 г.
