Люди Земли на Луне

Земля. Во время полета "Аполлона-11" Земля находилась приблизительно в 30° к западу от зенита. Она казалась выпуклой и очень яркой. Преобладали два цвета: синий – океанов и белый – облаков. Однако легко можно было различить и серо-коричневый цвет континентов. Угловой диаметр Земли при наблюдении с Луны в 4 раза больше, чем у Луны, наблюдаемой с Земли.

Защитное оборудование. Основные детали одежды космонавтов защищают организм от вакуума, термических воздействий и от микрометеоритов. Ранцевая система состоит из аппаратуры связи, вентиляции и аппаратуры для регулирования температуры и давления. Эта система подает 100%-ный кислород при рабочем давлении 0,2625 атм.

Подвижность человека на поверхности луны. У космонавта, облаченного в скафандр и снабженного ранцем, центр тяжести перемещается вверх и несколько назад. Чтобы не потерять равновесие, он наклоняется вперед. На поворотах его движения несколько замедлены. Это объясняется слабым сцеплением подошв обуви с лунным грунтом, Однако привычной скорости поворота можно легко добиться. Переход из состояния покоя в состояние движения тоже заметно медленнее, чем на Земле. Чтобы двигаться быстрее, нужно сделать три или четыре шага с небольшим ускорением или сильно наклониться вперед и энергично оттолкнуться, набрав нужную скорость с первого шага. Оба эти способа удовлетворительны, но обычно использовался первый из них. Были испробованы три способа движения вперед: хождение, подскоки при ходьбе и бег вприпрыжку. Хождение использовалось для обычных операций около лунной кабины и для переноски грузов. Скорость хождения не превышала полуметра в секунду. При больших скоростях космонавт, делая шаг, как бы взлетал вверх. При беге вприпрыжку он обеими ногами одновременно отталкивался от поверхности. Последний способ оказался наиболее эффективным при передвижении на большие расстояния, так как достигалась скорость 1-1,5 м/сек, а на отдельных участках до 2,0 м/сек. Много времени уходило на то, чтобы выбрать наилучший путь на неровной поверхности. Скачки похожи на бег вприпрыжку, но при скачках на Луне, в отличие от бега, ноги двигаются довольно медленно. Создается ощущение медленного бега. Бег, каким мы его знаем на Земле, на Луне воспроизвести невозможно. Остановиться во время ходьбы сразу нельзя, можно только после одного или двух шагов, во время скачков – после трех или четырех скачков. Шаги в сторону затруднены ограниченной подвижностью скафандра. Конечно, в условиях лунного притяжения хочется прыгать вверх. Свободные прыжки с сохранением контроля за движением возможны до одного метра. Прыжки на большую высоту часто заканчивались падением. Наибольшая высота прыжка составляла два метра, т. е. до третьей ступени лестницы лунной кабины. В этом случае космонавту удалось сохранить равновесие только потому, что он сумел схватиться за лестницу руками.

Обычно при нарушении равновесия падение можно предотвратить простым поворотом и шагом в ту сторону, куда падаешь. Если упадешь лицом вниз, можно легко подняться без посторонней помощи. При падении на спину нужно приложить больше усилий, чтобы подняться самостоятельно. Конечно, с помощью другого космонавта встать на ноги проще всего. Скорость передвижения и стабильное положение в известной степени зависят от самой природы лунной поверхности. Хотя грунт и кажется мягким, след углублялся обычно менее чем на 1 см. Частицы грунта малы и легко прилипали к скафандру и обуви. Следы были намного глубже (5 см) на валу и в донной части кратера, диаметр которого составлял 5 м. Один из космонавтов, ступив на покрытый пылью плоский кусок породы, поскользнулся. Но, в общем, устойчивость вполне достаточная. Крутизна склонов кратера 12-20°, где был обнаружен "Сервейер", не вызывала никаких трудностей для экипажа лунной кабины "Аполлона-12".

Работа на поверхности луны. Космонавт переносил оборудование для экспериментов, которое на Земле весит 74,3 кг (на Луне 12,4 кг). Дополнительный груз в некоторых случаях оказывался даже полезным, так как с увеличением веса усиливалась сила трения и создавалась большая устойчивость. В лунную кабину мы доставляли оборудование, используя тягу. Этот процесс на Луне значительно отличается от того, что мы привыкли делать в земных условиях. На Луне следует прилагать сравнительно небольшие усилия, хотя большой наклон тела может вызывать частые падения. Эффективность работы на поверхности Луны значительно снижается тем, что в скафандре трудно нагибаться, так как невозможно согнуть скафандр в торсе или шее. При попытке нагнуться создается впечатление, будто спина и шея находятся в гипсовом корсете. Чтобы поднять какой-нибудь предмет, нужно потратить много труда и времени".

К этому надо добавить, что на Земле космонавты тренировались на специальных стендах, где имитировался и лунный грунт и лунная гравитация. Они тренировались спускаться из лунной кабины и подниматься в неё, ходить по поверхности, фотографировать, работать в условиях лунной освещённости и тяжести. Ориентироваться по звёздам.

Высадившись на Луне, американцы установили на поверхности десятки приборов. Установленные сейсмографы регистрировали передвижения космонавтов.

В середине же 70-х годов американцы привозили части своей лунной ракеты в Москву. В выставочном комплексе парка Сокольники любой мог увидеть гигантские двигатели первой ступени тягой по 680 тонн и посадочный лунный модуль. Сопло этого двигателя (F-1, первой ступени Saturn-V) огромно, а в камеру сгорания через критическое сечение мог пролезть взрослый человек.

Вы пробовали держать корову в салоне "Жигулей"? По-моему, она туда не войдёт, как двери не открывай: хоть наружу, хоть вовнутрь. Следовательно, ездить в "Жигулях" по Москве невозможно!

Никто и никогда даже не пытался засунуть "луноход" в кабину космонавтов. Он размещался в специальном отсеке посадочной лунной ступени, остающейся на Луне, а не взлётной, где находится кабина космонавтов. В сидениях предусмотрены углубления для ранцев. В первой серии полётов, серии Н, "Аполлон-11,12,13,14" "луноход" вообще не использовался, и появился только на кораблях серии J: "Аполлон-15", "Аполлон-16" и "Аполлон-17".

Не надо думать, что техника тех лет была какой-то архаичной. В то время были спроектированы, изготовлены, испытаны практически все мыслимые типы ракетных двигателей: жидкостные, гибридные, твёрдотопливные, электрореактивные, ионные, плазменные, фотонные, ядерные. Американский ядерный двигатель "Нерва", прошедший испытания на полигоне в Неваде, должен был устанавливаться на третьей ступени ракеты "Сатурн-5" для полётов по программе создания лунных баз. Аналогичный двигатель был и у нас, и прошёл испытания на казахстанском полигоне.

Схема полёта на Луну тщательно выбиралась и просчитывалась. Был вариант сборки корабля на околоземной орбите с помощью нескольких запусков относительно небольших, уже имеющихся ракетоносителей Saturn-1B, но тогда не имелось опыта стыковок на орбите, и от этого варианта отказались. Другой вариант предполагал прямой полёт с посадкой на Луну и стартом с неё, но для этого пришлось бы построить ракету массой на старте свыше пяти (!) тысяч тонн (проект ракеты "Нова"). Вероятно, этот вариант просчитывают оппоненты. Окончательно был выбран вариант посадки двух космонавтов с окололунной орбиты, со стыковками на околоземной и окололунной орбитах.

Конструктором ракеты был Вернер Фон Браун. Ракетно-космический комплекс Ароllо/Saturn-V, включает КК Ароllо и ракету-носитель Saturn-V с массой на старте 2900 тонн, тягой двигателей 3500 тонн и высотой 110 метров, состоит из восьми основных модулей: трех ступеней ракеты-носителя- S-1C, S-II и S-IVB, приборного отсека, трех отсеков КК и системы аварийного спасения.