Журнал "Компьютерра" №762
Журнал "Компьютерра" №762 читать книгу онлайн
- В этом номере необычайно большая тема под названием "Без попкорна" (на обложке так и написано). В ней подробнорассказывается о домашних кинотеатрах, а все статьи подготовил Евгений Козловский, так что вышло нечто вроде гигантского"Огорода". Обычный "Огород", впрочем, тоже имеется - про домашние телефоны для Skype.
- Статья Юрия Ревича"OLED-страдания", посвящённая, как можно догадаться по заголовку, технологии OLED. В конце есть неожиданный поворот:автор предполагает, что важнее скоро окажутся не OLED-дисплеи, а другие применения этой технологии.
- МихаилВаннах в своей оружейной рубрике описывает боевой фрегат INS Talwar, который недавно потопил корабль сомалийскихпиратов.
- Колонка Бёрда Киви о книге "Всеобщее достояние, или Огораживание общин разума", которую только чтоопубликовал один из основателей Creative Commons Джеймс Бойл. Кстати, можно скачать электронную версию книги(pdf на английском языке).
- Александр Бумагин разбирается, как в России обстоят дела с электронными билетами вкинотеатры (настоящие, а не домашний, как у Козловского) или на поезд.
- В новостях сообщается о любопытнейшемтелефоне Nokia N97 с сенсорным экраном, выдвижной полнотекстовой клавиатурой и доработанной версией Symbian S60.
-Юрий Смирнов продолжает строить странные радиоуправляемые механизмы, передвигающиеся по земле, по воздуху, по воде идаже под водой (в списке не хватает только радиоуправляемого бура, который ползал бы под землёй). На этот раз онпопытался сделать летающее крыло.
- Также есть "Голубятня", "Вебология", "Промзона", "Среднее звено" и статьяФилиппа Казакова про сетевые накопители.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Шестиканальный приемник 35 МГц в комплекте
с двумя микросервомашинками (вес 9 г, усилие 1,3 кг) 1500 руб.
Позолоченные контакты 3 мм, пара 40 руб.
V-микшер 900 руб.
"Кабанчики"для тяг 30 руб.
Винты и гайки М2 50 шт. 50 руб.
Проволока стальная 2 мм 25 руб.
Проволока стальная 1 мм 25 руб.
ИТОГО 4749 руб.
После сборки самолет работать отказался, я занервничал и стал в легкой панике переподключать на приемнике разъемы сервомашин и регулятора. Вовремя остановить меня было некому. Жертвой спешки стал E-Sky’евский приемник - я его спалил. На следующий день пришлось позаимствовать приемник у "Дракона"[ См. "КТ"№25-26, 2007.].
Теперь предстояло как-то разместить на борту электронику. Можно было, конечно, прилепить ее на двухсторонний скотч, но у фирменного тряпочного "прототипа"все это хозяйство было убрано в обтекаемую пластмассовую гондолу. Мне захотелось такую же. Вспомнил про воздушный корабль Робура-завоевателя (см. одноименный роман Жюля Верна), - его корпус был сделан из папье-маше. Форму для гондолы я вылепил из пластилина и начал обклеивать ее кусочками ватмана: понадобилось пять-шесть слоев.
Аккумулятор и аппаратура легли в гондолу практически идеально, гондолу приклеил на крыло скотчем. И… самолет готов! Общий вес получился 410 г.
Последнее, что предстояло сделать, - отрегулировать положение рулей-элевонов. Выражаясь профессиональным языком летчиков-испытателей, "оттриммировать модель". Это нужно, чтобы нейтральное положение ручки управления соответствовало строго горизонтальному положению элевонов. Вначале положение рулей регулируется вручную (плоскогубцами подгибаем проволочные тяги), потом включаем радиоуправление, и окончательное триммирование осуществляется с пульта управления, на котором для каждого канала предусмотрен ползунок триммера.
Медлить мы с дочерью не стали и пошли в поле - запускать. Первый полет закончился традиционной мертвой петлей и встречей с землей. Винт был сломан, а запуски отложены на завтра.
Полеты следующего дня показали, что я неправильно выбрал центр тяжести для модели - 15 см от передней кромки крыла; с неработающим двигателем самолет сносно планировал, но стоило включить движок, как хвост заваливался вниз, и модель норовила сделать мертвую петлю.
К следующим полетам в конструкцию были внесены существенные изменения. Аккумулятор был заменен на более мощный, емкостью 1200 мАч. Его я загнал в нос гондолы, а саму гондолу сдвинул максимально вперед. Центр тяжести сместился сантиметра на три. Кроме того, на "крыло"были установлены два светодиода, которые через переменный резистор подключались ко второму маленькому аккумулятору на 350 мАч, 7,4 В. Вес самолета после доработок достиг 490 г. Увы, я снова поспешил - светодиоды оказались разных номиналов и горели с разной яркостью. Но уж очень хотелось поскорее выйти в поле и "задать жару"летучим мышам.
Тяга двигателя явно превышала массу аппарата, моделька получилась очень шустрой. Если бы самолет летал медленно и плавно, как дирижабль с моторчиком, тогда бы я успевал реагировать на его финты в воздухе. Но в данном случае он больше походил на бешеную бабочку, которой воткнули в одно место стоваттный движок. Мне не хватало быстроты реакции. Несмотря на емкий аккумулятор и избыточную энерговооруженность, удержать "летающее крыло"в воздухе больше 20 секунд было трудно. Хорошо, хоть заснять модель в полете успели…
Уголок алюминиевый 40 мм
Рейка сосновая 5х10 мм и 3х10 мм
Алюминиевая пивная банка
Клей "Титан"
Клей ПВА
Армированный скотч
Скотч цветной и скотч двухсторонний
Трубка алюминиевая 3 мм
Нож для бумаги
Микродрель
Паяльник
Ножницы
Металлическая линейка 50 см
Шкурка
