Дэйл Браун - План Атаки (СИ)

Но... Патрик Маклэнехэн был лучшим стратегическим планировщиком и лучшим командиром соединения стратегических бомбардировщиков, которого он знал. Если у него были догадки относительно того, откуда вылетели эти российские бомбардировщики, он, вероятно, был прав.

- Люгер вызывает Бриггса и Фёрнесс, - сказал Дэйв в пустоту.

- Бриггс слушает, - ответил полковник Хэл Бриггс по подкожному передатчику. Все бывшие офицеры "Дримлэнда" постоянно находились "на проводе" глобальной системы связи.

- Мы можем поговорить?

- Буду через десять, - сказал Бриггс.

- Я в "коробке" и мне нужно десять минут, - ответила Ребекка Фёрнесс. - Буду через двадцать. - Фёрнесс, командир 111-го авиакрыла, командир базирующихся на Баттл-Маунтин самолетов-носителей лазерных установок и "летающих линкоров" повращалась с летного тренажёра в контрольном центре базы, откуда велось управление беспилотными аппаратами. Так как бомбардировщикам вылеты были запрещены, экипажи отрабатывали действия на беспилотных реактивных самолетах-мишенях QF-4 "Фантом", наиболее похожих по летным характеристиками на QB-1C "Вампир". - Вызови Дарена, если это не терпит отлагательства.

- Принял. Люгер вызывает Мэйса.

- Слушаю вас, сэр.

- Встречается в центре боевого управления с Хэлом. Я хочу спланировать операцию.

- Нам снова вводят в строй?

- Надеюсь. Люгер вызывает Мастерса.

- Господи, Дэйв, я только собрался позавтракать, - ответил Джон Мастерс, один из владельцев "Скай Мастерс Инкорпорейтед", компании-подрядчика, занимавшейся высокотехнологичными военными разработками и создавшей множество систем, используемых Баттл-Маунтин. - Я думаю настроить эту штуку на передресацию сообщений на мою голосовую почту при наличии пищи у меня во рту.

- Во всем цивилизованном мире завтрак был три часа назад, - ответил Дэйв. - Мне нужен один из твоих DC-10 на пару недель. Планирую запустить пару ракет.

- О, смотрю, вы за что-то взялись, ребята, - ответил Мастерс. - Присылайте список, я все отгружу.

- Я пришлю список, но пока мы не готовы к приему, - сказал Люгер. - Нужно разрешение сверху.

- Ты хочешь сказать, что у вас появился свой бюджет, и я мог бы получать оплату по получению? - Недоверчиво сказал Мастерс. - При всем уважении старику, мне нравиться подобный подход, Дэйв. - Мастер предпочитал называть Патрика "стариком", прозвищем, которое с Маклэнехэном никак не вязалось.

- Просто подготовь все так быстро, как только возможно, Джон, - сказал Люгер. - Это важно.

В этот момент раздался стук в дверь и в кабинет вошел полковник Дарен Мэйс, заместитель командира 111-го бомбардировочного авиакрыла. Он заметил, что Люгер сидел в кресле в этой неестественной напряжённой позе и постарался не выдать жалости по поводу того, что Люгеру, похоже, придется бороться с последствиями психологической травмы до самой смерти.

- Что случилось сэр? - Спросил он. Дэйв вывел на настенный экран карту России и наложил на нее несколько траекторий спутников. - Похоже, российские базы МБР на юге страны. Мы будем проводить проверку численности в рамках договоров? Или нам нужно разобраться в налете на Бухару?

- Мы ищем бомбардировщики "Бэкфайер", - ответил Люгер. - Нам нужно выяснить, откуда вылетели "Бэкфайеры", нанесшие удар по Бухаре. Я хочу осмотреть все известные базы.

- А их что, много? - Спросил Мэйс. - У русских всего семьдесят стратегических бомбардировщиков.

- На каких базах?

- Хабаровск на востоке, Новгород на западе, Архангельск на северо-западе, и Моздок, сменивший собой Энгельс на юго-востоке*, - ответил Мэйс после того, как мгновение подумал.

* Если говорить о сугубо стратегической авиации, не считая Ту-22М (потому что "всего семьдесят бомбардировщиков" - это только Ту-95 и Ту-160), то базы ровно две: Энгельс и Украинка в Амурской области. Ту-22М базируются на различных базах, однако следует учитывать, что примерно половина имеющихся относится к авиации ВМФ, а не к Дальней авиации - Ту-22М дальней авиации базируются в Энгельсе и Дягилево, но могут быть рассредоточены на любые подходящие аэродромы

- Так откуда же вылетели эти "Бэкфайеры"?

- Я полагаю, с одной из этих баз.

- Патрик сказал, что нет. Он сказал, что РУ ВВС проверило, и не нашла признаков того, что "Бэкфайеры" вылетели с этих баз.

- Ну, "Бэкфайеры" рассматриваются как тактические, а не стратегические бомбардировщики...

- Мне нравиться слушать, как раски пытаются нас в чем-то убедить, - сказал Люгер.

- Ту-22М это кирпич, и все это знают - именно поэтому русские отказались от них в пользу тактических истребителей-бомбардировщиков, таких, как Су-35*, - сказал Мэйс. Дарен Мэйс проработал со средними бомбардировщиками большую часть своей службы, а последние несколько лет тесно сотрудничал с министром обороны и министром ВВС по линии новых технологий в бомбардировщиках. - Он тратят слишком много ресурсов, чтобы заставить их летать дальше, чем на полторы тысячи километров**. Конечно, они могли бы заправлять их в воздухе, но это потребовало бы заправщика Ил-76 для каждого "Бэкфайера", чтобы перелететь через полюс, Это того не стоит. У Ту-95 и Ту-160 гораздо более длинные ноги.

* Су-35 - истребитель завоевания превосходства в воздухе, возможно, автор хотел сказать Су-34. Кто собирался заменять ими Ту-22М - тоже хороший вопрос

** Дальность полета Ту-22М составляет 7000 километров, тогда как автор приводит боевой радиус на сверхзвуковой скорости с полной нагрузкой. Стоит заметить, что Ту-22М никогда и не предназначался для стратегических ударов по США

- Они скоростные и имеют большую нагрузку, - сказал Люгер. - Очевидно, русские изменили свое мнение на "Бэкфайеры", так как широко использовали их в последнее время в Чечне, Туркменистане и теперь в Узбекистане. Они легко могли модернизировать двигатели и пожертвовать небольшой частью нагрузки ради дополнительного запаса топлива. Вставить обратно оборудование для дозаправки, сбросить блокираторы и научить экипажи выполнять дозаправку в воздухе...

- Это не просто с таким толстожипиком, как "Бэкфайер"

- Но не невозможно.

- Точно.

- То есть, вы согласны, что можно перебросить "Бэкфайеры" в Сибирь, пролететь на них над всей Средней Азией, нанести удар по Бухаре и увести их обратно не обнаруженными? - Спросил Люгер.

- Почему бы и нет? Никто не мог их видеть, - предположил Мэйс. - "Бэкфайеры" предназначались для нанесения ударов по Западной Европе и разрушения аэродромов НАТО, а также ударов по кораблям НАТО в Балтийском море здоровенными крылатыми ракетами*. Они были развернуты в странах Варшавского договора, близких к границе**, потому что не имели дальности Ту-95, и, следовательно, никогда не рассматривались стратегическими самолетами, способными угрожать Северной Америке.

* Вообще-то, в Атлантическом океане )

** Ту-22М никогда не базировались за рубежом, наиболее западными регионами базирования были Украина, Белоруссия и Прибалтика. Судя по отнесению Ту-22М к тактической (в наших широтах фронтовой) авиации (!) закрадывается сомнение, не путает ли их автор с Су-24? Самое смешное, что в написанном за четыре года до данного произведения романе "Воинский класс" Ту-22М имел дальность больше, чем у В-1 (что, кстати, тоже неправильно)

- Представляют ли они угрозу? - Спросил Люгер.

- Находясь над Москвой, они могут запустить крылатую ракету по любой стране НАТО - кроме США и Канады, конечно же, - сказал Дарен. - Да, я бы сказал, что это угроза. Если русские превратили фронтовые бомбардировщики, такие как "Бэкфайер" в стратегический комплекс дальнего действий, это серьезно смещает баланс сил в их пользу, особенно в Европе, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии. Мы предполагали, что русские законсервируют их, когда самолеты станут слишком старыми и у них не будет денег на их поддержание в готовности - мы окажемся в реальной беде, если они не только снова реабилитируют их, но и обеспечат новые боевые возможности.