Харон. На переломе эпох (СИ)

Дернул Эльфом трехтонную Лауру осторожно. Вроде пошла. По большой дуге выкатываемся с площадки на Копорское шоссе. Лишь бы Катюха справилась с броневичком! Вкатившись в корму Эльфа, Лаура много бед наделает.

Пока парочка машин разгонялась по шоссе, вспоминал мужа сестры Катюхи. Он работал в "Арсенале" на Михайлова, творили броневики инкассаторские и разные. В том числе из полноприводного Ford Ranger делали "двадцать девятую Лауру". Обсуждали эту машину несколько раз и разок на ней прокатились по Кондратьевскому. Вот и запала машинка в память.

За воспоминаниями Эльф незаметно добрался до Станции, приведя "подругу" в поводу. Остановились плавно, без эксцессов. И что самое удивительное, нас пропустили, лишь глянув в пропуска и бегло осмотрев на травмы. То ли вчера смена была придурковатая, то ли пропуска у нас особенные - не скажу. Сравнивать не с чем.

Отъехав от ворот, выскочил из Эльфа, приподнял одну секцию ставни, придерживая плечом вываливающиеся вещи, и вытянул канистру солярки. Надо попробовать Лауру завести, не от аккумулятора так с "галстука". Хоть буду знать состояние машин перед разговором с автомеханиками.

На стоянку береговой базы Лаура и Эльф приехали уже своим ходом. Поставили новинки рядом с забитой вещами Буханкой и задумались над сортировкой и складированием вещей. У нас тут уже образовался автопарк и пара тройка тонн снаряжения. На Катану это все не потащишь. Где бы нам домик теперь найти?! С гаражом, и всеми удобствами.

Вторя моим мыслям Катюха, осматривающая просевшие на рессорах Буханку с Эльфом, сказала.

- Нам бы не помешал паром, как вы угнали, только маленький.

И тут "задачка сошлась с ответом". Ну конечно! Ведь на глазах был! У Университетской набережной зимовал. Старичок СП-10, используемый как открытый ресторан на плаву. Он точно на ходу был в прошлую навигацию.

Характеристик парома не знаю, но размеры где-то тридцать на десять метров - "три сотки". На палубу встает четыре грузовика или шесть легковушек. Для пассажиров в первом этаже надстройки есть "комната ожидания", а рулевой и капитан обитают выше, на мостике. На пароме даже шлюпка есть, висящая на шлюпбалках и еще масса полезностей в том числе автономное жизнеобеспечение. И осадка у таких паромов около полуметра, то есть пройдет везде, где пройдет Катана.

После небольших переделок может получиться неплохой дом. А приложив руки как следует, построив на палубе теплый "ангар" и кладовые, получим тот самый безопасный дом с гаражом и лужайкой на крыше, который можно перегнать, куда хочешь в пределах "мореходности". В порыве радостного удовлетворения потискал супругу

- Есть такая буква в этом слове! - а сам лихорадочно начинаю прикидывать, где брать фермы для ребер ангара, где стеклопакеты в большом количестве, где утеплитель - начался зуд, как было при строительстве нашей дачи. Только тут с весом придется быть чуть осторожнее. А еще в ангар надо.... Мысли побежали в разные стороны.

Катюха глянула с прищуром.

- Что, пойдешь мосты разводить и грабить Уткину заводь?

Пребывая уже совершенно в других эмпиреях, рассеяно ответил

- Не, есть паромчик поменьше. Двухэтажный. Он под мостами пройдет легко.

- И когда мы за ним идем?!

- Ты, мать, разошлась не на шутку. Нам еще оставленный тобой Финик возвращать! Пойдем, для начала пообедаем на Катану.

Катюха не упустила случая съязвить - Для начала мне этот обед сготовить надо!

Но я уже шел в сторону своего ноутбука с архивами и чертежной программой. Постоит пока наш автопарк тут, у меня для него классное "гнездышко" в мозгах формируется.

***

Вечером собирались "на дело". На обед заходил Димыч, опять с претензиями, что мы не сидим как два сморчка на пне причала, а носимся везде, портя Пану игру в солидность. Это мы ему еще про грузы в автомобилях не рассказали. С великим трудом уговорили разрешить нам сходить в город на Мангусте. С Кимом, само собой. На разведку мостов.

Наш Финик притащили на буксире возвращающиеся со смены Будки, уже после разговора с Паном. Тарас, боец Димыча, отвязывая Финик, со смешком сообщил, что капитан по рации отдал однозначный приказ тузик доставить на базу. "... А то эти двое опять завтра за ним пойдут и застрянут в городе". Тарас так неподражаемо спародировал возмущенного Пана, что посмеялись искренне и не зло.

Затем долго грузили Мангуста Кима. Перетащили туда из Эльфа целую секцию отвечающую за взлом, с ножницами, моротезом, генератором, катушкой кабеля и заодно взяли пятидесятиметровую, тяжеленную катушку с дюймовым всасывающим ПВХ шлангом "Зубр", это который с пружинкой внутри. Вдруг топливом удастся разжиться, а у нас и шланг и электронасос есть! Про оружие не упоминаю, мы теперь в туалет и то с пистолетом ходим. А то на Станции уже был случай укуса крысонежитем именно в туалете. И не смешно, так как покусанный помер.

Заход солнца на сегодня назначали в двадцать пятьдесят шесть, но сумрачный день ускорил планы и к восьми вечера мы уже прошли дамбу и подходили к первому из семи подлежащих обследованию мостов. Ночи ждали по двум причинам - нежить замерзнет, и любопытные живые приставать не будут. Зато пришлось озаботиться освещением.

Проходя набережную между "Дворцовым" и "Сыном Шмидта" мостами, во все глаза высматривал "ресторанчик". Стоит бродяга! Одиноко ему тут. Настроение стало окончательно хорошим и шесть часов потраченные на обследование и фотографирование каждого моста с подходами к постам развода-наведения прошли под шутки с прибаутками. Из крепости нам сигналили ратьером, но я сделал вид что "неразумию" азбуку Морзе, а остальные действительно ее не знали.

Возвращаясь по Неве, скорректировал наши планы для Кима.

- Прижимайся к правому берегу. Прихватим тут еще "маленький такой паромчик" - Ким даже не удивился.

Пока мы отстреливали изрядное число "кеглей", набежавших на почти наш "дом", из Дикарей - вояка водил стволом Владимирова по берегу, пугая Зубастиков и Конгов. Разок даже короткую очередь отбить пришлось, вразумляя шуструю нежить. Замертвячены набережные оказались капитально. Еще хорошо, что холодно и нежить вялая.

Швартовы парома пришлось перекусывать - зимовать судно поставили капитально. Дальше все было просто, катер тянул паром на стремнину Невы, благо наша обновка всего-то раза в два тяжелее Мангуста, а мы зачищали надстройку и сбрасывали баграми нежить в Неву.

Опоры мостов миновали удачно, как "Лейтенанта" так и "Сына", а дальше удалось перекинуть кабели с Мангуста и запустить дизель, постепенно оживив весь паром. Даже рампа поднималась! Все же за паромом следили - за что низкий поклон ушедшей эпохе. Судовым двигателем тут служил мотор от КрАЗа в двести сорок лошадей и сорок литров в час прожорливости. При этом скорость парома с трудом перевалила за двенадцать километров в час. Как следствие, впереди нас ждал восьмичасовой переход, требующий триста пятьдесят литров солярки. В трехтонном баке было на донышке, литров двести, только для автономки а никак не для ходового дизеля. Порадовал Катюху

- Нам топлива до Станции не хватит. Прижимайся к левому берегу, держись галерным фарватером. Пойдем по морскому каналу.

Мангуст повторил наш маневр и приблизился с правого борта, чтоб можно было спокойно переговариваться под стук дизеля парома.

- Ким, мы почти без горючки. Попробуем поискать в порту что-то подходящее.

Погранец изобразил из себя бывалого морского волка и предложил

- Там, у Золотых ворот, нефтяной терминал есть, там бункеруются. Может, туда?

Правильно, куда же еще, как не на терминал, мазутом заправляться! При всем уважении к мазуту, предпочел бы солярку.

- Скажи мне, как заправщик заправщику ты умеешь пользоваться терминалом?

- Да чего там пользоваться! Трубу пробить и топливо само потечет, только емкости подставляй. А потом чопик забьем!