Турист (СИ)

В медицинский отсек вошли три капсулы шестого поколения с аратанца и две третьего поколения с крейсера пиратов. Жилые палубы составили два модуля, установленные друг на друге. Нижний жилой модуль - стандартный из 24 кают на 48 человек, верхний - с капитанской и офицерским каютами. После своей многомесячной космической одиссеи мне хотелось комфорта, и я с удовольствием демонтировал его с крейсера и установил на своем новом корабле. Правда верхний жилой модуль я немного переделал: оставил четыре офицерских кают, а половину всего модуля перегородил, и отвел эту огромную площадь в 135 квадратных метров только под себя. Теперь к старым помещениям капитана добавились небольшой спортзал с беговой дорожкой и простейшими тренажерами, кухня с электрооборудованием, а также тайная комната с одним из 3D-принтеров и новейшими медицинскими капсулами, до которых у меня никак не доходят руки.

Часть 2 Главы 19, 20

Часть 2 Главы 19, 20

Дорогие читатели, хочу в очередной раз попросить вас омментировать прочитанное: ставьте лайки, если произведение понравилось, оставляйте комментарии в репостах.

Приятного чтения.

Глава 19

Прошло четыре с половиной месяцев с начала задуманной работы. И вот, наконец, я вижу плод моего труда: черный заостренный кирпич корабля, который сливается с космической тьмой. Тьма, тень... Был маленьким корабликом, а обернулся в такого красавца... Обернулся в тень... Оборотень!

-Я нарекаю тебя - “Оборотень”! -Крикнул я в темные небеса.

Размерами он уступал и легким крейсерам и эсминцу, но нес вооружение, которое превышало любой из этих кораблей. По своим габаритам он относился, скорее всего, к классу тяжелых фрегатов. В два-три раза уступая легкому крейсеру размерами, у которого установлены три таких же двигателя; а также эсминцу, у которого двигатель был чуть мощней одного из установленных на “Оборотне”, он значительно выигрывал их в скорости. По энерговооруженности он также сильно опережал эти корабли: легкий крейсер имел два реактора, эсминец - один, а новичок - три. То есть вооружение лучше, удельная мощность двигателя лучше, энерговооруженность лучше. Из него получился этакий мощный, скоростной, вооруженный... монстрик.

Конечно со своими четырьмя плазменными орудиями третьего калибра и тройкой средних импульсных орудий “Оборотень” ничего не мог сделать крейсерам среднего или тяжелого класса, вооруженными орудиями второго калибра; а против линкоров с их первым калибром, и говорить нечего. Но своих одноклассников, и даже противников классом ниже среднего крейсера он мог очень неприятно удивить. Хотя, я считаю, что главная тактика для нового судна: “Увидеть врага... и убежать”, по возможности его покусывая.

Судя по внешнему облику “Оборотень” можно было отнести и к классу корветов с мощным вооружением: три средних импульсных орудия, двенадцать лазерных турелей ближней обороны. Но было еще и скрытое вооружение: четыре плазменных орудия третьего калибра, а по бортам по одной счетверенной автоматической ракетной установки и по двум спаренным торпедным установкам. Ракетные установки были эффективны только против торпед, малой пустотной авиации и таких же ракет. А вот четыре торпедные установки с каждого борта, по паре “106” и “318” калибра, были серьезным противокорабельным оружием. “Сотки” в диаметре чуть больше метра относились к легким торпедам и могли качественно просадить энергетические щиты противника, а также нанести существенные повреждения межсистемным кораблям малого класса. “Трехсотые” относились к средним торпедам и превышали диаметр в три метра, результативно применялись против кораблей среднего класса, вплоть до тяжелых крейсеров. Пара фронтальных и пара, смотрящих в тыл, плазменных орудий третьего калибра могли эффективно работать практически против всех кораблей, только более мощные суда просто не подпустят “Оборотень” близко, да и щиты их просаживать придется довольно долго, даже если никто не будет мешать этому. Кроме того имелся недостаток: внутри-корпусное расположение орудий и размер амбразуры ограничивали сектор обстрела только двадцатью градусами, так что придется производить маневры, чтобы плазмометы могли вести точный огонь.

Чтобы повысить скорострельность плазменных орудий, соединил накопители тыльных плазменных орудий с накопителями фронтальных, найденными на аратанском крейсере, отрезками энерговодов с большим объемом энергопроводимости. Благо расстояние между основаниями орудий совсем не большое, и длины этих отрезков хватило. Теперь они, как сиамские близнецы - навечно связаны. Но зато теперь после выстрела фронтальных орудий придется ждать не 20 секунд до наполнения энергией накопителя орудия, а пять, так как именно столько времени занимает перелив уже собранной энергии из накопителя тыльного орудия по мощным энерговодам. То есть в течении 5 секунд производится сразу два залпа, правда потом опять приходится ждать 20 секунд для наполнения обоих накопителей орудий. И снова два залпа в короткий промежуток. Так если сравнить с аналогичным орудием, то получается, что за 80 секунд оно успеет сделать пять залпов, а мое сделает восемь, то есть как минимум оно скорострельней в полтора раза.

Провел прогон всех систем корабля, калибровку двигателей и юстировку орудийных установок, их пристрелку. Все работало идеально.

*

За время создания корабля были раскодированы все искины с пиратских кораблей, шифры сейфов, которые скопились еще начиная с грузовика с криогенными капсулами. Но ни с информацией, хранящейся в базе данных искинов, ни с содержимым сейфов ознакомиться времени не было. Оставил это до лучших времен.

Возвращаться на станцию “Парис-3” нужно было с полными трюмами, набитыми ходовым товаром. Двигатели, генераторы, реакторы различных размеров и мощности, блоки управления, орудия, турели ближней обороны, накопители к ним; модули систем связи, сканирования, радиоэлектронной борьбы, противоабордажные турели непосредственной обороны корабля, дроиды и тому подобное - все это, что можно установить на любой корабль и улучшить его возможности к выживанию во Фронтире, пользовалось спросом.

Оставалось только привести все это оборудование в товарный рабочий вид. Легкий крейсер пиратов решил пока не трогать, а разбирал на комплектующие только эсминец. Все, что осталось от аратанского крейсера решил придержать с мыслью о возможности использовать его оборудование и комплектующие для восстановления потом пиратского крейсера. Ведь ему нужно было заменить только начинку.

По мере выполнения ремонтных и восстановительных работ столкнулся с проблемой: заканчивались заряженные артефакты-кубики, а неисправного оборудования с аратанца и эсминца было еще много. Одного кубика хватало где-то на день интенсивной работы, затем 3D-принтер заявлял о недостаточности заряда, и приходилось заменять артефакт. Хорошо, что очень уж загружен принтер был не часто. Существенная часть кубиков была использована еще при восстановлении оборудования для нового корабля, сейчас, когда 3D-принтер опять активно эксплуатируется, тоже каждый день приходится их менять. Еще я опробовал “гениальную” идею скопировать кубик - тогда не будет никаких проблем с производством. Но 3D-принтер никак не реагировал на, помещенный в приемную камеру, артефакт - он его не видел, как и другие виды артефактов древних, которые были у меня в наличии.

Готовым на продажу оборудованием заполнена только половина грузовых трюмов, хотя, по их предполагаемой цене, можно выручить внушительную сумму. Если бы не было этого принтера- артефакта, возможность восстановить весь хлам была бы мизерна. Сейчас в наличии осталась только восемь кубиков из пятидесяти одного, остальные разряжены. А фирма изготовитель “Резерв” не раскрывает секрет зарядки, и зарабатывает на предоставлении услуг по подзарядке кубиков.