Турист (СИ)

Чтобы сконструировать практически новый корабль, а именно это я хочу, нужно знать то, чем я располагаю. Отправив дроидов, а также сам облетая мертвые корабли, через десять дней знал перечень основного оборудования и его состояния. Аналогичные орудиям аратанского легкого крейсера (только немного уступая по своим характеристикам), два орудия третьего калибра являлись основным вооружением эсминца, как и три средних лазерных импульсных орудия, которые имели меньшую дальность поражения. Дал команду на разборку эсминца в той же последовательности, что и найденный первым крейсер. Для работ выбрал внешнюю грузовую палубу пиратского крейсера, куда могли поместиться и десять моих фрегатов. Дополнительным плюсом были установленные на ней четыре кронштейна для манипуляции грузовыми контейнерами и другими грузами.

Снял два реактора с аратанского крейсера, и по одному с эсминца и крейсера пиратов. Все двигатели и реакторы пришлось перебирать и заново собирать, и здесь унификация модулей и комплектующих сыграла для меня свою положительную роль. Нужно было менять всю электронику, блоки управления, обмотку и еще уйму всяких комплектующих. Перегоревшие модули энергооборудования разбирались до элементарных деталей, из них сортировались годные к эксплуатации и требующие замены. Такую процедуру в обязательном порядке проводил для оборудования с крейсера, на который пришелся удар оружия с ЭМИ. 3D-принтер работал практически без остановки, исправные детали энергетического оборудования с эсминца и аратанского крейсера проходили сканирование, где выдавался перечень необходимого сырья и материалов для их воссоздания. Но так как спекшиеся остатки аналогичных деталей с крейсера пиратов содержали в себе те же вещества и элементарные частицы, то не нужно было искать сырье, а достаточно было поместить их в загрузочную камеру, чтобы через положенное время получить уже исправные детали. Если позволяли габариты, то в приемную камеру 3D-принтера помещались компактные устройства и модули, чтобы получить в рабочей камере их дубликаты. Таким образом, было получено все необходимое для комплектации четырех реакторов, трех маршевых и двадцати восьми маневровых двигателей, я даже начал подумывать о последующем производстве оборудования на продажу.

Такие же процедуры были проведены со снятыми с мертвых кораблей системами связи, сканирования, маскировки, а также некоторыми узлами системы жизнеобеспечения пиратского крейсера.

Произвел промывку засорившихся подсистем с раздельными функциями, в особенности рециркуляции воды, прочих биологических жидкостей. При отсутствии нужных на замену катализаторов, фильтров пришлось их прочищать и только после этого устанавливать на место. По окончании сборки в целом всей системы жизнедеятельности был проведен пробный прогон, а затем заменены, требующие постоянной дозаправки, картриджи различных подсистем. Пищеблок, интегрированный в эту систему был дополнен, снятым с аратанца, кухонным комбайном. Теперь из питательной смеси, которая являлась основой для синтеза и выдавала неаппетитную массу, содержащую необходимый минимум полезных веществ и ингредиентов, спарка синтезатора пищи и автоматического кухонного комбайна могла создать блюда, похожие на натуральные как на вид, так и на вкус.

У двух реакторов пришлось также восстанавливать многослойную экранировку из тонких пластин различных металлов: аналогичных нашему свинцу, кадмию, гафнию, гадолинию, защищающую от потока заряженных частиц гамма-лучей, нейтронов.

После восстановления энергетических установок и системы жизнеобеспечения пиратского крейсера переселился туда и понял, как хорошо быть капитаном вместительного судна. Обычно жилой модуль 25х10х3 метра был устроен по коридорной системе. Коридор шел по центру, а слева и справа от него находились по двенадцать кают 2х4 метра, которые были вдвое больше обычного купе и имели санузел. Кровать была двухъярусная, так что компоновка действительно напоминала поезд. Офицерские каюты легкого крейсера занимали уже площадь трех обычных и состояли из двух комнат. А капитанская каюта была в три раза больше офицерской, имела несколько комнат, ванну-джакузи 2х2 метра -почти как маленький бассейн. Здесь я почувствовал себя как дома на Земле.

*

Составил подробную виртуальную модель фрегата, силовой каркас которого должен стать ядром, на котором будет завязан весь корпус нового корабля. Судно должно стать быстрым, в меру вместительным, защищенным и вооруженным. Да, и все в меру, чтобы улучшение одной из характеристик не привело к ухудшению другой. Выбор вооружения, энергетического оборудования и различных корабельных систем позволял это сделать, только корабль станет значительно больше.

Силовой каркас моего фрегата, который должен выступать в моделировании эталоном, был самым настоящим параллелепипедом, похожий на простой брусок ученического мела. В результате получилась виртуальная модель, где вокруг эталонного бруска были собраны восемь еще таких же. Таким образом видим объемный параллелепипед из трех рядов по три бруска каждый, где эталон расположен вторым в среднем ряду, то есть центральный. Аналогичная связка из девяти силовых каркасов приставляется торцом к первому, получается конструкция из восемнадцати первоначальных брусков; в два раза длиннее и в три - шире и выше эталона. Затем удлинил всю конструкцию сзади на половину длины моего фрегата для установки там маршевых двигателей, а спереди на ту же длину только центральный каркас. Визуально основное тело будущего судна выглядит теперь как брусок в два с половиной раза длиннее эталона, и в три раза выше и шире, а спереди торчит штырь в половину длины эталона, который должен стать носом корабля. С вершин крайних каркасов к будущему носу выведены диагональные ребра, и теперь изображение конструируемого корабля напоминает тот же мелок с заостренным концом. Все - это окончательный вид космического судна, объем которого в 24,75 раза больше, чем у первоначального фрегата. Обалдеть: от кормы до носа длиннее максимум в три раза, но за счет увеличения ширины и высоты у меня огромные по сравнению с фрегатом объемы.

Нижний ряд образовывал первую палубу из левого, центрального и правого сектора; следующий ряд - вторую, а верхний - третью палубу с соответствующими секторами. Маршевые движки устанавливались в корме правого и левого сектора второй палубы, восемь маневровых на ребрах граней ближе к носу и корме. На боковых и верхних гранях корабля были расположены башни трех средних импульсных орудия и двенадцать лазерных турелей ближней обороны. Пусковые шахты ракетных и торпедных установок размешались по бортам и были прикрыты сдвижными люками из бронеплит.

Для пушек основного третьего калибра легкого крейсера аратанцев и аналогичных пушек эсминца были проложены два специальных широких канала по нижней части среднего сектора второй палубы, то есть практически по центру корабля, при том, что одна пара орудий смотрело строго вперед, а другая назад. Их выходные отверстия закрывались также сдвижными люками из броне-листов, так что их наличие в глаза не бросалось. На этой же палубе в центре разместилась, взятая с эсминца, броне-капсула, с заключенными в ней рубкой корабля и технологическим помещением для искинов. В рубке были установлены четыре ложемента для капитана и дежурной смены офицеров, отвечающих за энергощиты, связь, ведение артиллерийского огня, навигацию. В техническое помещение под рубку должны были пройти энергошины и шлейфы нейрокабелей, соединяющие командные ложементы с шахтами искинов. Так как у меня не было команды, решил заменить ее вычислительными модулями. Каждый из трех искинов должен был отвечать за свои функции по управлению системами корабля. При этом, при наличии квалифицированной команды, оставалась возможность управления всеми системами с ложементов рубки корабля.