Внешний враг. Книга первая. Дальневосточный экспресс (СИ)

Раскаленные бетонные панели превратили помещения в духовые печи, кондиционеры чуть освежают воздух. Шеремет неуверенно шагает по залу управления, волочатся ноги из-за тяжести проблем. Ситуация, не взятая под контроль, утончает нервы, делает шум вокруг безразличным. В любом случае, необходимо соответствовать высокой должности, а для этого нужно подавить депрессию. Начальник дороги понимает, что найти решение возможно, только при чистом уме.

На окраине зала центра управления, стеклянный куб отделил рабочее место главного диспетчера. В дальнем углу мужчина весь в рабочем процесс. Верх рубашки расстегнут. Проглядывается чрезмерная волосистость на конечностях до края подвернутых рукавов. Грубая оправа очков обнимает голову с залысиной до затылка. Пока еще густой волос покрывает жировые складки до шейных позвонков. Нос горбат по-гречески.

В пазухах защекотал одеколон вперемешку с запахом пота – так главный диспетчер почувствовал присутствие начальника дороги. Мозг дорисовывает силуэт в проеме из-за несовершенства бокового зрения. Следует повернуться – скрипнул штатив под креслом. Шеремет задает вопрос подчиненному:

– Где сейчас экспресс?

Слышен армянский акцент.

– Момент один.

Компьютер выдает результат манипуляций с клавиатурой и мышью.

– Экспресс скоро пересечет Амурскую область. Подъезжает к станции «Мадалан». Скорость под триста километров в час.

– Слушайте меня внимательно. Нужно обесточить контактный провод первого пути скоростной ветки, чтобы остановить экспресс.

– Это не выход.

– Почему?

– Поезд может двигаться в автономном режиме еще одну тысячу километров.

– Черт возьми! Мне плевать! Контактный провод необходимо обесточить!

Решительный взгляд начальника дороги прожигает сотрудника, в кресле образовалась мнимая дыра. Главарь диспетчеров шлифует в уме план дальнейших действий. От резкого подъема шевелится живот, словно желе на тарелке. Туша подходит к стальному скелету у стены, нагруженному длинным телефоном – узлом селекторной связи. Обширная территория Восточно-Сибирской железной дороги растянула телефонную панель, где тысячи кнопок вызова святятся диодами и обозначены названиями железнодорожных станций. Внушительный рабочий стаж укорил поиск одного такого диода. Писк вызова сменяется бодрым ответом.

– Служба движения на связи.

– Главный диспетчер Антонян. Слушайте внимательно. От станции «Мадалан» в сторону запала требуется освободить первый путь скоростной ветки. Длина свободного участка должна составлять не менее полутра тысяч километров. Поезда с локомотивами на электротяге, нужно растолкать по станциям – в первую очередь.

– Вы сума сошли! Это же сотни поездов!

– Не теряйте время! Выполняйте указание!

Представитель службы движения готовится изрядно «накалить» телефон. Согласие протягивается на первой гласной:

– Понял!

Следующий абонент – на связь. Где-то в Амурской области энергетик спешит к дрожащему телефону на столе. Сигарета мнется об дно пепельницы, из облака никотина в трубку ответ:

– Энергодиспетчер Лясов Тимур Юкайлович.

– Главный диспетчер Антонян.

– Приветствую. Я, чем-то, могу помочь?

– Можете. Поезд номер один «Владивосток – Москва» скоро проследует станцию «Мадалан». Обесточьте участок контактного провода, протяженностью в одну тысячу пятьсот километров по первому пути скоростной ветки на запад.

– Ничего себе! Что случилось?

– Не важно.

– Как это неважно? С востока доходят тревожные сообщения о растущем недовольстве людей, купивших билеты на экспресс и встречающих родных и близких. Поезд проносится мимо всех станций по маршруту.

Главный диспетчер поворачивается к начальнику дороги. Шеремет демонстративно удаляется из комнаты, снимая с себя ответственность за разрешение вопроса: «Нужна ли правда?». Такая «информация» имеет свойство «протекать». Последствия могут быть разнообразны, вплоть до попыток посторонними лицами остановить поезд. С другой стороны коллектив, будучи информированным, будет действовать более эффективно и без лишних слов. Ставка сделана на профессионализм.

– Поезд захвачен. Интеллектуальная система управления взломана. Обесточить контактный провод – последняя мера остановить экспресс.

– Захвачен? Бля-я-я!

– Будьте добры. Придерживайтесь корпоративной этики общения.

– Я понял. Мы сделаем все от нас зависящее.

– Линию необходимо погасить, в том числе, на территории Читинской области. Служба движения проинформирована. Все действия согласовывать с ними. Помните, что вы по-прежнему ничего не знаете, просто выполняете приказ.

– Хорошо. Конец связи.

Тимур – энергодиспетчер станции «Мадалан», бросает взор на настенный экран. По мнемосхеме найдена подстанция. Синий цвет линий указывает номинал напряжения, по их направлениям удается определить контактный провод и железнодорожные стации, расположенных в пределах участка, который нужно обесточить. Тимур вызывает первую станцию.

– Дежурная по станции «Мадалан». Слушаю.

– Здравствуйте. Лясов беспокоит. Вас, должно быть, предупредили?

– Здравствуйте. Да я в курсе.

– Перегон удалось освободить?

– Да, только вот один состав никак не может убрать железную задницу со стрелки.

Немного погодя, эмоциональная девушка уделяет внимание вопросу.

– Наконец то. Повесите пока. Сейчас запрошу станцию «Улягир».

Тимур, невольно становится слушателем сплетен.

– Привет, Люся.

– Привет.

– Как у тебя дела с перегоном?

Дежурная, по имени «Люся», не торопится с ответом. Одолевает любопытство.

– А что происходит?

– По слухам, какие-то проблемы с экспрессом. Сломался вроде.

Люся не упускает возможность позлорадствовать.

– Тоже мне, новейший поезд! Значит, железный машинист тоже любит погонять.

– Пассажиры, наверное, напуганы.

– Да уж! Господи не дай бог!

– Слыхала про Улан-Удэ.

– Да. Кошмар какой-то. Господи не дай бог!

Энергодиспетчер поднимает взгляд на потолок, через приоткрытый рот легкие наполнились воздухом, в момент глубокого выдыхания раздулись щеки, и голова вновь повисла над аппаратом селекторной связи. Деликатно дает о себе знать:

– Дамы! Я вам не мешаю?

Та, которая Люся, включается в работу.

– Ой, извините! Мой перегон пуст.

– Ясно.

Тимур высказывает в отключенный микрофон негативное впечатление:

– Чертовы курицы!

Телефонная панель превращается в новогоднюю елку: светодиоды станций активно привлекают внимание – дежурные спешат на доклад. Тимур отвечает каждой станции согласно маршруту движения на запад. Переговоры нагревают динамик. Женские голоса пестрят тембром. Неожиданные ассоциации возникают от названий остановочных пунктов, где разветвляются и сходятся пути, например: «Сегачама» – экзотическое кондитерское изделие, а «Мало-Ковали» – бренд модной одежды. Наконец, представитель службы движения, сидящий за пультом управления «крайней» станции, осуществил последний доклад.

Все перегоны участка свободны от тяжести составов, пора «тушить» контактный провод. Тимур пересекает диспетчерскую. Подойдя к мнемосхеме, тычет указательным пальцем в некую точку на изображении подстанции «Мадалан». Отдельные элементы, обозначающие высоковольтные выключатели, всплывают на экране, образуя ряд. Выбранный, по названию «фидера», коммутационный аппарат реагирует от действия тепла на сенсорный экран. Зеленый индикатор, на замену красному, просигнализировал о снятии напряжения с контактного провода первого перегона.

Соответствующий телесигнал принимается в Иркутске. Результат отключения отображает основной экран в зале центра управления. На нем видны пути для пропуска супер поездов, они максимально спрямлены и визуально отличаются от зигзагов старых магистралей, расположенных чуть южнее. Сотрудники неустанно следят за состоянием электрической сети в программном окне, где отрезок красной линии со стороны востока позеленел перед движущимся экспрессом. Участие энергодиспетчера в обнулении вольтажа постепенно распространяется на запад.