Альтернативная история (СИ)

Перед Войной.

25 ноября 1903 года. Кронштадт.

Утро выдалось солнечным и тихим, ветра почти не было. На рейде стояли корабли, которые направлялись на Дальний Восток. Большими усилиями удалось подготовыть ко рабли отряда, организовать их и модернизировать.

В отряд входили: броненосец Им. Ал. 3, ускоренно достроенный, на нем были сделаны следующие переделки:

-сняты массивные боевые марсы;

-снято торпедные аппараты;

- снято 20 47 мм орудия;

- порты 75 мм орудий заделаны, частично орудия перенесены на другие места;

- сняты все ненужные деревянные вещи;

- устранены конструктивные прощеты, укорочены носовые боковые кили, заделано отверстие в кормовом дейдвуде для увеличения остойчивости и манёвренности;

Броненосец Ослябя:

-произведена замена котлов и машин, приобретённых в Германии, которые были на много легче, мощнее, экономичней;

- снято 20 47 мм орудия;

- сняты массивные боевые марсы;

- сняты все ненужные деревянные вещи;

- до бронирована носовая часть, для уменьшения веса срезана часть носовой части корабля в районе 6 дюймового орудия;

- снято 6 дюймовое орудие на носу, вместо 6 дюймовых орудий, установлены 8 дюймовые, в количестве 10.

- сныто торпедные аппараты;

Оба броненосца минами заграждения не комплектовались.

Броненосный крейсер Адмирал Нахимов, не смотря на то, что был введен в строй в 1887 году, считался на протяжении многих год лучшим броненосным крейсером в мире, даже спустя двадцать лет, к началу русско-японской войны, имел значительные резервы для технической модернизации, после которой стал довольно мощным боевым кораблем.Либрусек

-произведена замена котлов и машин, приобретённых в Германии;

- установлено 8 8 дюймовых, 10 6 дюймовых орудия 45 калибра, 12 75 мм орудия;

- сняты торпедные аппараты;

Крейсера Дм. Донской. Вл. Мономах:

-произведён ремонт котлов и машин;

-установлено 12 6 дюймовых, 12 75 мм орудий, мелкая артиллерия, торпедные аппараты сняты.

Крейсер Аврора:

- снята многочисленная артиллерия мелкого калибра, установлено 2-8 дюймовых, 10-6 дюймовых, 12 75 мм орудия, все орудия оборудованы щитами.

- произведены мероприятия по уменшению веса, вплоть до демонтажа некоторых палубных надстроек.

Крейсер Светлана:

- сняты 10 47 мм орудия, кроме имеющихся 6 6 дюймовых орудий, установлены 6 75 мм орудия;

- оборудован рельсами для постановки мин заграждения;

- крейсер Алмаз:

- проведено оборудования для обслужывания и пользования воздухоплавательным парком;

- установлено 2 120 мм, 4 75 мм орудия;

- установлено на крейсере радиостанцию отечественного изготовления, которая имела приспособление для определения длины радиоволн, что позволяло вести радиоразведку и поддерживать связь с радиостанциями разных систем. Имелесь длинная мощная антена позволяющая более уверенно принимать и передавать сигналы. При подъеме антенны змейковым сигнальным аэростатом дальность связи увеличивалась вдвойне. В состав воздухоплавательного парка входило девять аэростатов: четыре змейковых наблюдательных, один сферический для свободных полетов, два змейковых сигнальных для подъема антенн беспроводного телеграфа.

-снято все деревянные декорации, и ненужное дерево, так как сразу судно строили как яхту;

Воздухоплавательный крейсер имел предназначение:

- ведение дальней разведки в морских пространствах, осуществлялось это за счёт привязных аэростатов;

- радиоразведка и обеспечения связьи с удаленными радиостанциями;

- разведчик при эскадре;

- функции вспомогательного крейсера.

Вспомогательные крейсера Океан, Орёл, установлено по 2 6 дюймовых и 8 120 мм, 10-75 мм орудий, Штандарт оборудован как минный заградитель, установлено 8 120 мм орудий 10-75 мм, Полярная Звезда установлено 2 120 мм, 10 75 мм орудий.

7 эскадренных миноносца типа Буйный, вооружены 2 75 мм, 3 торпедных аппарата 456мм (отечественного изготовления), 2 пулемета Максим, мины заграждения 15 шт. Эскадренные миноносцы после модернизации имели на то время колосальную боевую мощь, но ничего фантастического в этом небыло, просто было внедрено все известное. Палубы были оборудованы рельсовыми путями с минными скатами, что давало возможность удобно и быстро ставить минные заграждения. Еще в 1894 году лейтенант А.П. Угрюмов предложил ставить мины с рельсовых путей, проложенных на верхней палубе,вспомнили предложенный еще в 1901 году минным кондуктором Ф.Ф. Скрябиным гидростатический предохранитель, делавший мину опасной только после ее прихода на заданное углубление, инженер Миклашевский, предложил, правда, позже в 1906 году совместить якорь мины с тележкой. Кроме того использовалась якорная гальвано-ударная мина образца 1908 года, эта мина являлась дальнейшим развитием гальваноударных мин образца 1898. Мина была оборудована противотральными патронами - минными защитниками конструкции П.П. Киткина. Для постановки мины на заданное углубление использовался автоматический штерто-грузовой способ, предложенный еще в 1882 году лейтенантом Н.Н. Азаровым - выдающимся новатором минного дела в отечественном флоте. Мина была снаряжена 150 кг тротила, поэтому была намного мощней, от мин старых образцов.

Эскадренные миноносцы имели 456 мм торпедные аппараты, которые в реальности внедрялись в 1904 году, но более усовершенствованные. Еще в 1899 году лейтенант И.И. Назаров, проводя на Черноморском флоте эксперименты с подогревом сжатого воздуха, докладывал: "Результаты этих опытов... показывают, что прогревание сжатого воздуха в самодвижущихся минах является могучим средством для увеличения их скорости и дальности". Внедренная новая торпеда являлась первой торпедой с влажным подогревом, имела характеристики торпеды типа 45-12 образца 1912 года. По сравнению со всеми предыдущими образцами благодаря подогревательному аппарату торпеда обладала значительным преимуществом в дальности и скорости хода, была снаряжена 112 кг тротила.

При снаряжении кораблей отряда было уделено большое внимание радио свызи. Появление радиосвязи имело большое значения в вопросах управления силами флота. В России испытания радиосвязи производились давно, но им предилялось мало внимания, слабо финансировали. Испытания проводились еще в 1897-- 1898 гг. на учебных судах Европа и Африка морское ведомство с 1900 года приступило к установке "беспроводного телеграфа" на кораблях 1-го и 2-го рангов. Изготовление оборудования было организовано в Кронштадтской мастерской, за 1900--1904 гг. Одновременно сооружались береговые радиостанции на Балтийском, Черном и Каспийском морях. Крупные радиостанции мощностью до 35 кВт были построены Гельсингфорсе и в Севастополе. До войны с Японией радиостанции системы Попова устанавливались на корабли, но они имели слабые характеристики, закупались импортные радиоприборы системы "Телефункен","Э. Дюкрете" а позже "Сименс и Гальске" и "Сименс--Шуккерт", установки Вина и Маркони. Был спешно орнанизованный радиотелеграфнный завод морского ведомства А. С. Попова, который опираясь на многолетние иследования, и познания в радиоапаратуре Николая 2 и адмирала Макарова, разработал и наладил производство отечественных мощных радиостанций. В России были свои радиолюбители А.С. Попов, П.Н. Рыбкин, лейтенанты А. А. Реммерти К.Ф. Шульц, а на Дальнем Востоке-лейтенант Берлинг, которые без иностранных фирм, достигли больших результатов, уровня 1907-1913 годов

Началось производство радиостанций мощностью:

15 кВт (1200 миль), 10.2 кВт (700 миль), 8 кВт (600 миль), 5 кВт (500 миль), 4 кВт (400 миль), 2 кВт года (250 миль), 2 кВт (200 миль), 1 кВт (100 миль), 0.5 кВт (75 миль), 0.2 кВт (50 миль).

С началом Русско-японкой войны в стране началось патриотическое движение, которое привело к созданию "Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования". Во время подготовки отряда кораблей к походу, данным особым комитетом было оказано большую финансовую помощь. Один из меценатов - бывший флотский офицер, участник русско-турецкой войны 1877-1878 годов, отставной капитан-лейтенант граф Сергей Александрович Строганов выразил желание передать флоту "вполне оборудованное судно", на что пожертвовал 1,5 млн. рублей. Выбор корабля он остановил на "специальном воздухоплавательном разведчике с большим ходом, вполне оборудованном и снабженным необходимым имуществом по своей специальности", Сразу планировалось купить параход за рубежом, переоборудовать его, дав названия Русь, но потом решили переоборудовать крейсер Алмаз.