Шлюпка. Устройство и управление

Если ветер усилится до 3 баллов, командир похода дает команду взять один или два рифа и надеть спасательные жилеты.

При ветре свыше 5 баллов командир похода обязан дать сигнал об уборке парусов.

При шквале командиры шлюпок самостоятельно, не ожидая приказания флагмана, принимают решение спустить паруса и перейти к движению на веслах.

После уборки парусов шлюпки берутся на буксир или следуют на веслах в ближайший пункт укрытия. В случае опрокидывания одной из шлюпок ближайшая к ней шлюпка и обеспечивающий катер немедленно следуют на помощь. Остальные шлюпки самостоятельно убирают паруса, идут на веслах к обеспечивающему катеру и дальше действуют по указанию командира похода.

При внезапном уменьшении видимости обеспечивающий катер обязан подойти ближе к шлюпкам, застопорить ход и подавать установленные туманные сигналы. Все шлюпки должны немедленно спустить паруса, определить по компасу курс на катер, срубить рангоут и следовать к катеру на веслах, подавая сигналы ударами по ведру, топору или анкерку. При подходе к катеру шлюпки берутся на буксир и уводятся в пункт укрытия.

Когда пунктов укрытия поблизости нет, а погода не благоприятствует плаванию, шлюпки по приказанию командира похода следуют к ближайшему песчаному берегу. Шлюпки поднимают на берег, а катер становится на якорь. Связь катера со шлюпками устанавливается визуальная, а если позволяет погода – с помощью дежурной шлюпки.

Если шлюпки не могут подойти к берегу из-за прибоя или по другой причине, они ставятся на бакштов катера или на якорь. Если глубина велика, шлюпки ставят на плавучий якорь или, связав несколько якорных канатов, ставят одну шлюпку на якорь, а остальные шлюпки к ней на бакштов, подавая с одной на другую фалини(На бакштов можно ставить не более двух-трех шлюпок в зависимости от силы ветра и волны).

Постановка на якорь позволяет шлюпкам развернуться носом против волны и ветра и избежать захлестывания волной.

При необходимости командир похода запрашивает помощь через ближайший пост НиС (зрительно или по радио) и сообщает свои координаты.

При движении под парусами рекомендуется проводить парусные учения и парусные гонки. На парусных учениях отрабатываются быстрота постановки и уборки парусов, построение в ордер и удержание места в строю, движение вокруг катера и подход к его борту. Парусные гонки рекомендуется проводить вблизи пункта высадки (6-10 миль), если имеется резерв времени. Линия старта обозначается двумя вешками, выставляемыми перпендикулярно основному направлению, которое указывается командирам шлюпок по береговому ориентиру.

После старта вешки выбираются, и катер, обгоняя шлюпки, идет вперед для оборудования линии финиша.

Линия финиша располагается перпендикулярно линии ветра и обозначается двумя вешками. Катер находится в районе вешек, с него ведется наблюдение за всеми шлюпками. Закончив гонку, шлюпки действуют по указанию командира похода.

Переход на буксире. Организация постановки на буксир и способы буксировки изложены в разделе 2.19. Буксировка начинается по приказанию командира похода после доклада командиров шлюпок и старшины катера о готовности.

Перед началом движения все шлюпки должны быть развернуты носом в сторону катера; буксирный трос и фалини должны быть очищены, а слабина выбрана, особенно на головных шлюпках.

Командиры шлюпок организуют непрерывное наблюдение за катером-буксировщиком, буксирным тросом и фалинями.

При усилении ветра до 3 баллов скорость буксировки уменьшается до 3-4 уз, а при увеличении волны курс катера располагается под углом 45 или 135° к линии ее фронта.

При движении на буксире командир похода может организовать тренировки и прием зачетов по визуальной связи (прием и передача текста семафором и клотиком, набор и разбор флажных сигналов по ШCK).

Если после буксировки шлюпки будут идти под парусами, рекомендуется поставить рангоут до отдачи буксира, для чего катер должен развернуться против ветра и дать самый малый ход или стать на якорь. После постановки рангоута шлюпки по приказанию командира похода последовательно, начиная с концевой, поднимают паруса, отдают буксир и действуют по сигналам командира похода.

Организация питания. При следовании на буксире или под парусами личный состав принимает пищу (сухой паек) по сигналу командира похода. Чтобы не прерывать наблюдения за обстановкой и сигналами, командиры шлюпок устанавливают очередность приема пищи.

При следовании на веслах подаются команды «Шабаш», «Команде обедать».

Для получения горячей пищи, приготовленной на катере, шлюпки левой колонны подходят к левому борту катера, шлюпки правой колонны – к правому. Пищу получают выделенные бачковые. На время приема пищи шлюпки становятся на бакштов катера или отходят от борта и ложатся в дрейф. На большой волне рекомендуется катер поставить на якорь, а шлюпки – на бакштов к нему. В этом случае пищу с катера развозит дежурная шлюпка.

После принятия пищи и сдачи посуды по сигналу командира похода шлюпки продолжают движение в объявленном ордере.

На берегу шлюпочные команды готовят пищу на костре или получают ее на обеспечивающем катере.

7.4. Высадка на берег и действия личного состава на берегу

Как правило, высадка на берег производится вне границ населенных пунктов. Обеспечивающий катер в зависимости от обстановки подходит к берегу носом или становится на якорь в 3-5 каб от берега. По приказанию командира похода все или назначенные шлюпки подходят к борту катера и принимают с него продукты питания, посуду, постельные принадлежности, палатки, принадлежности для оборудования постов лагерной службы и другое имущество, необходимое на берегу. После выгрузки имущества шлюпки поднимают (с помощью катков) на берег и ставят на ровный киль.

Если катер подходил к берегу, он должен после выгрузки имущества отойти задним ходом и стать на якорь. Для наблюдения за обстановкой и визуальной связи с берегом на катере организуется сигнальная вахта. Связь катера с берегом обеспечивает дежурная шлюпка.

Командир похода после высадки на берег устанавливает связь с местными органами власти (военным комендантом), связывается с дежурной службой флота (базы), дежурным по части и сообщает место и время высадки.

По приказанию командира похода участники похода строятся по шлюпочным командам в объявленной форме одежды. На построении объявляются замечания по переходу, порядок размещения личного состава на берегу, границы лагеря, организация дежурно-вахтенной службы, распорядок дня, форма одежды, организация купания и отдыха, сигналы сбора и ближайшие задачи личного состава.

Начальник походного штаба проводит инструктаж и развод дежурно-вахтенной службы, оборудует пост в районе дежурной шлюпки для размещения дежурного по лагерю, выделяет патруль для обхода территории лагеря, определяет места разведения костров, места отдыха офицеров походного штаба, шлюпочных команд и обеспечивающего личного состава.

Офицеры походного штаба действуют в соответствии со своими функциональными обязанностями и указаниями командира похода. В случае если на берегу специальные места для ночлега не оборудованы, личный состав располагается на отдых в шлюпках. Защитой от дождя могут служить шлюпочные чехлы и шлюпки, перевернутые вверх килем. Место отдыха офицерского состава должно быть известно дежурной службе.

Заболевшие участники похода помещаются в ближайший госпиталь или гражданское лечебное учреждение.

7.5. Организация дежурной службы на берегу

Для поддержания внутреннего порядка, охраны района высадки и имущества личного состава назначается суточный наряд. Состав наряда зависит от количества участников похода, времени пребывания в месте высадки и местных условий. Строится суточный наряд для развода в 18.45, сменяется – в 19.00. За подготовку лиц, назначенных в наряд, и своевременное их прибытие на развод (вахту) несут ответственность командиры шлюпок. Свободной смене суточного наряда разрешается спать от отбоя до побудки не раздеваясь.