Морской Устав 1885 года

955. Шлюпки никогда не должны быть перегружаемы; при отправленіи ихъ слѣдуетъ принимать во вниманіе состояніе моря и погоды.

956. Когда на шлюпкѣ находятся нѣсколько офицеровъ, то управленіе оною лежите на отвѣтственности старшаго въ порядкѣ, указанномъ въ ст. 308 сего Устава, но онъ не долженъ отвлекать ее отъ даннаго порученія.

957. Каждой шлюпкѣ присваивается особый позывной сигналь, который употребляется согласно правилъ, заключающихся въ сигнальной книгѣ. Флаги, означающее позывной сигналь, изображаются на внутренней сторонѣ гакаборта шлюпки.

958. При отправленіи шлюпки всегда наблюдается съ вахты, чтобы на ней имѣлась сигнальная книжка, чтобы гребцы имѣли съ собою необходимое верхнее платье, дождевое или теплое, смотря по погодѣ, а въ случаѣ особаго назначенія — чтобы на шлюпкѣ находились и всѣ необходимыя принадлежности, какъ то: компасъ, дрекъ, топоръ, спасательные пояса, провизію, прѣсную воду и проч.

959. Въ ночное время всѣ паровыя шлюпки обязаны ходить съ отличительными цвѣтными фонарями, а гребныя — съ трехъцвѣтнымъ фонаремъ на носовомъ флагштокѣ.

960. Когда шлюпка послана за чѣмъ-нибудь на берегъ, старшина наблюдаетъ, чтобы гребцы съ оной не отлучались ни подъ какимъ предлогомъ безъ особаго разрѣшенія или приказанія съ вахты. Куда и съ кѣмъ бы ни шла шлюпка, гребля на ней должна быть такая же старательная, какъ въ присутствіи своего офицера. Всякіе посторонніе разговоры вслухъ между гребцами на шлюпкѣ, у борта и на ходу запрещаются.

961. За границей не слѣдуетъ посылать шлюпокъ безъ офицера, юнкера или воспитанника, которымъ вахтенный начальникъ долженъ дать точныя и ясныя приказанія насчетъ ихъ обязанности.

962. Всякій офицеръ при проѣздѣ на шлюпкѣ мимо другаго офицера, старшаго чиномъ, обязанъ отдать честь приложеніемъ руки къ головному убору, не вставая съ мѣста. Шлюпочный старшина отдаетъ такую же честь при встрѣчѣ всякаго офицера.

Кромѣ того, на шлюпкахъ, идущихъ подъ веслами, честь отдается поднятіемъ веселъ на валекъ въ слѣдующихъ случаяхъ: а) на шлюпкахъ съ флагманами — при встрѣчѣ съ Государемъ Императоромъ, Государынею Императрицею, Наслѣдникомъ Престола и Генералъ-Адмираломъ, а также и съ прочими Великими Князьями, если послѣдніе ѣдутъ подъ присвоеннымъ имъ флагомъ или брейдъ-вымпеломъ; и б) на всѣхъ остальныхъ шлюпкахъ — при встрѣчѣ съ какимъ-либо флагманомъ или съ командиромъ своего корабля, за исключеніемъ случаевъ, когда шлюпка занята буксировкою, завозами, работою съ водолазомъ, на гонкѣ подъ веслами или когда выгребаетъ противъ сильнаго теченія или крѣпкаго вѣтра.

Примѣчаніе. Управляющій шлюпкою во время гонки или катанія подъ парусами въ тѣснотѣ чести не отдаетъ.

963. При встрѣчѣ паровыхъ и гребныхъ шлюпокъ должны соблюдаться общія правила для предупрежденія столкновеній. Когда двѣ или нѣсколько шлюпокъ приближаются къ пристани или къ борту корабля, шлюпка съ младшимъ офицеромъ должна уступить дорогу той, на которой находится старшій. Когда на шлюпкѣ, стоящей по какому-либо случаю у борта или у пристани, замѣтятъ приближающуюся къ той же пристани или къ тому же борту корабля шлюпку съ лицомъ старшимъ, первая должна оттянуться заблаговременно, дабы не помѣшать приставанію старшаго.

964. Шлюпки не должны никогда оставаться у траповъ; по приходѣ къ кораблю онѣ немедленно оттягиваются на выстрѣла, сдаются на бакштовъ или, если не получать особаго приказанія, держатся на веслахъ.

965. На каждой шлюпкѣ, находящейся при кораблѣ на бакштовѣ или на выстрѣлахъ, должно постоянно имѣть не менѣе одного вахтеннаго гребца, смѣняя его черезъ каждые два часа или смотря по обстоятельствамъ и состоянію погоды. Онъ наблюдаетъ за исправностью шлюпки съ принадлежностями и не долженъ ни ложиться, ни курить, ни спать. На каждой паровой шлюпкѣ, находящейся подъ парами на бакштовѣ или на шкентелѣ, кромѣ вахтеннаго гребца, долженъ безотлучно оставаться одинъ изъ машинистовъ или кочегаровъ.

Примѣчаніе. Командиру предоставляется въ исключительныхъ случаяхъ разрѣшать снятіе означенныхъ вахтенныхъ гребцовъ.

966. На ночь, а равно и днемъ при наступленіи свѣжей погоды должно поднимать шлюпки, оставляя въ первомъ случаѣ на водѣ только самое необходимое число.

967. Паровыя и гребныя шлюпки при посылкахъ съ корабля, какъ въ русскихъ, такъ и въ иностранныхъ портахъ, должны отъ 8 часовъ утра до захожденія солнца, носить на кормовомъ флагштокѣ военный флагъ. На шлюпкахъ, остающихся на шкентеляхъ или на бакштовѣ безъ гребцовъ, флагъ убирается. Когда шлюпки подъ парусами, этотъ флагъ носится на заднемъ парусѣ. Слѣдующимъ лицамъ, находясь на шлюпкѣ, предоставляется, при кормовомъ флагѣ, поднимать на носовомъ флагштокѣ: адмираламъ — адмиральскій флагъ, соотвѣтствующій чину, отряднымъ начальникамъ штабъ-офицерскаго чина — брейдъ-вымпелъ, а флагъ-капитанамъ и командирамъ кораблей — вымпелъ. Въ ст. 1125 указаны случаи, когда это обязательно.

Глава девятая. О съѣздѣ съ корабля служащихъ на немъ лицъ

968. Командиръ отлучается съ корабля какъ можно рѣже. Если корабль находится въ эскадрѣ, командиръ не ночуетъ на берегу безъ разрѣшенія флагмана. Отлучаясь съ корабля, онъ передаетъ команду старшему офицеру, который въ его отсутствіе не имѣетъ права оставлять корабля иначе какъ по требованію начальства. Вообще командиръ никогда не съѣзжаетъ съ корабля вмѣстѣ со старшимъ офицеромъ.

969. Сообщеніе корабля съ берегомъ или съ другими кораблями устанавливается не иначе какъ съ разрѣшенія: въ отдѣльномъ плаваніи — командира, а въ эскадрѣ — флагмана.

970. Никто изъ служащихъ на кораблѣ не отлучается съ онаго, не получивъ предварительно согласія старшаго офицера просить на то дозволенія у командира, а въ отсутствіе сего послѣдняго безъ разрѣшенія старшаго офицера. Командиръ имѣетъ право предоставить старшему офицеру самому разрѣшать служащимъ на кораблѣ лицамъ съѣздъ съ онаго. Всѣ отпущенные обязаны возвращаться къ назначенному сроку, кромѣ случая болѣзни или прекращенія сообщенія съ рейдомъ. Чины флагманскаго штаба для съѣзда съ корабля испрашиваютъ разрѣшенія начальника штаба и флагмана и сообщаютъ о томъ старшему офицеру.

971. Кромѣ случаевъ нахожденія корабля въ отдѣльномъ плаваніи, командиръ не имѣетъ права безъ разрѣшенія флагмана или отряднаго начальника отпускать офицеровъ на берегъ долѣе однѣхъ сутокъ и ни въ какомъ случаѣ болѣе половиннаго числа офицеровъ, и притомъ не иначе какъ по окончаніи общихъ судовыхъ работъ и ученій, исключая случая особенной надобности или посылокъ по службѣ.

972. Флагманы, командиры кораблей, старшіе офицеры, лица штабъ-офицерскихъ чиновъ, офицеры, имѣющіе Георгіевскій крестъ и корабельные священники пристаютъ къ кораблю и съѣзжаютъ съ онаго съ правой стороны, а всѣ другія лица съ лѣвой.

Примѣчаніе. Военные и гражданскіе чины пользуются въ этомъ отношеніи правомъ наравнѣ съ флотскими офицерами соотвѣтствующаго чина.

973. При назначеніи нижнихъ чиновъ для работъ внѣ корабля или для какой-либо служебной надобности, также при отправленіи въ баню никогда не должно посылать болѣе половины команды. Если число людей, отправленныхъ съ корабля, болѣе сорока, при нихъ долженъ находиться офицеръ, а при меньшемъ числѣ назначается приличное число унтеръ-офицеровъ, когда для надзора за работой офицеръ не нуженъ. Если же посылается половина команды, при ней долженъ находиться сверхъ того одинъ изъ вахтенныхъ начальниковъ.

974. При увольненіи нижнихъ чиновъ на берегъ для собственной надобности или для прогулки никогда не должно отпускать болѣе половины команды и не долѣе какъ до вечерней зари. Командиру предоставляется однакоже право назначать срокъ возвращенія на корабль по своему усмотрѣнію. Въ иностранныхъ портахъ съ нижними чинами всегда отправляется офицеръ и не дозволяетъ имъ расходиться иначе какъ отдѣленіями не менѣе пяти человѣкъ, причемъ на старшаго изъ нихъ ложится отвѣтственность за остальныхъ. При возвращеніи нижнихъ чиновъ ихъ осматриваютъ и повѣряютъ на вахтѣ.