Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне

{210} Отделение ЦВМА, ф. 11, Д. 6428, лл. 94-96.

{211} Отделение ЦВМА, ф. 115, д. 13398, л. 56.

{212} См. W. Erfurt. Der Finische Krieg 1941-1944, S. 115.

{213} Отделение ЦВМА, ф, 20, д. 19740, лл. 52-56.

{214} Отделение ЦВМА, ф. 20, д. 19741, лл. 72-92; ф. 45, д. 2350, лл. 65-99.

{215} Цифры взяты из данных о действительных потерях германского флота в годы Великой Отечественной войны, приведенных в книге «Против фальсификаторов истории второй мировой войны» (М, Воениздат, 1959, стр. 232-262).

{216} «Военно-исторический журнал», 1959, № 12, стр. 20.

{217} Буржуазные военные историки признают, что до конца 1941 г. немцы на своих минах потеряли 10 транспортов и 2 надводных заградителя, не считая еще 3 надводных минных заградителей, погибших на шведском минном заграждении, поставленном в дополнение к системе «Вартбург» (см. J. Meister, Op. cit., S. 14).

{218} С начала сентября удаленность аэродромов, на которые базировались самолеты КБФ, от коммуникации противника вдоль шведского побережья в среднем составляла 350-450 миль, от коммуникации противника в Померанской бухте - около 750 миль.

{219} J. Meister. Op. cit., S. 24,

{220} Ibidem.

{221} См. “Marine Rundschau», 1963, Heft 3, S, 263-264.

{222} См. J. M e i s t e r. Op. cit., S. 69.

{223} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 18862, л. 18.

{224} См. J. Meister. Op. cit., S. 50.

{225} См. J. Meister. Op. cit, С. 50.

{226} См. “Marine Rundschau», 1959, Heft 8, S. 232.

{227} Отделение ЦВМА, ф. 372, д. 34160, л. 21.

{228} См, «Военно-исторический журнал», 1962, № 11, стр. 14,

{229} Отделение ЦВМА, ф. 186, д. 567, л. 27.

{230} См. J. Meister. Op. cit., S, 51-53.

{231} См. “Wehrwissenchaftliche Rundschau», 1962, Heft 4, S. 353-354.

{232} См. J, Meister, Op. cit., S, 51.

{233} См. J. Meister, Op, cit., S, 52,

{234} Jbidem, S. 61.

{235} Немецко-фашистская авиация имела в 1942 Г, самолеты Ю-52, оснащенные магнитными миноискателями.

{236} См. J. Meister. Op. cit., S. 55.

{237} Ibidem, S. 57.

{238} См. J. Meister. Op. cit., S. 66.

{239} Ibidem, S, 66-67.

{240} См. J. Meister, Op. cit., S, 71,

{241} Отделение ЦВМА, ф. 122, д. 18802, лл. 67-90.

{242} См. J. Meister. Op. cit., S. 78-79.

{243} “Brasseys Naval Annual», 1948, p, 173.

{244} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 33324, л. 189.

{245} Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 18626, л. 39.

{246} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 18862, л. 57.

{247} См. Д. Ричардс, X. Сондеpс. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне 1939-1945 гг. М., Воениздат, 1963, стр. 64.

{248} См. Против фальсификаторов истории второй мировой войны. Сборник статей, стр. 246.

{249} По некоторым другим данным, подводные лодки уничтожили 16 транспортов.

{250} ЦВМА, ф. 1106, оп. 00/18450, д. 54, л. 60; д. 78, лл. 107-108.

{251} Немецкий военно-морской флот в 1936 г. передал главнокомандованию люфтваффе проект авиационной донной магнитной мины. Однако главнокомандование люфтваффе не проявляло к ней интереса до самого начала второй мировой войны (см. Ф. Руге. Война на море 1939-1945 гг. стр. 88-89).

{252} См. Против фальсификаторов истории второй мировой войны. Сборник статей, стр. 255.

{253} См. J. Meister. Op. cit., S. 288.

{254} Отделение ЦВМА, ф. 83, д. 6541, л. 14.

{255} Так, например, в районе с центром в широте 44° с и долготе 31° в продолжительность светлого времени достигала 16 с лишним часов.

{256} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 20964, л. 269.

{257} Отделение ЦВМА, ф. 178, д. 1823, л. 70.

{258} Отделение ЦВМА, ф. 145, д. 3103, л. 467.

{259} Было известно, что немцы уже к концу 1941 г. создали на западном побережье оккупированной ими части Франции сеть береговых радиолокационных станций.

{260} См. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 182,

{261} Лидер «Харьков» в течение 5 минут вел огонь по причалам Двуякорной бухты и выпустил 59 130-мм снарядов.

{262} Следует заметить, что далеко не все удары по базам противника выполнялись в системе действий на вражеских коммуникациях. Некоторые из них, как, например, удар по Констанце 26 июня 1941 г., осуществленный надводными силами Черноморского флота, являлся самостоятельной набеговой операцией с целью разрушения портовых сооружений этой базы и уничтожения запасов нефти.

{263} Отделение ЦВМА, ф. 83, д. 6540, лл. 11-13.

{264} Там же.

{265} Отделение ЦВМА, ф. 174, д. 1753, л. 62; ф. 26, д. 1836, лл. 182-184.

{266} См. Ц. М. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 190.

{267} За перископ была принята низко погрузившаяся вешка (см. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 192),

{268} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 32853, л. 22.

{269} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 9631, лл. 4-6.

{270} См. J. Meister. Op. cit., S. 267.

{271} См. J. Meister. Op. cit., S. 270.

{272} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 17963, лл. 134-136.

{273} Библиотека ИО ВМФ, инв. № 173. Журнал боевых действий группы армий «А» за март 1943 г.

{274} См. J. Meister. Op. cit., S. 262.

{275} Ibidem, S. 189.

{276} Отделение ЦВМА, ф. 83, д. 10403, лл. 59-61; ф. 10, д. 6401, л. 125; д. 17714, л. 136.

{277} Отделение ЦВМА, ф. 83, д. 10403, лл. 59-61.

{278} Отделение ЦВМА, ф. 3, д. 5859, л. 234.

{279} См. J. Meister. Op. cit., S. 289.

{280} См. J. Meister. Op. dt., S. 289.

{281} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 3262, л. 82.

{282} Эта операция вначале носила кодовое название «Рудербот», затем она называлась «Адлер» и «Леопард».

{283} Отделение ЦВМА, инв. № 623.

{284} Отделение ЦВМА, ф. 149, д. 5874, л. 163.

{285} Отделение ЦВМА, ф. 167, д. 6059, лл. 171-173.

{286} Особые распоряжения по обеспечению операции «Адлер» германского командования не предусматривали перевозки по морю тяжелого имущества, всех видов артиллерии, грузовиков, лошадей, автомашин и запасов.

{287} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 12830, л. 132.

{288} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 18258, л. 234.

{289} Отделение ЦВМА, ф. 44, д. 2830, л. 132.

{290} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 12830, л. 140.

{291} См. A. Hillgruber. Die Rдumung der Krim 1944. Berlin, Frankfurt a/M, 1959.

{292} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 11868, лл. 69-71.

{293} Состав и потери румынских соединений во время боев за.Крым с 1 апреля по 14 мая. Отделение ЦВМА, инв. № 648.

{294} Для перевозки нефти из Румынии основной водной магистралью до половины 1944 г, был Дунай.

{295} К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне, стр. 173.

{296} См. Л. М. Еремеев, А. П. Шеpгин. Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне. М., Воениздат, 1962, стр. 45.

{297} См. там ж е; J. Meister. Op. cit., S. 159.

{298} См. J. Meister. Op. cit., S. 167.

{299} Jbidem, S, 139.

{300} См. J. Meiste г. Ор. cit., S, 144.

{301} На «Адмирале Шеере» был корабельный самолет типа «Арадо», имевший незначительный радиус действия. К тому же этот самолет потерпел аварию при посадке на воду вблизи крейсера и был уничтожен самими немцами.

{302} См. J. Meister. Op. cit, S. 145.

{303} См. J. Meister. Op. cit., S. 140.

{304} Отделение ЦВМА, ф. 111, д. 7570, лл. 12-13, 62-112; ф, 12, д 6180 86; ф. 11, д. 6486, л. 53.

{305} Там же.

{306} Постановка немецкой авиацией мин в горле Белого моря, произведенная в 1941 г., с достаточной определенностью позволяла судить о том, что немецкие подводные лодки вряд ли будут пытаться проникнуть в Белое море.

{307} Не требует доказательства, что величина соотношения числа охраняемых судов и кораблей охранения отражает лишь общий рост количества последних и не может служить оценкой надежности обеспечения в любых случаях. Так, например, при одном и том же соотношении 1: 2 степень надежности обеспечения конвоя из 1 транспорта и 2 кораблей охранения и конвоя из 10 транспортов и 20 кораблей охранения различна.