Увлекательный мир парусов

Рекордное число участников — 48 стран со 138 стартующими командами — было на XII олимпийской регате, проходившей в 1960 году в Неаполитанском заливе в рамках XVII Олимпиады. В Неаполе вместо «Шарпи 12 кв м» был включен в соревнования новый двухместный класс «Летучий голландец».

Впервые в истории парусного спорта олимпийские медали получили представители социалистической страны: советские яхтсмены Тимир Пинегин и Федор Шутков завоевали золотую медаль в классе «Звездный» и Александр Чучелов — серебряную медаль в классе «Финн». В классе «Летучий голландец» команда СССР заняла шестое место. Победы советских спортсменов поразили западный мир. Хотя любительский парусный спорт в СССР и других социалистических странах успешно развивался, спортивный мир начал знакомиться с ним только с 1952 года. Тем большей неожиданностью для всего мира была великолепная победа Пинегина Шуткова и Чучелова, которые положили начало длинному ряду достижений социалистических стран в парусном спорте и доказали, что эти страны по-настоящему участвуют в мировом движении яхтинга.

Отличных успехов добилась в Неаполе Дания, завоевав золотую и две серебряные медали. США же получили медалей меньше, чем маленькая Дания: лишь одну золотую и одну бронзовую. Бельгия, Норвегия, ФРГ, Португалия, Греция, Аргентина, Италия и Швейцария добились по одной медали. Это показывало, что общий уровень гонок значительно повысился и борьба за первенство стала более трудной и упорной. Золотым медалистом в классе «Дракон» стал греческий принц Константин (позже — греческий король, изгнанный из страны в 1967 году).

Олимпийская регата в Токио собрала меньше участников, чем Неаполь. В ней участвовало 109 команд из 42 стран. Больше всего медалей — две серебряных и три бронзовых (то есть в каждом стартовавшем классе) — завоевали американцы. В заливе Иносима, где проходили гонки, не стартовал в одиночном классе Эльвстрем, уступив место молодому датчанину X.Винду, который в классе «Финн» получил бронзовую медаль. Олимпийским чемпионом стал в этом классе яхтсмен из ФРГ В. Кувайде, а вице-чемпионом — американец Барре. Золотую медаль для Дании завоевал в классе «Дракон» Бернтсен. Спортсмен ГДР Арентс получил в классе «Дракон» серебряную медаль. Европейские команды завоевали в Токио две золотые медали. В классе «Летучий голландец» золотая медаль досталась Новой Зеландии, в классе «Звездный» — Багамским островам, а в классе R5, 5 — Австралии. Швеция завоевала серебряную медаль в классе R 5,5 и бронзовую — в классе «Звездный», а Англия — серебряную медаль в классе «Летучий голландец».

Игры в Токио показали, что удерживать постоянное превосходство в парусном спорте уже невозможно даже богатой и многонаселенной стране. При соответствующей подготовке команд открывался путь к олимпийским успехам всем объединенным в И ЯРУ странам.

Приближались очередные, XIX Олимпийские игры. Число объединенных союзов парусного спорта непрерывно росло. За 61 год существования ИЯРУ количество входящих в него национальных союзов составляло:

При таком широком распространении парусного спорта Олимпийские игры в Мехико ожидались с огромным интересом.

Для гонок был избран живописный залив Акапулько, место жаркое и влажное. В дни состязаний (то есть в октябре 1968 года) температура в тени здесь постоянно держалась на уровне 40° С, а воды в океане на трассе — около 34° С.

В окрестностях Акапулько можно было ожидать умеренных в эту пору ветров, но только во второй половине дня. Это вынуждало организаторов назначать старт на 13 ч 00 мин, в пору наибольшей интенсивности солнечного света. Залив, окруженный высокими горами, был прекрасным местом для стоянки яхт, но трассы гонок пришлось установить в удалении 5–7 миль от олимпийского порта. Буксировка яхт к месту гонок занимала около часа, столько же времени уходило на возвращение к стоянке после гонок. Общее время, затрачиваемое на подготовку яхты, ожидание старта, проход трассы и размещение на стоянке, занимало не менее 5 часов в самую знойную и душную пору дня.

Яхта олимпийского класса «Летучий голландец».

В классах «Финн», «Летучий голландец», «Звездный», «Дракон» и R5,5 в Акапулько стартовали на 123 яхтах представители 41 нации (рекордное число участников — 138 яхт из 46 стран — сохранилось за олимпийской регатой 1960 года в Неаполе). Во всех пяти классах соревновались 10 стран, 5 стран прислали по 4 экипажа, 7 — по 3, 13 (и том числе Польша) — по 2, 6 стран — по одному экипажу.

Приятной неожиданностью, подготовленной хозяевами Игр, была помощь мексиканской молодежи. Сгруппированные в 40 эскадрах, ребята от 8 до 16 лет были прикреплены к отдельным зарубежным командам. Они помогали соревнующимся в подготовке оборудования к гонкам и на стоянке. Молодые яхтсмены прошли во время Олимпиады неповторимую школу дружбы и сотрудничества.

Гонки проводились на трех трассах в виде треугольника. Трассы были обозначены желтым цветом для R5,5 и «Драконов», красным — для «Звездных» и «Летучих голландцев», голубым — для «Финнов». Желтая и красная трассы имели длину по 10,83 мили, голубая — 8,12 мили.

В четырех классах (за исключением «Финнов») соревнующиеся стартовали на собственных яхтах, которые должны были точно соответствовать новейшим нормативам. Каждая яхта имела право использовать шесть комплектов парусов. Яхты класса «Финн» с полным оснащением, построенные с максимальной точностью и практически идентичные, предоставлял командам организатор Игр.

В Акапулько в последний раз стартовал в олимпийском классе R5,5 — единственный из олимпийских классов, не являющийся монотипом. Руководство ИЯРУ решило вместо этого класса включить в Олимпийские игры новый монотипный класс «Солинг», а в качестве дополнительного, шестого — класс «Темпест». Незначительное число конкурентов в классе R5,5 (14 экипажей) подтверждало своевременность этого решения. Медали в этом классе завоевали: золотую — швед У.Сунделин, серебряную — швейцарец Л.Новерраз, бронзовую — англичанин Р.Айшер. Советский яхтсмен К.Александров занял девятое место.

В классе «Дракон» стартовало 23 яхты. Золотую медаль завоевал американец Дж. Фредерике, серебряную — датчанин А.Берч, бронзовую — П.Воровски из ГДР. Ю.Анисимов (СССР) занял одиннадцатое место.

В классе «Звездный» состязалось 20 яхт. Золотую медаль завоевал американец Л.Норгс, серебряную — норвежец П.Сунд, бронзовую — итальянец Ф.Кавальо. Четвертым был многократный золотой медалист класса «Финн» датчанин П.Эльвстрем. Венгр К.Толнай был тринадцатым, Б.Гартман из ГДР — четырнадцатым, а завоевавший в Неаполе золотую медаль превосходный советский яхтсмен Т.Пинегин — шестнадцатым.

Борьба за медали в классе «Летучий голландец» велась между представителями 30 стран. Убедительную победу одержал англичанин Р.Паттисон, выигравший 5 гонок. Серебряную медаль получил У.Либор из ФРГ, бронзовую — Р.Конрад из Бразилии.

В классе «Финн» стартовало 36 яхтсменов. Красивую победу одержал В.Манкин, представитель Советского Союза (он занимал в семи гонках соответственно 3,(5), 1, 1, 2, 2 и 1 места). Серебряную медаль завоевал австриец X.Раудашль, бронзовую — итальянец Ф.Альбарелли. Польский яхтсмен занял двенадцатое место, представитель ГДР И.Миер — тринадцатое.

Ко времени проведения Олимпиады 1972 года конкуренция в парусном спорте настолько обострилась, что эффективную борьбу на трассах гонок могли вести только спортсмены, имеющие прекрасную подготовку и надлежащее оборудование.

На олимпийский старт Мюнхенской Олимпиады в Киле в 1972 году вышли 42 команды, в том числе 22 из Европы, 11 из Северной и Южной Америки, 7 из Азии и по одной из Австралии и Новой Зеландии. На трех трассах состязались 152 яхты шести олимпийских классов. Это было наибольшее число экипажей, когда-либо стартовавших в Играх.