Земные наши заботы
Земные наши заботы читать книгу онлайн
В книге Ивана Филоненко собраны его лучшие очерки последних лет, печатавшиеся в журналах «Октябрь», «Москва», «Наш современник», «Сельская новь» и в других изданиях. Герои очерков — наши современники, труженики Нечерноземья, люди, посвятившие свою жизнь преобразованию коренных земель России. Читатель найдет здесь размышления о перспективах дальнейшего развития колхозной деревни, о роли науки в решении Продовольственной программы партии, о морально-этических факторах, влияющих на жизнь сегодняшнего села.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
— Не иначе, лентяю какому-нибудь.
С одного на другое, о личном хозяйстве заговорили. Я уже ослабил внимание и
поэтому лишь краем уха уловил, что она сравнила своего поросенка с
колхозным, какой-то из них чище и круглее. Подумал, что своим хозяйством
выхвалиться не утерпела. Ведь именно так и в фильмах, и в книгах многих
подается, чтобы частнособственнические замашки обличить. Поэтому заступиться
решил за колхоз: там тысяча шестьсот голов все же, а у нее один ненаглядный,
хлебом, должно быть, кормленный.
— Хоть и тысяча шестьсот, а ни один домашний такого не видит, — стояла на
своем женщина.
— Выходит, колхозные лучше?
— Я о чем и говорю, лежат чистенькие да кругленькие, прямо поросятки! А
на коров посмотрите...
Все это было сказано с гордостью за свой колхоз, за все то, что и как
делается в общественном хозяйстве.
Итак, я ехал сюда, в Лучесу, чтобы найти ответ на мучившие меня вопросы.
Почему, почему, почему в одних селах (а речь, как помните, я вел о селе
хорошем, благоустроенном, где крепкое хозяйство, где, казалось бы, решены
все проблемы) молодежь садится на автобусы — и все до одного в город?
Надеялся же колхоз на что-то, когда воздвигал из кирпича просторную среднюю
школу с интернатом, новый клуб, быткомбинат, ясли и сад, когда ставили
благоустроенные дома и асфальтировали улицы. Почему в Лучесе все иначе?
Хотелось, очень хотелось мне услышать от Сергея Ивановича ясный и четкий
ответ: мол, вот и вот чем мы взяли. А он мне:
— Поехал я недавно отдыхать в санаторий. Хороший санаторий. Да ведь
сидеть безвыходно в нем не будешь. Пошел я в одну сторону, до сельского
магазина дотопал. Захожу, а в витрине коровья голова. Глаза у нее открыты, и
прямо на меня смотрит. И рога вот текущие торчат... — председатель вскинул
над головой обе руки, показал. — Не виноват я вроде, а все же неловко мне
стало.
Перестал в ту сторону ходить. В другую пошел. Вижу, комплекс
животноводческий начинали строить, а потом, не достроив, бросили. Все
полынью поросло. Тоскливо и пусто мне сделалось, вернулся в хороший
санаторий, собрал чемодан и домой уехал. Почему раньше времени? —
опрашивают. А я и ответить-то толком не могу...
4. ПЛАН РАЗВИТИЯ
Шли не по-летнему затяжные дожди. Такие дожди творят
беду не только на сенокосах, но и на сельских проселках
— ни проехать, ни пройти. А я-то надеялся не только в
Лучесе побывать, но и по всему Починковскому району, по ближним и дальним
хозяйствам поездить.
— А куда хотите, туда и проедем,— вдруг ответил секретарь райкома, едва я
высказал свои пожелания. Обычно в таких случаях собеседник долго раздумывал,
улыбался виновато: мол, и рады бы показать, да только не проехать туда,
сухой погоды надо ждать. Поэтому и спросил:
— На вездеходе?
— Нет, на легковой машине. В любое хозяйство...
Николай Васильевич Жвац подвел меня к «Схеме дорожного строительства в
районе». Точно такую же я буду встречать потом во многих других кабинетах не
только в райкоме, но и в райисполкоме, в райсельхозуправлении. Утром будут
показывать мне наш предстоящий маршрут, а вечером — путь, проделанный нами
за день. И с гордостью будут добавлять:
— Вот эта дорога сократила время в пути от хозяйства до Починка на
несколько часов. Раньше за полдня с трудом добирались, теперь — полчаса на
автобусе... А когда соединим вот эту дорогу с этой, закольцуем их, то
хозяйство приблизится к райцентру сразу на тридцать километров. Сейчас вон
куда объезжать им приходится, а будет — вот, почти напрямую...
— И сколько вы всего построите дорог за пятилетку?— задал я вопрос
заместителю председателя райисполкома, который вызвался повозить меня по
району, хозяйства показать и дороги к ним. «А заодно и кое-какие дела решить
на месте»,— добавил Илья Самойлович Виткин.
— По нашим планам — 358 километров... Да почти столько же капитально
отремонтируем.
— Справитесь?
— Вполне. В минувшей Пятилетке у нас похуже строительная база была,
однако 263 километра дорог проложили. Из них 70 километров — с черным
покрытием. В первую очередь к центральным усадьбам вели. В нынешнем году
завершаем эту работу и переключаемся на внутрихозяйственную сеть.
— А как же вы координируете эту работу?
— У нас расписано все: где, когда и кто строит тот или иной объект.
Вот...
И Илья Самойлович выложил на стол сброшюрованный в толстую книгу
«Комплексный план развития сельского хозяйства района».
Документ этот как бы облек в плоть и кровь известное решение партии и
правительства по развитию Нечерноземья, «заземлил» его, указав перспективу
каждому конкретному хозяйству. И перспективу не декларированную, а
основывающуюся на материальных вложениях.
В документе этом обстоятельная «раскладка» тех 132,5 миллиона рублей,
которые выделяются району на пятилетку: на производственное и
непроизводственное строительство в колхозах и совхозах, в том числе на
возведение жилья, коммунальных и культурно-бытовых объектов.
В соответствии с этим всем предприятиям, обслуживающим сельское
хозяйство, выданы конкретные задания: в каком хозяйстве или селе, что и к
какому сроку сделать, что и когда должно сделать то или иное хозяйство
своими силами, за счет государственных и собственных средств.
Нет, это не «сумма благих пожеланий», за что подвергались критике многие
планы социально-экономического развития. И не сумма планов, разработанных в
хозяйствах района. Это хорошо скоординированный план развития всех хозяйств,
в разной степени нуждающихся в том или ином строительстве, в той или иной
специализации и концентрации производства.
Сама жизнь натолкнула починковцев на верную мысль: даже научно
обоснованные планы социально- экономического развития хозяйств страдают
многими недостатками, если они не являются составной частью общего плана
развития района. Дело в том, что многие вопросы, такие, как создание
дорожной сети, организация автобусного сообщения, передвижных форм торговли,
культурно-бытового обслуживания населения, можно решить только в масштабах
района. Иными словами, система культурно-бытового обслуживания, например,
может быть полноценной только лишь с учетом городской службы. Без этого, без
учета и объединения усилий, трудно добиться даже в экономически сильном
хозяйстве высокого уровня культурного и коммунально-бытового обслуживания
жителей как крупных, так и малых сел.
В самом деле, даже в крупном селе невозможно построить сразу всю необходимую
службу быта, автономную, обеспечивающую к тому же качественное обслуживание.
Не строить же, к примеру, везде и всюду свои химчистки или ателье по ремонту
электроаппаратуры, даже если речь идет о крупном селе. Для этого вполне
достаточно комплексного приемного пункта, работник которого примет любой
заказ, а службы, расположенные в городе, выполнят его и быстро и хорошо.
Если, конечно, есть дороги и транспорт. Да и как обеспечить всеми этими
услугами жителей малодворок, сселение которых завершится лишь через многие
годы?
Есть мудрое выражение: в основе всякого крупного и важного дела должен
лежать порядок. Во всех мелочах продуманный. Чтобы добиться именно такого
положения, и был разработан комплексный план социально-экономического
развития района.
Хочется здесь подчеркнуть, что в нем в первую очередь рассматриваются именно
вопросы совершенствования сельскохозяйственного производства, повышения его