Три зимовки во льдах Арктики

Плавучесть - способность судна плавать на воде, неся на себе назначенные по роду его службы грузы, имея при этом заданную осадку носом и кормой.

Площадь руля - площадь пера руля. Площадь руля зависит от величины погруженной площади диаметральной плоскости судна и определяется расчетом для каждого судна.

Подветренная сторона - сторона, противоположная той, в которую дует ветер, то есть противоположная наветренной стороны. Так, например, если судно идет правым галсом, то его левая сторона будет называться подветренной, а правая - наветренной.

Подзор - конструктивная особенность кормовой части корпуса судна, служащая для прикрытия руля и увеличения площади верхней палубы. Форма обвода корпуса с нависающей кормой.

Полосы льда - поясины - битый лед, расположенный полосами на чистой воде,

Полундра - окрик (вместо "берегись!"), которым на судах предупреждают людей, чтобы они посторонились от падающего или бросаемого сверху предмета.

Полынья - пространство чистой воды среди льдов всякого вида.

Полярные сияния - различные формы свечения в высоких слоях атмосферы (на высоте 100-150 км) в полярных областях. Явление полярного сияния, согласно современной теории, объясняется тем, что электрические заряженные частицы, исходящие от Солнца, проникая в верхние слои атмосферы, отклоняются под действием магнитного поля Земли и сосредоточиваются вблизи ее магнитных полюсов, вызывая свечение разреженных газов атмосферы. Полярные сияния бывают разнообразной формы, интенсивности и цвета, причем различные формы сияния могут появляться одновременно.

Помор - житель берегов Белого моря.

Помощники капитана - лица командного состава не судах торгового флота, имеющие штурманскую специальность.

Помпа - название различных насосов на судах.

Поправка компаса - угол между истинным и компасным меридианами; алгебраическая сумма склонения и девиации компаса.

Поправка хронометра - разность между гринвичским временем и показанием хронометра.

Порог Нансена - подводная возвышенность, тянущаяся от берегов Гренландии к Шпицбергену и отделяющая Центральный Арктический бассейн от Гренландского моря. Существование этого порога было предсказано Нансеном.

Поручни - род перил на верхней палубе, а также на трапах, мостиках, надстройках и т. п.

Поясное время - система счета времени, принятая теперь почти во всех странах ввиду ряда практических удобств, которые она дает. Заключается в том, что вся земля делится меридианами на 24 пояса, или зоны, по 15° шириной, и в пределах каждого пояса считается одно время, соответствующее местному времени среднего меридиана данной полосы, которое отличается от гринвичского времени на определенное число часов.

Приборы электронавигационные - навигационные приборы, построенные с широким применением электротехники. Среди всех электронавигационных приборов наиболее интересным является гирокомпас как по сложности своей теории и практического конструктивного осуществления, так и вследствие его значения в кораблевождении. От гирокомпаса приводятся в действие следующие электронавигационные приборы: гирорулевой (автоматический рулевой), курсограф и одограф (автоматический прокладчик). Кроме того, к числу электронавигационных приборов относятся электромеханические лаги и эхолоты.

Приливы и отливы - периодические изменения уровня воды в море, вызываемые действием на частицы воды сил притяжения Луны и Солнца и сил центробежных, возникающих от обращения систем Земля - Луна, Земля - Солнце вокруг их общих центров тяжести. Первенствующее значение имеет Луна; ее сила притяжения относится к силе притяжения Солнца как 5:2, почему приливы совпадают примерно с прохождением Луны через меридиан данного места.

Прозрачность моря - предел проникновения дневного света в глубину моря. Прозрачность моря зависит главным образом от количества находящихся в воде мельчайших взвешенных частиц, а также животного и растительного планктона.

Прокладка - нанесение на карту пути корабля и отложение на ней пройденных кораблем расстояний. В широком смысле слова под прокладкой понимают обыкновенно всю работу на карте, необходимую для безопасного плавания.

Проложить курс - нанести на карту, графически изобразить направление движения корабля.

Проталины - сквозные отверстия округлой формы в ледяном покрове, образующиеся под действием талой воды, стекающей под лед с его поверхности.

Промоины - сквозные отверстия в ледяном покрове, промытые течением. Промоины наблюдаются в проливах, в таких местах, где течение имеет значительную скорость.

Прядь - несколько каболок или проволок, свитых вместе. По числу прядей в тросах последние называются трехпрядными, четырехпрядными и т.д.

Радиопеленг - направление на радиомаяк, получаемое радиопеленгом.

Радиопеленгатор - устройство, состоящее из наружной системы в виде поворотной или неподвижной рамки и приемника с вспомогательными приборами для компенсации девиации (когда пеленгатор установлен на судне). Радиопеленгатор служит для определения направления на тот или иной объект.

Разводье - пространство чистой воды между льдами.

Разрежение, или разрядка льда - расхождение льда на свободной воде, а также уменьшение его площади вследствие таяния и разрушения.

Разреженный лед - различного вида битый лед, покрывающий около половины видимой поверхности моря, примерно в количестве 4-5 баллов, и располагающийся по всему видимому горизонту.

Рангоут - деревянные или металлические трубчатые части вооружения судов: мачты, стеньги, реи.

Распорки - брусья, препятствующие сближению каких-либо частей судна или его набора, например: бимсы служат распорками для бортов судна, пиллерсы - распорками между палубой и днищем судна и т. д.

Рейс - плавание судна между двумя портами, часто с заходом в промежуточные порты. Различают рейсы океанские, морские, каботажные (прибрежные).

Роза ветров - чертеж, изображающий распределение ветров в данном пункте. Из центра проводят 8 прямых линий через 45°; на этих прямых откладывают отрезки, длины которых пропорциональны повторяемости ветров или наибольшим наблюденным скоростям ветра, соединяя концы указанных отрезков прямыми, получают два многоугольника, один из которых называется розой повторяемости ветров, а другой - розой скорости ветров.

Ропаки - отдельно торчащие ребром льдины на относительно ровной поверхности льда. Образуются от напора льда под действием ветра или течений.

Рубка - всякого рода закрытые помещения на верхней или вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна.

Рудерпис - кованая или литая вертикальная часть рулевой рамы, к которой присоединяются горизонтальные ребра пера руля, а также штыры с крючьями или петлями для навешивания на ахтерштевень (рудерпост).

Рудерпост - вертикальная ветвь ахтерштевня, служащая для навешивания руля.

Рулевые крючья - крючья на рудерписе или ахтерштевне, посредством которых руль навешивается на рудерпост.

Рулевые петли - петли на рудерписе для навешивании руля посредством штыров и крючьев.

Рулевые указатели - приборы, указывающие положение руля относительно диаметральной плоскости судна.

"Руль на борт" - приказание рулевому положить руль вправо или влево (в зависимости от поданной команды) доотказа.

Румб - постоянное и вполне определенное в данном месте земли положение истинного меридиана, определяющего положение истинного N-S и ему перпендикулярное направление O-W, позволяет мореплавателю точно ориентировать относительно этих линий любые направления. Линиями N-S и O-W вся плоскость истинного горизонта разбивается на 4 четверти, получаюшие наименования по названиям главных точек горизонта, между которыми данная четверть заключается: NO-я, SO-я, SW-я и NW-я. Зная положение линии истинного N-S, можно все направления, как, например, направление движения своего корабля, направление на различные видимые с корабля береговые предметы или небесные светила, определять углами, составляемыми этими направлениями с линией истинного N-S. Направления на предметы, измеряемые углами между данными направлениями и линией N-S, называются румбами. Так, например, говорят; корабль идет по тахому-го румбу или маяк виден во такому-то румбу