А.Н. Туполев – человек и его самолеты
А.Н. Туполев – человек и его самолеты читать книгу онлайн
В русском издании книги английского и русского авторов с разных позиций рассматривается творческая жизнь великого русского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Сделан анализ особенностей «туполевской» школы создания авиационной техники. Приведены данные о соратниках и учениках А.Н. Туполева. Дан огромный фактический материал по характеристикам самолетов от АНТ-1 до Ту-334.Английское издание книги вышло в свет в 1996 году и высоко оценено специалистами и читателями.Издание богато иллюстрировано, в том числе редкими фотографиями уникальных конструкций.Адресовано ученым и специалистам, учащимся высших учебных заведений, а также всем, кому интересны история России и история отечественной авиации.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
| АНТ-31 бис (И-14) | АНТ-35 | АНТ-37 | АНТ-40 | АНТ-41 | АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) | АНТ-44 бис (АНТ-44Д) | |
| (ПС-35) | (ДБ-2) | (СБ) | (Т-1) | ||||
| Первый полет, год | 1934 | 1936 | 1935 | 1934 | 1936 | 1936 | 1938 |
| Начало серийного производства, год | 1934 | 1937 | 1936 | ||||
| Двигатели всего | 1 поршневых | 2 поршневых | 2 поршневых | 2 поршневых | 2 поршневых | 4 поршневых | 4 поршневых |
| тип | М-25 | М-621 Р | М-85 | М-100А | М-34ФРНВ | АШ-82ФН | М-87 |
| Мощность двигателя, л.с. | 699,7 | 735 | 625 | 859,4 | 883 | 1849,2 | 669 |
| Тяга двигателя, кгс | |||||||
| Длина, м | 6,11 | 15,4 | 15 | 12,7 | 15,54 | 23,59 | 22,42 |
| Высота, м | 3,14 | 5,66 | 3,825 | 4,24 | 3,86 | 6,4 | 7,88 |
| Размах крыла, м | 11,25 | 20,8 | 31 | 20,33 | 25,73 | 39,01 | 36,45 |
| Площадь крыла, м² | 16,8 | 57,8 | 85 | 56,7 | 88,94 | 188,4 | 144,7 |
| Колея шасси, м | 2,9 | 5,55 | 5,72 | 5,10 | 5,88 | 6,54 | 20,46 |
| Взлетная масса норм., т | 1,54 | 9,456 | 5,71 | 8,925 | 25,0 | 19 | |
| макс.,т | 7 | 11,5 | 8,05 | 32,0 | 21 | ||
| Вес пустого самолета, т | 1,17 | 5,01 | 5,8 | 4,14 | 5,846 | 18,4 | 13,0 |
| Максимальная полезная нагрузка, т | 1.1 | 1,5 | 4-5 | 3,0 | |||
| Дальность полета макс., км | 1050 | 1200 | 5000 | 2150 | 4200 | 4700 | 4500 |
| Скорость полета макс., км/ч | 449 | 342 | 423 | 435 | 345 | 355 | |
| Крейсерская скорость, км/ч | 372 | ||||||
| Потолок, км | 9,43 | 8 | 9,56 | 9,5 | 10,3 | 7,1 | |
| Экипаж, чел. | 1 | 2 | 4 | 3 | 4 | 11 | 6-7 |
| Пассажировместимость | 10 |
| ТУ-2 | ТУ-4 | ТУ-70 | ТУ-12 | ТУ-14Т | ТУ-80 | Ту-82 | |
| (АНТ-58) | TV-77) | 0V-81) | |||||
| Первый полет, год | 1941 | 1947 | 1946 | 1947 | 1950 | 1949 | 1949 |
| Начало серийного производства, год | 1942 | 1947 | 1950 | ||||
| Двигатели всего | 2 поршневых | 4 поршневых | 4 поршневых | 2 турбореактивных | 2 турбореактивных | 4 поршневых | 2 турбореактивных |
| тип | АШ-82ФН | АШ-73ТК | АШ-73ТК | «Нин-1» | ВК-1 | АШ-73ТКФН | ВК-1 |
| Мощность двигателя, л.с, | 1850 | 2400 | 1770 | 2400 | |||
| Тяга двигателя, кгс | 22,3 | 26,5 | 26,5 | ||||
| Длина, м | 13,8 | 30,18 | 35,61 | 15,75 | 21,95 | 36,6 | 17,57 |
| Высота, м | 4,5 | 8,95 | 9,75 | 4,19 | 5,95 | 8,91 | 6,2 |
| Размах крыла, м | 18,86 | 43,05 | 43,05 | 18,86 | 21,69 | 44,3 | 17,81 |
| Площадь крыла, м² | 48,8 | 161,7 | 161,7 | 48,8 | 67,36 | 173,1 | 45 |
| Колея шасси,м | 5,4 | 8,67 | 9,48 | 6,06 | 6,60 | 8,67 | 6,93 |
| Взлетная масса норм., | т 10,86 | 47,60 | 14,7 | 21,0 | 51,5 | 13,5 | |
| макс.,т | 11,36 | 54,50 | 51,4 | 15,72 | 25,35 | 67,2 | 18,34 |
| Вес пустого самолета, т | 7,47 | 35,27 | 38,29 | 8,993 | 14,49 | 41,03 | 9,526 |
| Максимальная полезная нагрузка, т | 3-4 | 68 | |||||
| Дальность полета макс., км | 2100 | 6580 | 4900 | 2200 | 3010 | 7000-8000 | 2395 |
| Скорость полета макс., км/ч | 547 | 558 | 783 | 845 | 650 | 934 | |
| Крейсерская скорость, км/ч | 56,3 | ||||||
| Потолок, км | 9,5 | 11,2 | 11,36 | 11,2 | 11,18 | 11,4 | |
| Экипаж, чел. | 3-5 | 11 | 6 | 4 | 3 | 11 | 3 |
| Пассажировместимость | 48 |
