Огонь, вода и бриллианты

– Может, тебя переключить на полковника ФСБ Пронько?

– Не надо! Умоляю! Не хочу Пронько! Что мне делать дальше? Мы летим прямо на озеро! На вариометре зашкалило! Там больше тридцати!

– Это не самое страшное, что больше тридцати, – ответил инструктор, тяжело дыша. – Плохо то, что при такой скорости от вас мокрого места не останется и придется всех в братской могиле…

Глава 23

В этот момент Амбал отпустил дверную ручку и замахнулся на меня, чтобы ударить. Но изрядная доза виски и особенности нашего полета не позволили ему попасть мне по голове. Промахнувшись, он потерял равновесие и, будто изображая наш самолет, спикировал на кресло командира. Ударившись о спинку, он с грохотом повалился на пол, рассыпая проклятия и ругательства.

– Теперь уменьшай скорость снижения до пятнадцати метров в секунду, – сказал инструктор. – Только имей в виду, что может резко упасть горизонтальная скорость. Только она удерживает самолет в воздухе! Поэтому одновременно с уменьшением скорости снижения добавляй РУД. Но не перестарайся, иначе начнешь набирать высоту, а она нам уже не нужна!

Кто бы мне сказал, что такое «не перестарайся»! До боли закусив губу, я стал вращать колесико на «подъем» и сдвигать рычаги вперед. Самолет качался, как лодка на приличной волне. Амбал, потирая ушибленную голову, поднялся с пола. Боль слегка приструнила его.

– Ты что, фигуры высшего пилотажа крутить вздумал? – с угрозой в голосе спросил он.

– Сколько на вариометре? – спросил инструктор. Его голос был усталым. Ему надоело нервничать. Он уже мысленно похоронил нас.

– Двадцать.

– Можешь убрать руку с РУДа. Ты уже над озером?

– Нет, лес! Очень близко деревья! Берег впереди!

– Какая высота?

– Высота… высота… А где здесь высота, я уже забыл!

– Ты что, сокол общипанный!! – вспылил инструктор. – Под вариометром!!

– Да, нашел! Четыреста пятьдесят метров!.. Уже четыреста двадцать… четыреста десять…

– Что? Уже так низко?.. Ты должен прекратить снижение. На вариометре должен быть ноль метров. Ясно? РУД поставь в среднее положение… Теперь найди рядом с колесиком две кнопки – V и H. Нажми их, чтобы они загорелись. Так мы зафиксируем высоту и скорость.

– Да, нажал, загорелись!

Амбал в знак примирения толкнул меня в спину и помахал перед моим лицом бутылкой.

– Выпить хочешь? Для храбрости!

– Какая скорость?.. Не тяни, быстро отвечай! – крикнул инструктор.

– Триста пятьдесят! – ответил я, отталкивая руку с бутылкой.

– Прибирай РУД на пару делений!

Я потянул рычаги назад и почувствовал, что они уперлись в пластиковый поднос. Амбал устроил здесь стол с закусками!

– Осторожнее! – крикнул он. – Бутерброды уронишь!

К моей ладони прилип кружок копченой колбасы. Стряхнуть его не получилось, пришлось съесть. Инструктор тотчас услышал чавканье.

– Ты что там, жрать вздумал?! – обалдел он. – Прибирай РУД до скорости триста тридцать! Сделал? Теперь будем выпускать закрылки. Рычаг находится вверху, над окном. Он с делениями и с маленькими боковыми фиксаторами. Не перепутай, Чкалов!

Я нашел рычаг, о котором он говорил, и коснулся его пальцем.

– Выпускать будем на сорок пять градусов, – предупредил инструктор. – Но имей в виду, делать это надо будет постепенно, снижая скорость. Иначе закрылки сорвет к чертовой матери! Сейчас сдвинь рычаг на пятнадцать градусов!

Пришлось привстать, чтобы лучше рассмотреть шкалу. Амбал из самых лучших побуждений взялся мне помочь и неожиданно схватился за рычаг.

– Включить, да? – спросил он и опустил его до упора.

Мой вопль заглушил громкий металлический лязг. Вышедшие закрылки превратили крылья в паруса. Не справляясь с потоком воздуха, самолет задрожал, как в лихорадке, и стал крениться на бок.

– Что у тебя там? – орал в наушниках инструктор. – Ты выпустил закрылки? Какая высота? Что с тобой? «Аэролайн» тридцать один – две семерки!..

– Выпустил на сорок пять градусов! – крикнул я, не зная, возвращать рычаг на место или вообще ни к чему не прикасаться. – Нас страшно трясет!!

– Я хотел как лучше! – оправдывающимся голосом пробасил Амбал, с грохотом выкатываясь из кабины.

– Я сказал – на пятнадцать! – заходился в гневе инструктор. – На пятнадцать градусов! Ну, блин, русский витязь! Ну, пегас рогатый!

Дрожащей рукой я повернул рычаг. Вибрация прекратилась. Я машинально провел рукой по голове, и мне показалось, что волосы встали дыбом.

– Прибирай РУД до скорости триста и выпускай закрылки на двадцать восемь градусов…

– Да, делаю, делаю, – бормотал я виноватым голосом. – Есть на двадцать восемь… Скорость триста…

– Сначала триста, а потом на двадцать восемь! – рявкнул инструктор.

– Да, пардон, пардон… Подо мной уже вода… Я уже над озером.

– Ну, теперь держись, – произнес инструктор. – Теперь наступает самое главное.

– Вы же говорили, что самое главное уже наступило! – воскликнул я, не зная, что делать с трясущимися руками.

– Молчать! Слушать меня внимательно! Сейчас ты выключишь автопилот и возьмешь управление на себя.

– А с автопилотом никак нельзя?.. Я смотрел фильм по видео, и там…

– Заткнись! – оборвал меня инструктор. – Меня из фирмы «Ритуал» звонками уже замучили, спрашивают: когда? когда?.. Поставь ноги на педали!

– Так я и не убирал…

– Возьмись за штурвал!

– Это вот за этот, такой рогатенький?

– Сам ты рогатенький! Не прикидывайся идиотом! Под правым большим пальцем у тебя будет красная кнопка «АП». Дави на нее!

– Сейчас, сейчас. Отдышусь немного…

– Дави, гад!!

И я надавил. И сразу почувствовал, что самолет стал моим рабом – нас слегка накренило влево, но я качнул штурвал, и самолет выровнялся.

– Прибери РУД до скорости двести восемьдесят и выпусти закрылки на сорок пять градусов! – скороговоркой командовал инструктор. Времени не было. Мы неслись над водной гладью, и я видел, как противоположный берег надвигается на меня с огромной скоростью.

– Какая скорость снижения?

– Пятнадцать метров!

– Это катастрофа! Это слишком быстро! Прибери РУД до упора…

– Назад?

– Да, назад! Убирай его на хрен и тяни штурвал на себя! Какая скорость?

– Скорость? А где же скорость… Господи, не так быстро… Двести пятьдесят!

– Скорость снижения должна быть не больше пяти метров в секунду!

– Пять?.. Но она у меня поднялась выше ноля!

– Ты набираешь высоту, мать твою!! От себя штурвал! От себя!

– Вы же говорили, что на себя…

– Молчать! От себя штурвал, чтобы скорость снижения была равна пяти метрам в секунду.

– Пять… семь…. десять… Она опять падает!

– Не так резко дергай штурвалом!! Возьми чуть на себя, но не так резко!! Удержи стрелку вариометра на пяти!

– Нас качает… Мы заваливаемся на бок… Я не могу поймать… Опять вверх пошла… Ноль… ноль… Сейчас… Даю вниз… Вот пять… Нет, уже семь…

И тут я понял, что сломался. Мозги отключились. Я перестал соображать, где какой прибор и что он означает. Воля, как стрелка вариометра, стала стремительно падать. Я изо всех сил зажмурил глаза и заорал. К моему воплю присоединился рев Амбала.

– Ты что творишь, дирижабль!! – крикнул он мне на самое ухо. – Ты что, гадина ползучая, делаешь…

– Да не могу я, не могу я его посадить!! Я не умею!!

– Ты что?! Ты что?! – с ужасом воскликнул Амбал. – Как не умеешь? Почему?

– Потому, что никогда не умел!!

– Родненький, золотце, солнышко, – забормотал Амбал и вдруг рухнул на колени. – Христом богом прошу! Посади его! Не дай погибнуть! Постарайся!

– Ты еще жив, «Аэролайн»?! – кричал в наушниках инструктор. – Говори что-нибудь! Смотри на авиагоризонт!

– Не знаю, что это…

– Ах, да, – с печалью в голосе вспомнил инструктор. – Я тебя не научил… Впрочем, это уже не имеет значения. Все равно…

И вдруг мне стало так обидно, так горько, что инструктор уже похоронил меня – молодого и благородного. Я еще жил, еще потел, а он уже думал, как быстрее передать меня в фирму «Ритуал». «Дудки! – подумал я, прикусив язык, чтобы боль привела меня в чувство. – Я еще поборюсь! Я так просто не сдамся!»