Команда ликвидаторов

Шансов чертовски мало, но я верчусь и гляжу по сторонам – ищу владелицу машины… После недолгого поиска мой взгляд останавливается на одном из столиков, за которым сидят два пассажира: пожилой мужчина читает газету, а женщина лет сорока пьет кофе и посматривает на экран телевизора, где танцуют молодые турчанки. Судя по их поведению, эти пассажиры не знакомы. Впрочем, мне нет до них никакого дела. Зато крайне интересен предмет, лежащий на столе рядом с левым запястьем женщины…

Белый катер с крепкими ребятами жмется к борту парома. У меня остается не более минуты.

– Хелена, – возвращаюсь к девушке и нежно толкаю ее в бок. – Хелена, проснись!

– Что случилось? – спрашивает она, не поднимая головы.

– Быстренько просыпайся. Кажется, неподалеку опять твой отец.

Сон тотчас отлетает.

– Где?!

– Посмотри вон туда.

Ее дыхание учащается, лицо бледнеет. Девица подходит к окну, глядит на катер и затравленно шепчет:

– Господи! Как же я от него устала!..

Обняв ее, говорю в самое ушко:

– Ты окончательно проснулась?

– Да.

– Тогда слушай и запоминай: сейчас подойдешь к левому дальнему столику и спросишь у пьющей кофе тетки, где здесь женский туалет…

Хелена отвлекает женщину «интимным» вопросом, а я, воспользовавшись моментом, краду со стола ключи от машины. Киваю сообщнице: следуй за мной. И резво исчезаю из кафе.

Почему я украл именно эти ключи? Ответ прост: болтающийся в одной связке с ключами брелок изготовлен в виде трех овалов – фирменного знака «Toyota». Вероятно, где-то под П-образной палубой стоит еще одна (или не одна) «Toyota». Но я со своего наблюдательного поста отчетливо увидел только одну – ту, что почти упиралась передним бампером в приподнятую носовую аппарель.

Торопливо спускаюсь по трапу, девчонка не отстает.

Мы касаемся палубы одновременно с первым хорватом, перепрыгнувшим с катера на паром. Отвернувшись, лавируем между машин, стараясь держаться как можно дальше от людей в камуфляже.

– Куда ты меня ведешь? – шипит сзади девушка.

– Не отставай. И главное – ничего не бойся.

Вот и нужная машина светло-голубой масти. Она не только не поставлена на охранную сигнализацию, у нее даже не заперты дверки – кому тут придет в голову лазить по чужим авто?

Садимся. Пытаюсь вставить ключ в замок зажигания с одной лишь мыслью: лишь бы он был именно от этой «японки».

Ключ легко входит в отверстие замка, и это уже хорошая новость. Поворачиваю его.

Есть контакт! Стрелка тахометра оживает, моргают лампочки датчиков, а двигатель тихо урчит.

– И что ты намерен делать? – В голосе моей спутницы недоумение, насмешка. И все это с оттенком страха.

– Есть твердое намерение свалить с парома. – Я медленно включаю передачу и оборачиваюсь назад, чтобы лучше видеть трап.

– Ты спятил?!

– Нет. Просто тебе, девочка, эти дяди в костюмах цвета хаки учинят допрос и в конце концов отпустят, а меня тупо удалят, как вредоносный прыщ на жопе.

– Как что? – не понимает она.

– Это сугубо медицинский термин.

– Понятно… Женя, я не могу…

– Чего не можешь? В чем дело, Хелена?

– Я не могу заставить себя снова идти в воду. Не могу…

Вот те раз! Водобоязнь при бешенстве наступает на третий день. Странно, ведь ее никто не кусал. Ну, а если серьезно, то реакция Хелены понятна: она провела в воде слишком много времени для нетренированного человека. Слишком много! Ладно, девочка, я тебе помогу.

Наблюдаю за трапом, ведущим на перекладину П-образной надстройки, – переговорив с членами экипажа, хорваты устремились именно туда. Проходит минута, и те, не обнаружив нас наверху, возвращаются на основную палубу. Спустившись по трапу, они расходятся веером и стремительно двигаются точно в нашем направлении.

– Евгений, сделай что-нибудь – я вижу отца! Он бежит сюда, к машине!!

Ага, сама просишь? Ну, смотри, не пожалей о приступе героизма.

Снимаю машину с ручника и даю по газам. Передние колеса визжат резиной по металлу палубы. Машина начинает движение: подпрыгивает, заехав на аппарель, разгоняется. Немного подворачиваю руль вправо и… Наш полет сопровождается невероятно высоким криком, от которого закладывает правое ухо.

– Упрись руками, – приказываю девчонке и сам бросаю бесполезный руль.

Удар. Фонтан брызг, взметнувшийся выше неба. Хелена лихорадочно шарит рукой по дверце в поисках открывающей ее ручки.

– Не дергайся! – командую поставленным голосом.

– Мы же сейчас утонем вместе с машиной!

– Утонуть – не значит умереть. Сиди спокойно и ничего не бойся.

Салон быстро заполняется водой, и «Toyota» плавно опускает нагруженный двигателем нос. Это нормально, так и должно быть.

Снаружи раздается скрежет и слабые удары – это проходящий мимо паром трется правым бортом о корпус машины и закручивает ее, ускоряя погружение.

Подсказываю девице:

– Откинь назад спинку кресла.

Она бледна, напугана и послушна.

– Нормально, – оцениваю ее действия. – Теперь лезь на заднее сиденье.

Девчонка не раздумывая выполняет указание. Всегда бы так!

Пока все идет по плану: нос и лобовое стекло под водой, сверху остается корма. Но и она через несколько секунд уходит в бездну.

Автомобиль медленно погружается почти в вертикальном положении, унося на глубину полторы сотни литров воздуха, запертого в районе задней части салона.

Я тоже откидываю спинку и перемещаюсь к Хелене. На ее лице красноречиво изображен ужас, дыхание глубокое и прерывистое.

– Успокойся. Дыши реже и ровнее.

– Здесь глубоко? – спрашивает она трясущимися губами.

– Не очень…

Я неоднократно бывал в здешних местах и отлично знаю: максимальная глубина над прилегающим к проливу шельфом составляет восемьдесят метров; средняя – сорок – пятьдесят. Что мне еще известно о Дарданеллах? Ах да! В верхних слоях преобладает сильное течение на юго-запад, состоящее из опресненной воды Мраморного моря; на глубине картина обратная – течение несет из Эгейского моря на северо-восток плотную, сильно соленую воду.

Вверх от тонущей машины уносятся струйки воздуха. Постепенно лишаясь его, машина теряет положительную плавучесть, и скорость погружения возрастает…

Итак, пора заниматься делом, ибо для двоих воздуха в салоне маловато.

– Жди. Я скоро, – прочищаю легкие и ухожу под воду.

Открываю рычажком из салона багажник, затем левую переднюю дверь. Выскользнув наружу, перемещаюсь к корме. Крышка багажника свободно болтается в потоках воды. Держусь за элементы кузова и заглядываю внутрь; нахожу ключ для болтов крепления колес, затем добираюсь до запаски и отворачиваю ее крепеж.

Отлично. Полдела сделано. Или нет. Скорее, четверть.

Вокруг с каждой секундой сгущаются сумерки – глубина, по ощущению, метров тридцать. Неплохо бы остановиться на этой отметке, иначе девчонка, не имеющая опыта и тренировки, заполучит на обратном пути баротравму.

Снизу из темноты, словно услышав мое пожелание, появляется дно – неровное, темно-бурое, илистое.

«Так-так-так, – упираюсь в обрез багажника и включаю в работу ноги, – ну-ка, дорогуша, встань ко мне лесом, а к переду задом».

Здесь еще довольно светло, и я хорошо вижу, как бедная «Toyota» втыкается носом в бугор, соскальзывает с него в глубокий приямок и с моей помощью укладывается на крутой склон практически в том же положении, в каком «летела» ко дну. Это дает надежду на сохранность небольшого количества воздуха, оставшегося возле заднего стекла салона.

Захлопываю крышку багажника и возвращаюсь с трофеями к Хелене.

– Почему так долго? – жалобно стонет она.

Ее щека буквально прилеплена к заднему стеклу, губы жадно хватают остатки воздуха.

Смеюсь:

– Соскучилась? А я тебе гостинец принес.

– Издеваешься?!

– И в мыслях не было, – приподнимаю из-под воды край запасного колеса.

Она чуть не плачет.