Germanium Effect (СИ)

Шмель-М. Установлен усовершенствованный радарный комплекс, позволяющий передавать целеуказания бойцам.

http://fc09.deviantart.net/fs71/i/2010/259/b/0/helldiver_hellhound_final_by_sttheo-d2yu8f7.jpg

Планетарный Штурмовик СА-41

Долгое время дебаты о необходимости разделения авиации на планетарную, и космическую, ввиду разных задач оной и разных сред в которой действуют МЛА, оставались собственно дебатами. Лишь события войны на Шанхши показали Земному Блоку необходимость наличия на планетах собственных летательных аппаратов, заточенных на войну в условиях атмосферы и вооруженных соответственно.

В ходе кропотливой пятилетней работы, КБ Российской Империи предложили вариант штурмовика, который максимально близко удовлетворял заданным техническим требованиям - неприхотливость, высокая маневренность, низкая цена, высокая защищенность и возможность установки большого количества вооружения.

Такие МЛА предполагалось создавать на планетах силами своей промышленности, низкое количество нулевого элемента необходимого на создание ядра, обеспечивало крайне приятную цену (большая ставка была сделана на традиционные реактивные двигатели, нежели на эффект массы, ядро в СА-41 необходимо больше для создания щитов и улучшения маневренности).

Вооружение СА-41 включает в себя два трехствольных массовых ускорителя калибром 30мм, по пять подвесок на крыльях и три подвески под "брюхом" летательного аппарата. Такое количество вооружения позволяет СА-41 решать самые разнообразные задачи на поле боя, что делает его одним из главных средств поддержки армии при действиях на атмосферных планетах (на безатмосферных и безкислородных планетах используются космические истребители).

У СА-41 на защиту отведено 10% массы самолета, жизненно важные системы штурмовика дублированы и экранированы менее важными. Особое внимание уделено защите критически важных узлов и элементов - кабины пилота и топливной системы.

Тяжелая броня защищает пилота и двигательные установки, нано-роботы способны обеспечивать ремонт баков в случае их пробития, а заполнение баков углекислотой позволяет не допустить их подрыв в случае попадания зажигательными снарядами.

Двигательная установка представлена двумя реактивными двигателями, закрепленными в мотогондоллах над местом сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают регулируемым соплом и воздухозаборником. Несмотря на высокую выходную мощность, выдаваемое инфракрасное излучение невелико, что делает самолет менее уязвимым для зенитных ракет с ИК наведением. Межремонтный ресурс составляет 750 часов.

Двигатели выдают достаточную мощность для набора кораблем скорости в 3 маха на прямом участке или до 3,5 маха в пикировании. Ядро массы почти не оказывает помощи двигателям, основная энергия ядра уходит на создание кинетического щита, тем не менее, ядро помогает СА-41 при сложных маневрах, взлете и посадке, так как из-за тяжелой брони и количества навесного вооружения МЛА вышел несколько переутяжеленным.

Штурмовиком управляет один пилот.

Аналогов у рас Совета не имеется, ввиду того что при рассмотрении данного проекта он был сочтен бесперспективной тратой денег и времени, по мнению военных Совета, роль прикрытия наземных войск могли выполнять штурмовые крафты а с задачей точечных ракетно-бомбовых ударов способны справиться космические МЛА и БПЛА.

http://fc03.deviantart.net/fs70/i/2010/178/f/4/SA_41_by_TheXHS.jpg

Планетарный перехватчик СК-64.

Долгое время дебаты о необходимости разделения авиации на планетарную, и космическую, ввиду разных задач оной и разных сред в которой действуют МЛА, оставались собственно дебатами. Лишь события войны на Шанхши показали Земному Блоку необходимость наличия на планетах собственных летательных аппаратов, заточенных на войну в условиях атмосферы и вооруженных соответственно.

Вместе с удачный проектом СА-41, КБ Российской Империи предложило СК-64, перехватчик заточенный для войны в условиях наличия атмосферы, максимально соответствующий требованиям Блока. Как и СА-41, СК-64 неприхотлив, не дорог в производстве, надежен и ремонтопригоден при достойных летных характеристиках и способности поднимать тяжелое вооружение.

Как и у СА-41, у истребителя ядро массы больше работает на создание щита, чем на уменьшение массы, тем не менее, для сокращения необходимой длинны ВПП, СК-64 на взлете и посадке переключает ядро со щитов на уменьшение массы самолета, что делает МЛА уязвимым к атакам на взлете и посадке. Для увеличения маневренности истребителя, сопла двигателей СК-64 сделаны по подвижной схеме, они способны отклоняться на тридцать градусов от своей оси. Некоторые пилоты также, во время маневров, переключают энергию со щитов на уменьшение массы, чтобы увеличить маневренность своего истребителя, но это официально не одобряется командованием, и за это нередко отправляли на трибунал (обычно, в случае серьезных повреждений или потери истребителя).

Вооружение СК-64 представлено двумя масс-драйверами, установленными в фюзеляже самолета, и шестью оружейными подвесками, по три на каждое крыло.

Броневая защита самолета довольно слабая, защищена от попаданий мелкокалиберных снарядов и лазерных лучей лишь кабина пилота, основную защиту для СК-64 выполняет его скорость, маневренность и щиты.

Двигательная установка представлена двумя реактивными двигателями, закрепленными в мотогондоллах под крыльями аппарата. Двигатели расположены достаточно далеко друг от друга, чтобы одним попаданием ракеты сложно было выбить оба двигателя, но достаточно близко, чтобы не ухудшать маневровых качеств.

Двигатели выдают достаточную мощность для набора кораблем скорости в 4 маха на прямом участке или до 4,5 маха в пикировании, но такая скорость редко достигается из-за ограничения времени человеческой реакции. Ядро массы почти не оказывает помощи двигателям, основная энергия ядра уходит на создание кинетического щита.

Перехватчик работает совместно с планетарными войсками ПВО/ПКО, обеспечивая прикрытие от атак МЛА на важные объекты и выполняя ракетно-торпедные атаки на спустившиеся в атмосферу фрегаты противника.

Главное преимущество таких перехватчиков перед космическими аналогами это его численность (ввиду низкой цены) простота освоения (благодаря хорошему ВИ) и летные характеристики, так как самолет изначально создавался для максимальной маневренности в атмосферных условиях.

http://fc07.deviantart.net/fs71/i/2012/188/0/d/above_the_horizon_by_lorddoomhammer-d56brae.jpg

http://fc04.deviantart.net/fs70/i/2012/209/1/5/rising_angels_by_lorddoomhammer-d58w8x2.jpg

Итог: В общем и целом людские средства ведения войны представляют собой набор оригинальных и довольно эффективных решений, за счет большой сложности в производстве и высокой цены итогового продукта.

Не имея численного преимущества и будучи новичками в области межзвездной войны, потому, не обладая огромным опытом сражений в условиях межзвездных баталий, люди вынуждены полагаться на свою изобретательность, хитрость и новаторство, чтобы вырваться вперед рас Совета.

Ценой за новаторские решения является сложность производства продуктов таких решений и малая их совместимость с продуктами других рас, что усложняет адаптацию земных технологий для сторонних потребителей и лишает людей возможности заработка на своих достижениях.

Тем не менее, несмотря на свое недавнее появление, люди взяли хороший старт и за сравнительно короткий промежуток времени с момента первого контакта, их армия и флот представляет собой мощную структуру, которую неспособна сломить с наскока ни одна из известных рас галактики. Способность же воевать на истощение способно подтвердить лишь время или, собственно, война на истощение.