Оригион Онлайн: Лес юности (СИ)

Мой батя...  с ним все проще. Он был машинистом электровоза, и подолгу службы, его часто не было дома. А я, оставшись наедине с мамой, работающей с восьми до восьми, не сидел один одинещенек дома. Да и няньку, мне никто не нанимал. Так что... сколько себя помню, если отца нет дома, то мама, без каких либо комплексов, тащила меня с собой на работу. А там... я находил для себя весьма интересные игрушки, в виде человеческих внутренностей. В виде почек сердца и глаз, ну и прочего, что туда каким либо "случайным" образом попало.

Да... годов до четырех, я вообще не задумывался о ненормальности данных игрушек. Тем не менее, когда я подрос, мама, умудрилась привить мне все необходимые моральные понятия ценности жизнь, и просто невероятную любовь ко всему живому. Как следствие, контраст вызвал у меня раздвоение личности подобно маминому. С одной стороны - мне таракана обидеть жалко! С другой - в мальчишечий драке, если меня не остановить, я могу убить даже не думая об этом.

Собственно, так оно и было, когда в первом классе, я, будучи насильно втянутый в мальчишечью драку между первоклашками и второклашками, вырвав кадык одному из обидчиков и даже не задумываясь кинулся душить второго.

Нас разняли, мальчонку откачали. Меня поставили на учет как в психиатрию, так и в полицию, родителей оштрафовали на нную сумму, ну и на этом, собственно, все и закончилось. До самого выпуска из школы, за мной закрепилась кличка "Бешеный" и  ко мне больше никто и никогда, и ни разу, не подходил. Даже в темных угла города, меня предпочитали обходить стороной, возможно, из-за связей маменьки, по роду своей деятельности, знающей всю изнанку города, как свои пять пальцев. Ведь мафики, тоже, умирают.

Профессия моего отца, являлась даже с моей детской точки зрения, совершенно бессмысленной и бесполезной в наше время. Ведь машины, с автопарковками и прочими автоматическими приплодами появились еще в самом начале века. Да и самолеты многих авиакомпаний в это же самое время уже не имели в своих кабинах даже штурвалов управления, целиком и полностью доверяю управления машиной, как в небе, так и на земле автопилотам. А вот поезда, даже когда на дорогах появились машины с полноценным автопилотом, все равно оставались под управлением скучающих машинистов. Что, является, нереальной глупостью. Ведь работа машиниста, куда скучнее и банальнее управления пассажирского лайнера или же машины. Даже если на дорогу выскочит кто либо, и машинист вдарит на тормоза... ровным счетом ничего не изменится, поезд, физически не успеет остановиться перед неожиданно образовавшимся препятствием. А случае, если препятствие на рельса появилось задолго до прибытия поезда... любой, даже самый наибанальнийший, тупой, и медлительней, автопилот, все равно успеет среагировать на угрозу движению и проанализировать ситуацию. Тут тебе не автодорога, где нужно объезжать препятствие и лавировать в потоке машин. И не бескрайнее небо, с его воздушными ямами и стаями ворон, не весь от куда взявшимися. Любое препятствие - предсказуемо, любая неожиданность - неизбежна, с рель ведь не съедешь.

Тем не менее, поезда продолжали ездить под управлением человека несмотря ни на что. А их владельцы, при этом умудрялись успевать думать о прибыли, и во времена моего детства, машинист поезда был всего один, уже без всяких там помощников. И помимо управлениям скоростным режимом состава, еще и корректировка направления всех стрелок по маршруту следования, что являлось еще большей глупостью, чем просто машинист поезда. И конечно же, хозяева железной дороги не забыл о той самой волшебной кнопочке, якобы не дающей машинисту уснуть, и требующая к себе внимание каждые полторы минуты. Каждые полторы минуты - или поезд остановится, а машинист - лишится зарплаты.

Блин! Мой батя, даже во сне, продолжал давить эту самую, пресловутую кнопку! Правда, в семейном ложе родителей, роль кнопке выполняла мамина грудь... ей нравилось.

В наивным мозгом ребенка, я конечно же, тайно и явно, желала, что бы папа, перестал оставлять нас с мамой по несколько дней одних дома. И что бы эту, его надуманную профессию, наконец заменили на ИИ.

Я любил железные дороги, даже очень. И, мне даже нравилось управлять многотонными локомотивами самому, когда батя позволял мне это. Но не более получаса, а ни как не на протяжении тысяч километров пути монотонного полотна.

Но бойся своих желаний! Конечно, проклевывающейся сквозь детское восприятие мира, суровая логика мира мне всегда говорила, что если в ЖД начнут массово вводить ИИ, то мой батя лишиться так им любимой работы.

Так и случилось. Не без эксцессов конечно, и не без парочки катастроф, но на локомотивы железных дорого, в массовом порядки и по всему миру, стали устанавливать блоки автопилотов. Чистка стрелок и банальная проверка путей, так же была отдана этим пресловутым компьютерам, а управления стрелками и светофорами, за исключением некоторых, управлялось машинами уже с незапамятных времен. В итоге, всего за год, в структуре управления железных дорог, можно сказать, остались только клерки. Бессмертный офисный планктон, управляющий всем и вся откуда-то из виртуальной сити, к которому мой отец не имел никакого отношения.

Эх... я скучаю по ним.

Я упал на разноцветное плато и свернулся калачиком, прижав колени к груди, и уставился в даль, в бесконечную белую, пустоту.

22год. Две тысячи, двадцать второй год. Год моего рождения, а так же, год, когда изобрели первый гаджет полного погружения. Первый работающий шлем полного погружения в виртуальную реальность. Но тогда, об этом ни кто так и не узнал. Его строжайше засекретили, и еще долго не раскрывали эту тайну. Но тем не менее, было доказано, сам факт возможности данного процесс, да и получена сама технология полного погружения. А технология, она как шило - в мешке не утаишь.

Хотя, если говорить откровенно, то работающей, эту хрень, шлемы полного погружения в виртуальную реальность, назвать можно лишь с натяжкой. Полное погружение в нарисованный мир игр? Да! Наличие в них всех ощущений реальности - нет... Полное отрезка от реальности - нет, качество картинки - вообще хрень на палочки. Это нарисованная на экране картинка, достигла высочайшего качества детализации... ведь персонаж, игрок то сам - картинка. А вот для 3D объекта, погруженного в виртуальную среду, количество информации требуемой для создания виртуального пространства требуется в разы больше. Про безопасность данного устройства, вообще, лучше промолчать. Число трупов, попавших на мамин стол патологоанатома, в результате работы этих самых шлемов, после того как их все таки рассекретили и выпустили в мир, превосходило все разумные приделы.

Причем, в этих смертях тоже есть нечто интересное. Ведь первыми, на общедоступный рынок шлемы выпустила какая-то мелкая и никому неизвестная фирмочка Starb, в то время как большие корпорации, только хвастались и трясли подобными касками на различных престижных выставках, с намеком "у нас есть, но вам не дадим". А эта фирмочка, ни разу не сверкнув на каких-то попсовых собраниях своей новинкой, сразу выпустила её в общею продажу. Распродала более чем миллионную партию и обанкротилась по неизвестным причинам, утащив с собой в могилу все существующие для этих шлемов виртуальные среды полного погружения. А через полгода такие приборчики начали вовсю штамповать сразу три мировых гиганта видеоигр. Разумеется, только для игр и виртуальных сред  их производства. Только вот их шлемы... троих последних, по сути, различались только внешним дизайном и одним единственным чипом идентификации на плате. А так, словно все на одном конвейере, все три вида, и штамповались. И по сути своей, были бесполезным барахлом, ломающимся через месяц своей работы, в лучшем случае, не забирая с собой жизнь их хозяина. Шлемам, первыми появившимися на рынке, фирмы Starb, они и в подметки не годились.

Не смотря на полный контроль над СМИ, корпорациям все же не удалось скрыть несколько миллионов смертей по всему миру в результате сбоев в работы шлемов виртуальной реальности, или... слишком большой увлеченностью погрузившихся в мир квадратных кубиков геймеров. Шлемы-приставки, были отозваны производителями в массовом порядке на заводы изготовители для доработок. Семьям погибшим, и тем, кто испытал моральные неудобства в связи с необходимостью вернуть фирме производителю свою новую игрушку, было выплачено определенная компенсация, размер которой высчитывался по непонятной никому, кроме ей создателя, формуле.