Все танки Первой Мировой. Том II<br />Самая полная энциклопедия

Средний танк Mk В на станции Плесецкая, октябрь 1919 г.

17 сентября в ходе боя у 8-й версты дороги Дениславская — Плесецкая один танк, двигавшийся впереди пехотных цепей, был подбит артогнем и едва не захвачен красными стрелками, однако белая артиллерия и пехота своим огнем предотвратили захват, ночью танк отведен в тыл.

20 октября в составе 1-го автомобильного дивизиона сформировано танковое отделение из «большого» и «малого» танков — так соответственно обозначили тяжелый Mk V и средний Mk В.

Эти танки вновь вступили в бой 28 ноября. На Наволоцком направлении 30 ноября один танк предотвратил обход красными частями белых позиций. Однако бывший боец красного 156-го стрелкового полка Росляков рассказывал позже об этом бое: «Это чудовище было выведено из строя под дер. Наволоком у горбатого моста». Другой ветеран Красной армии, Н. Попов-Введенский, описал попытку подрыва белого танка импровизированными противотанковыми фугасами: «В саперные песочные мешки клали брикеты сырого пироксилина, а в середину шашку сухого пироксилина с детонатором и электропроводами, соединенными с подрывной машиной „Сименс“. Каждый фугас, туго перевязанный бечевкой и весивший восемь килограммов, был зарыт на дороге в отдельную яму». Здесь видно типичное для того времени стремление уничтожить танк взрывом мощного фугаса, а не лишить главного преимущества — подвижности — поражением только ходовой части. Правда, командир танка обнаружил следы закладки таких больших фугасов, танк остановился и не был уничтожен при подрыве, попытка захватить его стрелками была отбита огнем из танка, и второй танк отбуксировал его в тыл, так что «чудовище» не было «выведено из строя». В оперативной сводке белых войск от того же 30 ноября упомянуто: «Во время атаки на Наволоцк под танком взорвался фугас, но танк не получил никаких повреждений, продолжал дальнейшую работу. Нами заняты деревни Дыхалово, Шабельга, Еловец, Сараево, Слобода и Холм».

В бою 7 декабря в районе 372-й версты танк Mk V «композит», поддерживавший атаку 6-го Северного стрелкового полка, двинувшись на укрепление красных частей, «сел на пень» (т. е. произошло типичное вывешивание на препятствии), но попытки красных бойцов обойти и захватить танк были отбиты, танк снят с препятствия и своим ходом вернулся к своим окопам. Обратим внимание на немаловажные особенности — боевые действия в условиях Севера велись вдоль дорог, и танки применялись возле железной дороги или на Санкт-Петербургском тракте; на время боя командир танка поддерживал связь со штабом пехотной части по телефону (очевидно, телефонист находился вблизи танка). Стоит отметить также, что командование 1-го автомобильного дивизиона уделило немалое внимание техническому обеспечению действий своих немногочисленных танков.

После ухода белых войск из Архангельска оба танка взяты Красной армией 21 февраля 1920 г.

Любопытно, что танки стояли на Соборной пристани города — по некоторым свидетельствам, русские офицеры-танкисты прямо на них прибыли на пристань, чтобы успеть к последнему кораблю. Оба танка служили потом в Красной армии. Уже в апреле 1920 г. они из Архангельска отправлены по железной дороге в Москву. Средний Mk В после вывода с вооружения использовался в качестве подвижной мишени для обучения расчетов противотанковой артиллерии. А танк Mk V «самка», установленный позже на постамент в г. Архангельск, был из числа трофеев, взятых Красной армией на Южном фронте. Вообще Вооруженные силы Юга России (ВСЮР) применяли танки более масштабно.

Осенью 1918 г. 3-я рота легких танков «Рено» FT-17 из 503-го французского полка «штурмовой артиллерии» была направлена на помощь Румынии. Она выгрузилась 4 октября в греческом порту Салоники, но в боевых действиях поучаствовать не успела. А уже 12 декабря рота со своими 20 танками оказалась в Одессе вместе с французскими и греческими войсками — начиналась интервенция вчерашних союзников на юге России. Впервые эти танки вступили в бой 7 февраля 1919 г., поддержав совместно с бронепоездом белых атаку польской пехоты под Тирасполем. Позже, в бою под станцией Березовка недалеко от Одессы, один пушечный танк был поврежден и захвачен бойцами 2-й Украинской Советской армии, а точнее — бригады Григорьева, входившей тогда в состав этой армии. Хотя В.А. Антонов в телеграмме В.И. Ленину от 20 марта 1919 г. писал: «19 марта наши части наступали на Березовку, которую защищали греки, французы, добровольцы. Все преимущества техники были на стороне противника. Выбитый противник в полном беспорядке бежал. Наши трофеи: около 100 пулеметов, 3 танка, бронированный поезд, 7 паровозов, 5 эшелонов, много разного снаряжения и лошадей». В другом документе упомянуты 4 захваченных в этом бою танка («системы Реналт», как их называли в документах). Один из них отослан в Москву в подарок В.И. Ленину, 3 других направлены в Харьков, тогдашнюю столицу Советской Украины. Здесь на основе броневого отряда особого назначения и трофейных «Рено» был сформирован «Броневой дивизион особого назначения» из двух подразделений бронеавтомобилей и одного подразделения «Рено» FT — первый автотанковый отряд Красной армии. По суровой иронии Гражданской войны уже в мае 1919 г. «Рено» из состава «бронедивизиона особого назначения» участвовали в боях в районах Екатеринослава и Кременчуга против войск того же Григорьева, выступившего против советской власти. В июне дивизион действовал уже против войск Н.И. Махно, освободив в ходе боев железную дорогу Мелитополь — Александровск. 26 июня 1919 г. в районе Новомосковска танки и бронеавтомобили дивизиона контратаковали наступавшие части Добровольческой армии. Контратака сорвалась, красная пехота отступила, оставив машины без прикрытия, и танки и броневики были захвачены белыми. Подобные неоднократные переходы техники из одних рук в другие на войне обычны.

Танк Mk V «Генерал Дроздовский» и его экипаж во время ремонта танка.

22 марта 1919 г. в Новороссийский порт вместе с английскими инструкторами прибыли шесть танков Mk V и шесть Mk А «Уиппет». В Екатеринодаре открыта школа танков, где английские инструкторы готовили будущих танкистов В СЮР, и там же сформировали первые танковые отряды. В Таганроге организовали учебный центр и ремонтные мастерские для танков, а в Екатеринодаре — Школу английских танков для подготовки танкистов для ВСЮР.

22 мая два Mk А участвовали в атаке у местечка Путепровод. В России танки сохраняли английскую нумерацию, но получали новые имена. По крайней мере, на одном «Уиппет» («Сибиряк») лобовой пулемет заменили 37-мм пушкой «Гочкис».

До лета 1919 г. танки использовались ВСЮР крайне редко — они рассматривались как особо ценное оружие, и их берегли на крайний случай. Кроме того, в условиях маневренной войны с постоянно меняющейся линией фронта танки, переброска которых была возможна только по железной дороге, часто просто нельзя было доставить вовремя на нужный участок. Так что техника большую часть времени оставалась в тылу.

Под Царицыным армия Врангеля имела 3 танка Mk V и 3 Mk А «Уиппет» — четыре танка входили в состав 2-го и 4-го танковых отрядов, два были переданы из состава танковой школы в Екатериндаре. К штурму Царицына (прозванного, кстати, «Красным Верденом» — в том числе и из-за позиционного характера боев здесь, способствовавшего использованию тихоходных танков) врангелевцы 29 июня подтянули все наличные танки. Рубеж атаки был назначен им в 15 км к югу от Царицына. Движение с исходных позиций танки начали в 2.00 ночи, один Mk А «Уиппет» вышел из строя из-за поломок, так что в 2.30 в атаку пошли два Mk V — один с английским экипажем капитана Уэлша и один с русским экипажем. Mk V двигались впереди, за ними — два следовавших за ними Mk А «Уиппет». Ружейно-пулеметный огонь не причинил танкам вреда. Одному Mk V вскоре пришлось оказывать помощь «Уиппету», застрявшему в проволочных заграждениях. К 12.00 два Mk V и один «Уиппет» (второй вышел из строя из-за поломок) прибыли на сборный пункт у Бекетовки. В 17.00 танки, атаковав с юга позиции красных частей на окраинах города, помогли сорвать их контратаку и заставили отойти в город. Танки прорвали проволочное заграждение, перешли первую линию окопов, после чего, повернув в стороны, двинулись вдоль окопов, обстреливая их. Один Mk V, по свидетельству участника боя британского капитана Макэливна, остановился из-за проблем с зажиганием, один «Уиппет» получил попадание тяжелым осколком артиллерийского снаряда, из-за чего оба его двигателя сорвало с креплений.