Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

"Якоб Ван Хеемскерк" имел стандартное водоизмещение 3450 тонн, полное 4860 тонн.

В размерениях корпуса изменилась только осадка — в полном грузу она составила 5,1 м.

До июля 1940 года он был вооружен 6 20-мм зенитными автоматами "Испано-Сьюза", которые предназначались для торпедных катеров и гидросамолетов, о чем свидетельствовали их пластиковые обтекатели.

Крейсер "Тромп". 1938г.

Крейсер "Тромп" . 1938 г. (Наружный вид и вид сверху)

Затем на корабле установили 10 101,6-мм универсальных орудий марки "QF МК XVI" с длиной ствола 4572 мм или 47,63 калибра на лафетах типа "МК XIX" (5 2-х орудийных установок). Вес установки равнялся 15,75 тонн. Орудия имели угол возвышения от - 10° до +80°. Дальность стрельбы при угле возвышения +45° равнялась 18150 м, при угле возвышения +80° — 1890 м (боекомплект 2352 снаряда). 101,6-мм установки располагались следующим образом: две на баке, две на шкафуте и одна на юте. На корабле установили система управления огнем британского производства типа "High Angle Director МК III".

Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 6 20-мм автоматов и 1 4-х ствольного автомата "Пом-пом".

Противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя, снятых с устаревших английских эсминцев.

В радиоэлектронное вооружение входили 2 радиолокационные станции "Тип 279" обнаружения воздушных целей и 2 радиолокационные станции "Тип 285"для управления артиллерийским огнем.

Экипаж состоял из 380-393 человек.

Во время войны "Якоб Ван Хеемскерк" модернизировался только один раз — зимой 1944-1945 годов на верфи "Кэммел Лерд" в Ливерпуле. С крейсера сняли автомат "Пом-Пом" и вместо него установили 2-х ствольный 40-мм "Бофорс" на полностью стабилизированных лафетах "Хаземайер". Также были сняли все автоматы "Испано Сюиза", а их место заняли 6 20-мм "Эрликонов" (3 2-х ствольные установки). После войны была произведена полная замена радиоэлектронного вооружения и установлен 1 2-х ствольный "Эрликон".

Служба

"Тромп".

17 января 1936 года заложен на верфи "Н.В. Нед Шеепсбоут" в Амстердаме, спущен на воду 24 мая 1937 года. Крестной матерью крейсера была голландская королева Вильгельмина. В апреле 1938 года крейсер был предъявлен к испытаниям и после их прохождения 18 августа зачислен в состав флота. После вступления в строй "Тромп" уходит в дальний поход, в Средиземное море с посещением ряда итальянских портов, а на обратном пути заходит в английские порты. По возвращении в голландские воды, 3 сентября 1938 года он принял участие в параде на рейде Шевеня (Schewen). В январе 1939 года "Тромп" уходит во второй средиземноморский поход. Крейсер посетил Суец и Бейрут.

15 января у Лиссабона произошло столкновение с немецким торговым судном "Ориноко", поход досрочно прекратили, и "Тромп" отправился в Голландию на ремонт. После окончания работ корабль в начале августа принял участия в параде на рейде Роттердама. Вскоре, 18 августа, крейсер уходит к месту постоянной дислокации в водах Ост-Индии. При этом корабль посещает голландские владения в Вест- Индии, потом проходит Панамским каналом.

Пока "Тромп" шел к месту службы, началась война. И тем не менее 10 сентября после прибытия в Сабанг для него началась обычная колониальная служба.

В мая 1940 года немецкая армия вторглась в Нидерланды. Находившийся в колониях флот был мобилизован и приступил к выполнению боевых задач. "Тромп" охранял конвой и патрулировал воды Ост- Индии, также участвовал в охоте за немецкими вспомогательными крейсерами. 7 декабря 1941 года Япония напала на США, через несколько дней голландское правительство, находившееся в изгнании, объявило ей войну. 1 февраля 1942 года крейсер вошел в состав международной эскадры, в которую входили корабли австралийского, американского, английского и голландского флотов. Создана она была для защиты Индонезии.

Через два дня корабли эскадры вышли в море. В это время соединение включало в себя голландские крейсера "Де Рейтер" (флагман), "Тромп", американские крейсера "Марблхед" (CL 12), "Хьюстон" (СА 30), 3 голландских и 4 американских эсминца. Эти корабли должны были атаковать японское соединение вторжения на Баликпапан. Но японцы заранее обнаружили союзную эскадру, и начались авианалёты. Вскоре корабли эскадры легли на обратный курс. В этих боях оба американских крейсера были повреждены. Следующий выход в море произошел 8 февраля с целью перехвата японского десантного соединения в проливе Макассар. Но вскоре союзные корабли отозваны в базу.

Крейсер "Тромп" . 1939 г.

В ночь с 13 на 14 февраля эскадра в новом составе выходит в море. На этот раз в него входят голландские крейсера "Де Рейтер", "Тромп", "Ява", английский "Эксетер", австралийский "Хобарт", 4 голландских и 6 американских эсминцев. Им следовало перехватить вражеское десантное соединение у Палембанга. Корабли были атакованы самолетами с авианосца "Ryuio", но вскоре к налетам подключилась и авиация берегового базирования. К счастью, корабли повреждений не получили, и единственной потерей соединения стал голландский эсминец "Ван Чент", выскочивший на риф во время авианалёта. В очередной раз эскадра вернулась на базу, не выполнив задачу.

18 февраля корабли вновь выходят в море, разбившись на две группы. "Тромп" вместе с американскими эсминцами вошел во вторую группу. На этот раз они должны были атаковать неприятельское соединение, высаживающее десант в Бали. У японцев в этом районе были 2 транспорта и 4 эсминца охранения, рядом находилось соединение под прикрытием крейсера "Нагара" и 3 эсминцев. Первыми японцев атаковали крейсера "Де Рейтер" и "Ява", но безуспешно. Вскоре после полуночи на сцене появились "Тромп" и эсминцы США. "Легкий крейсер "Тромп" шел сзади, когда японские эсминцы "Асасио" и "Оясио" перерезали кильватерную струю эсминцев "Эдвардс", "Перроотт" и "Стуарт" и в результате оказались между ними и "Пиллсберри". "Тромп" находился дальше всех kWh в качестве арьергарда столкнулся с "Асасио" и "Оясио".

Обе эскадры шли примерно параллельными курсами, направляясь на NO. Вялая перестрелка продолжалась, пока соединение в 2 ч 41 мин не повернуло на Ost. К этому времени "Тромп" получил 11 попаданий в надстройки с эсминца "Асасио". Однако он сумел уклониться от торпед с "Оясио".

Крейсеру пришлось выйти из боя и идти на базу в Сурабаю. Там он прошел временный ремонт и затем ушел в Австралию, для прохождения более качественного ремонта. Работы выполнял один из сиднейских заводов. Когда японское радио объявило о потоплении крейсера и эта информация дошла до жителей Сиднея, они дали "Тромпу" прозвище "Корабль-призрак". Ремонтные работы завершили осенью 1942 года, после чего крейсер зачислили в состав американского 7 флота. Его использовали для охранения конвоев в австралийских водах и Индийском океане.

Самой яркой страницей в жизни корабля на этом этапе стала проводка конвоя "Памфлет" в феврале 1943 года. Это было возвращение в Австралию 9 австралийской дивизии (30000 человек). Их перевозили лайнеры "Куин Мэри", "Аквитания", "Иль де Франс", "Нуев Амстердам", "Куин оф Бермуда". Непосредственное охранение осуществляли крейсера "Девоншир" и "Гамбия". Поблизости находилось соединение дальнего прикрытие "Соединение А": 3 линкора, 1 легкий крейсер и 6 эсминцев. Операция прошла успешно — ни японцы, ни немцы проводку столь крупного конвоя не заметили.