Взлёт, 2015 № 08-09(128-129)

В 2001 г. начата программа модернизации штурмовиков Су-25 и Су-25УБ, находящихся на вооружении ВВС России. Модернизированные одноместные штурмовики Су-25СМ получают новый прицельно-навигационный комплекс, систему индикации с жидкокристаллическим дисплеем, в результате значительно повышается точность навигации и прицеливания. Облет первого модернизированного самолета Су-25СМ выполнен 5 марта 2002 г. Серийная модернизация строевых Су-25 осуществляется на 121 АРЗ (Кубинка). Поставки ВВС начаты в декабре 2006 г., к 2015 г. в строй возвращено более 80 самолетов Су-25СМ. Более совершенная версия модернизированного штурмовика, отличающаяся установкой современного комплекса РЭП, получила название Су-25СМ3. Предусматриваются также работы по модернизации двухместных учебно-боевых штурмовиков Су-25УБ. Первый полет головного модернизированного Су-25УБМ выполнен 6 декабря 2008 г.

Дальнейшим развитием Су-25Т в начале 90-х гг. стал модернизированный штурмовик Су-39 (Су-25ТМ) с более совершенными прицельно-навигационными системами — комплексом «Шквал», РЛС «Копье-25» в подвесном контейнере и дополнительным управляемым ракетным вооружением класса «воздух—воздух» (РВВ-АЕ, Р-27Р, Р-73). Облет прототипа выполнен 4 февраля 1991 г., затем был переоборудован еще один опытный самолет. Первый полет на предсерийном самолете, построенном на УУАЗ, выполнен 15 августа 1995 г., в 1998 г. в Улан-Удэ построена вторая машина и была заложена установочная партия Су-39. Программа приостановлена.

Ракетный залп фронтового бомбардировщика Су-24М, «Авидартс-2015»

Разработчик: «Сухой»

Изготовитель: НАЗ

Первый полет: 1977

Производство: 1979—1993

Двухместный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии, с двумя двигателями АЛ-21Ф-3 тягой 11 200 кгс, прицельно-навигационной системой «Тигр» и широкой номенклатурой неуправляемого и управляемого вооружения класса «воздух—поверхность». Создан на базе самолета Су-24 с ПНС «Пума», выпускавшегося серийно в 1971—1983 гг. Прототип Су-24 с крылом изменяемой геометрии совершил первый вылет 17 января 1970 г., прототип Су-24М — 29 июня 1977 г. Самолеты Су-24М выпускались серийно на НАПО им. В.П. Чкалова в 1979—1993 гг. В общей сложности построено около 1200 самолетов Су-24 всех модификаций. На базе Су-24М разработаны модификации: Су-24МР (фронтовой самолет комплексной воздушной разведки, 1980 г.); Су-24МП (фронтовой самолет — постановщик помех, 1980 г.); Су-24МК (фронтовой бомбардировщик для поставок на экспорт, с 1987 г самолеты поставлялись в Алжир, Ирак, Ливию и Сирию).

Долгое время самолет Су-24М являлся основным типом фронтового бомбардировщика ВВС России, самолеты использовались также в морских штурмовых авиаполках авиации ВМФ. С 2001 г. проводилась программа модернизации самолетов Су-24М ВВС России, в результате которой они получали новое оборудование, повышающее точность навигации и снижающее ошибки прицеливания. В 2007— 2009 гг. в ВВС России поставлено около 20 модернизированных самолетов Су-24М2 (модернизация выполнялась на НАЗ им. В.П. Чкалова). Еще несколько десятков Су-24М модернизировано в ходе ремонта на АРЗ за счет применения новой вычислительной системы компании «Гефест и Т». Аналогичным образом доработана и часть ранее поставленных на экспорт Су-24МК.

Самые крупные контракты на закупку новых боевых самолетов для ВВС в последние годы заключены с компанией «Сухой» на фронтовые бомбардировщики Су-34: портфель размещенных на них заказов достиг уже почти 130 машин

Разработчик: «Сухой»

Изготовитель: НАЗ

Первый полет: 1990

Производство: с 2005

Двухместный сверхзвуковой многофукциональный фронтовой боевой самолет с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, глубокая модификация истребителя Су-27 со значительно измененной конструкцией планера, увеличенным запасом топлива, новым комплексом бортового оборудования, широкой номенклатурой вооружения классов «воздух—воздух» и «воздух— поверхность». Первый полет прототипа выполнен 13 апреля 1990 г. Выпускается на НАЗ им. В.П. Чкалова, где в 1993 г. построен второй опытный, а затем еще пять летных экземпляров установочной партии, а с 2005 г. ведется серийное производство. Облет головного серийного Су-34 выполнен 12 октября 2006 г. В том же году первые два серийных самолета переданы ВВС России. В конце 2008 г. был подписан пятилетний контракт на поставку 32 серийных машин, в 2012 г. — еще один долгосрочный контракт на 92 самолета с поставкой до 2020 г. Общий портфель заключенных к настоящему времени контрактов на поставку Су-34 достиг почти 130 машин. К началу 2015 г. построено и поставлено 55 серийных самолетов Су-34.

Су-34 постепенно заменяет Су-24М в частях фронтовой авиации ВВС России, на вооружение которых он официально принят 20 марта 2014 г. На экспорт самолет предлагается в варианте, названном Су-32.