Взлёт 2011 10
Взлёт 2011 10 читать книгу онлайн
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Кроме того, в ходе МАКС-2011 было заключено соглашение между «Авиакором» и ОАО «НПП «Радар ММС» — одним из крупных российских разработчиков и интеграторов комплексов специального радиоэлектронного оборудования для воздушных судов — о проработке вопроса установки специальных систем производства «Радар ММС» на самолеты Ан-140. Вероятно, речь как раз и может идти о создании упомянутого в распоряжении Правительства от 6 мая 2011 г. морского патрульного Ан-140МП.
На МАКС-2011 стало также известно, что определенные перспективы у Ан-140 самарского производства просматриваются и в части экспорта. В ходе авиасалона между ОАО «Авиакор — авиационный завод» и ОАО «Рособоронэкспорт» было заключено соглашение о сотрудничестве, предусматривающее возможность включения Ан-140 в программу экспортных поставок «Рособоронэкспорта». «Подписанное соглашение является индикатором реального интереса крупнейшей российской компании — поставщика военной техники к бизнес-процессам «Авиакора» и к нашему самолету, — отметил генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев. — Сейчас у «Авиакора» есть заказ на изготовление серии самолетов Ан-140 для Министерства обороны России. Сотрудничество с «Рособоронэкспортом» даст нам возможность представить свой главный продукт военным ведомствам других государств». А.Ф.
ИФК становится первым российским заказчиком CSeries
В ходе работы авиасалона МАКС-2011 российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и канадская компания «Бомбардье» заключили соглашение о намерениях по поставке десяти новейших региональных и ближнемагистральных пассажирских самолетов CSeries. В это число входят
три самолета CS100 и семь CS300. Соглашение предусматривает также опцион на 10 аналогичных лайнеров (с тем же соотношением по моделям) и права на покупку еще 10 самолетов CS100/300.
«Для компании «Бомбардье» это знаковое событие», — заявил на церемонии подписания соглашения Чет Фуллер, старший вицепрезидент по продажам, маркетингу и управлению активами «Бомбардье Коммерчиал Эркрафт». Стоит заметить, что ИФК становится первым в России заказчиком новейшего семейства канадских авиалайнеров.
На сегодня портфель твердых заказов на самолеты CS100/300 включает 133 машины. Среди них 40 лайнеров CS300 для авиакомпании «Рипаблик Эруэйз», 3 °CS100 для «Люфтганзы», 20 машин (17 CS300 и три CS100) для «Лиз Корпорейшн», десять CS300 для «Кореан Эйр» и два десятка CS100 для трех пока неназываемых заказчиков. А.Ф.
«Рособоронэкспорт» в преддверии рекорда
Традиционным участником и генеральным спонсором авиасалона МАКС является компания «Рособоронэкспорт» — эксклюзивный российский государственный посредник в сфере экспорта и импорта продукции военного и двойного назначения. Причем в этом году компания впервые выступила на МАКСе в новом статусе — 1 июля 2011 г. «Рособоронэкспорт» был преобразован из федерального государственного унитарного предприятия в открытое акционерное общество. В ходе пресс- конференции, организованной в рамках авиасалона, генеральный директор компании Анатолий Исайкин сообщил об увеличении в текущем году поставок продукции военного назначения (ПВН). В частности, по итогам первого полугодия 2011 г. по линии компании было поставлено зарубежным заказчикам ПВН на сумму 5,9 млрд долл. — на 23 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года. При этом самые крупные поставки пришлись на боевую авиационную технику и авиационные вооружения — 38 % совокупного объема, тогда как на вооружения, военную и специальную технику сухопутных войск — около 31 %, а на средства ПВО — 18 % объема поставок.
Руководитель «Рособоронэкспорта» отметил, что интерес к российским вооружению, военной и специальной технике в мире по-прежнему остается высоким. Так, например, за первые шесть месяцев текущего года от традиционных и перспективных заказчиков поступило более 1000 запросов на предоставление информации или проведение демонстрации тех или иных образцов вооружения или систем, было подписано около 600 экспортных контрактов.
Что касается географии поставок российской ПВН, то руководитель «Рособоронэкспорта» особо отметил Индию — нашего стратегического партнера в области ВТС. Причем стратегического не только в плане объема поставок, но и в части, касающейся развития ВТС России с зарубежными странами — перехода от простых форм по схеме «продай — купи» к более сложным вариантам, предусматривающим передачу отдельных технологий и совместную разработку образцов ВВТ, включая даже вооружения последнего поколения.
«Индия дала нам бесценный опыт в сфере предоставления комплексных услуг, с которым мы выходим на новые рынки», — подчеркнул Анатолий Исайкин, добавив также, что география рынков сбыта продукции российской оборонки постоянно расширяется. Один из наиболее перспективных регионов — Латинская Америка, где активно развивается ВТС с Венесуэлой и Бразилией. В частности, руководство ОАО «Рособоронэкспорт» передало бразильской стороне предложение по реализации совместного проекта по производству отдельных образцов ПВН.
С другой стороны, есть и негативные моменты. Речь — о срыве уже подписанных контрактов и остановке переговоров по перспективным проектам «Рособоронэкспорта» в связи с событиями, потрясающими последний год Ближний Восток и Северную Африку. В частности, как сообщил на выставке Анатолий Исайкин, потенциальные потери компании и российского ОПК по причине прекращения исполнения уже подписанных и срыва переговоров по перспективным контрактам с Ливией после ввода санкций со стороны ООН составляют, по предварительной оценке, порядка 4 млрд долл. К этому остается добавить, что представители руководства повстанцев, недавно признанных ведущими странами мира «законной властью в Ливии», уже заявили о «нежелании» продолжать закупки ВВТ российского производства. Однако, поскольку оружие новой власти все же понадобится, поставлять его будут, как представляется, те, кто поддерживал противников полковника Каддафи.
Впрочем, как отметил Анатолий Исайкин, негативная ситуация по ВТС с Ливией компенсируется «более активной работой с другими странами». В частности, речь идет 0 странах Центральной Африки и ряде других. Плюс продолжается активное сотрудничество с Иорданией и Сирией, целым рядом государств Юго-Восточной Азии (поставки здесь, по словам главы «Рособоронэкспорта», последние 10 лет идут по нарастающей), а в регионе Персидского залива новым заказчиком российского оружия стал Бахрейн. В результате, по оценкам руководителя компании, по итогам 2011 г. «Рособоронэкспорт» установит новый рекорд по поставкам ПВН — порядка 9 млрд долл., тогда как портфель заказов компании, составлявший на 1 января 30,7 млрд долл. уже через полгода достиг рубежа 36 млрд долл.
Содействовать дальнейшему росту продаж российского оружия за рубеж должен и новый интерактивный выставочный комплекс, который был представлен в павильоне «Рособоронэкспорта» на выставке МАКС-2011 и, как отметил Анатолий Исайкин, пользовался огромным вниманием со стороны партнеров в области ВТС. «Комплекс работает буквально не переставая», — заявил корреспонденту «Взлёта» глава «Рособоронэкспорта», отметив также, что в планах компании — создание постоянно работающего комплекса данного типа, который можно использовать не только в целях маркетинга российской ПВН для потенциальных зарубежных заказчиков, но и для решения других задач.
Отныне потенциальные заказчики и специалисты смогут на широком панорамном экране увидеть смоделированные боевые ситуации, в ходе которых наилучшим и полным образом демонстрируются различные варианты применения российской авиационной техники. Если брать авиационную составляющую комплекса, то на сегодня в список сценариев включены 15 образцов боевой авиационной техники, в т. ч. истребители Су-35 и МиГ-29М, УБС Як-130, боевые вертолеты Ка-52А и Ми-28НЭ, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш и тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т.