Мир Авиации 2002 01

43 им. Максима Горького (Киев, Украина). Бывший ГАЗ-12 (1920-22 гг.) и АРЗ № 6 треста "Промвоздух" УВВС (1922 г.); стал ремонтным и опытным з- дом № 43 в 1930 г., выпустил также небольшую серию разведчиков Р-10. Здесь размещалось ОКБ В. К. Таирова. Открытое название — п/я 11 (1940 г.). В июле 1941 г. эвакуирован в Новосибирск на территорию з-да № 153, а затем в Омск на территорию з-да № 166, утратив свой номер. В ноябре 1943 г. на старой площадке в Киеве пущен АРЗ № 473.

45 им. Максима Горького (Севастополь). Бывший АРЗ № 2 треста "Промвоздух" УВВС; с 1930 г. — з-д № 45, строил опытные образцы гидросамолетов. Открытое название — п/я 25 (1940 г.). В августе 1941 г. эвакуирован в Тбилиси на территорию з-да № 448 и в декабре 1941 г. поглощен переехавшим туда з-дом № 31, который затем сам был частично эвакуирован в Баку на территорию з-да № 163; территория в Севастополе передана НКВМФ в апреле 1944 г.

47 им. Максима Горького (Ленинград). Бывший АРЗ № 3 треста "Промвоздух" УВВС, но с 1939 г. строил самолеты УТ-2. Открытое название — п/я 936 (1940 г.). В августе 1941 г. эвакуирован в г. Чкалов на территорию авиарембазы Чкаловского летного училища. В 1944 г. на старой площадке в Ленинграде пущен з-д № 273.

49 (Балашиха, Московская обл.). Ремонтно-механический з-д; построен в 1936 г. как авиаремонтный з-д. Эвакуирован в Уфу на территорию з-да № 384 или з- да № 268 в октябре 1941 г., вернулся в Балашиху в феврале 1942 г.; 26-1-43 стал танкоремонтным з-дом № 24.

51 (Москва, Ходынка). Открыт в июне 1940 г. как опытное производство ОКБ Н. Н. Поликарпова, занимал часть старой территории з-да № 1; должен был стать опытным з-дом № 100, но перенумерован во избежание дублирования (см. з-д № 100). ОКБ эвакуировано в октябре 1941 г. на территорию з-да № 153, Новосибирск; старая территория на Ходынке использовалась как АРЗ до возвращения ОКБ в Москву в августе 1943 г. После смерти Н.Н. Поликарпова (1944 г.) территория занята ракетостроительным КБ В. Н. Челомея; с 1953 г. — филиал ОКБ ММЗ № 155. 15-1-54 сюда переехало бывшее ОКБ-1 П.О. Сухого (стало ОКБ з-да № 51); переименовано в М3 "Кулон" в 1966 г. и в ММЗ им. П.О. Сухого в 1975 г.; с 1996 г. — АНТК "ОКБ Сухого".

61 (Москва). В 1939-40 гг. выпускал ПВРД-ускорители И. А. Меркулова; с 1945 г. — опытный з-д по реактивным и ракетным двигателям.

81 им. В. М. Молотова (по др. источникам — им. Водопьянова) (Москва, Тушино). Бывший АРЗ № 62 ГВФ (1932-36 гг.); передан НКОП в 1936 г., стал з-дом № 81; выпускал самолеты "Сталь-2", "Сталь-3", ДИ-6, Як-4 и УТ-3. Открытое название — п/я 1309 (1937 г.) и п/я 2400 (1940 г.). Весной 1940 г. на з-де разместили КБ-70 Л.П. Курбалы; 19-7-41 территория передана з-ду № 1; в октябре 1941 г. эвакуирован в Омск и поглощен з-дом № 156 (независимой частью з- да № 166). На старой территории в Тушино после реконструкции в марте 1942 г. пущен з-д № 82.

82 (Москва, Тушино). Бывший АРЗ № 163 ГВФ (1932-38 гг.), затем стал з-дом № 82 и ОКБ по авиационным дизелям; последнее позже превращено в тюремное КБ. В ноябре 1941 г. эвакуирован в Казань на территорию з-да № 16. Сохранял независимость до возвращения в Тушино в марте 1942 г. (уже на другую площадку), после чего слит с з-дом № 45 (в результате образован новый з-д № 500). На старой территории з-да № 82 в Тушино размещался з-д № 453 до образования з-да № 500, после чего переселился на территорию эвакуированного з-да № 261 и стал филиалом з-да № 165.

84 им. В. П. Чкалова (Москва, Химки). Бывший АРЗ ГВФ с 1932 г., стал з-дом № 84 в 1935 г.; на з-де размещались ОКБ В.И. Левкова и В.Ф. Болховитинова. Выпускал самолеты ПС-84 (позднее Ли-2}; в октябре 1941 г. эвакуирован в Ташкент на территорию АРЗ № 34 ГВФ, типографии и лесопилки "Чирчикстрой"!'.

85 (Москва, Тушино). Бывший радиозавод ГВФ; поглощен з-дом № 82 и эвакуирован в 1941 г.

86 (Батайск, Марзево). Бывший АРЗ ГВФ, стал з- дом № 86 примерно в 1937 г.; эвакуирован в 1941 г.

87 (Тамбов). Бывший АРЗ ГВФ.

88 (Балашов, Саратовская обл.). Бывший АРЗ ГВФ.

95 (Сетунь, Московская обл.). Металлопрокатный з-д по изготовлению деталей самолетов. Открытое название — п/я 776 (1940 г.). В октябре 1941 г. эвакуирован в Верхнюю Салду вместе с з-дом № 150 на территорию з-да № 491.*** На старой территории в Сетуни ныне размещается Всесоюзный (Всероссийский) институт легких сплавов (ВИЛС).

96 (Горький). Строился в 1936 г.

99 (Улан-Удэ). В 1936-39 гг. — АРЗ. Стал филиалом з-да № 39 (Иркутск) в 1941 г., выпускал агрегаты самолетов; позже стал независимым авиазаводом, выпускал самолеты, а после войны — еще и вертолеты. Открытое название — п/я 7 (1942 г.);|| ныне АО "Улан-Удэнское авиационное производственное объединение".

103 (Куйбышев, а/д Безымянка). Производство самолетов.

111 (Горький). Производство агрегатов шасси самолетов; ныне АО "Гидромаш".

115 (Москва). ОКБ А. С. Яковлева и его опытное производство. В октябре 1941 г. эвакуирован в Новосибирск на территорию з-да № 153; возобновил работу с марта 1942 г. Открытое название — п/я 1303 (1943 г.). Ныне АО "ОКБ им. А. С. Яковлева".

116 (Арсеньев, Семеновка). Бывший Семеновский АРЗ; открытое название — п/я 1 /16 (1940-42 гг.). В июле 1940 г. выпускал самолетные агрегаты, с 1941 г. — самолеты, а после войны (со второй половины 60-х) — ракетное оружие и вертолеты. Ныне — Арсеньевское АПО "Прогресс" им. Н. И. Сазыкина.

117 "Красный Октябрь" (Ленинград). Машиностроительный з-д, переведен на выпуск авиадвигателей в 1940 г. В августе 1941 г. эвакуирован в Уфу на территорию з-да № 26; на старой площадке в Ленинграде продолжали выпускать оружие. З-д вновь открыт в 1946 г. как ОКБ и опытное производство двигателестроительного ОКБ В. Я. Климова; в 60-е гг. последнее отделилось вместе с частью мощностей, а з-д перешел на выпуск ракетного оружия.

118 (Камышин, Сталинградская обл.). Выпускал авиаприборы (в 1940 г. еще строился).

119 им. Г. М. Маленкова (Москва). Пущен в 1915 г.; назван именем Маленкова в июне 1940 г. Выпускал авиационные колеса и другие детали шасси. Открытое название — п/я 307 (1940 г.). Поглотил 1-й часовой з-д в январе 1941 г.; эвакуирован в октябре 1941 г., в основном на территорию з-да "Гудок Октября" (Горьковская обл.) в качестве ф-ла з-да № 21, но в ноябре того же года переехал в Горький на территорию з-да № 21 (по-прежнему на правах филиала).

120 (Балашиха, Реутов, Московская обл.). Выпускал металлоизделия, в т. ч. авиационные колеса, из отливок (литейный цех позже отделился и стал з-дом № 219); эвакуирован в 1941 г. (гл. обр. в Нижний Тагил на территорию з-да № 183, но также в Каменск на территорию филиала при з-де № 286).

120бис (Нижний Тагил). Выпускал авиационные колеса и др. детали; строился в 1940 г. на территории з- да № 183. Сюда в ноябре 1941 г. была эвакуирована часть з-да № 120 из Балашихи. В апреле 1942 г. поглотил з-д № 261 в Березовске, который стал его ф-лом; последний в марте 1943 г. снова стал независимым, но затем в ноябре 1945 г. поглощен з-дом № 286, а прежняя территория отдана з-ду № 183 НКТП (танковой промышленности).

121 (Балашов, Саратовская обл.). Авиазавод, строился в 1940 г.

122 (Куйбышев). Строился как з-д № 122 в 1940 г. Еще до завершения строительства стал базой для ОКБ В. К. Таирова и поглотил эвакуированные з-ды №№ 35, 295,382,453,463,464 и 465 в июле 1941 г., но, не успев открыться, сам был поглощен эвакуированным з-дом № 1 в октябре 1941 г.

122бис (Куйбышев).

123 (Каменск-Шахтинский или Миллерово, Ростовская обл.). Авиазавод, строился в 1940 г., но не достроен; в марте 1941 г. получил оборудование и кадры, высвободившиеся в результате прекращения строительства з-да № 335; с 25-7-44 территория использовалась как склад импортной взрывчатки.

124 (Казань). Выпускал бомбардировщики ТБ-7 (Пе-8) и Пе-2 с 1941 г. Открытое название — п/я 732 (1940 г.). В 1941 г. отделился з-д № 27; в том же году на з-де размещен особый конструкторский отдел А.Д. Надирадзе; в сентябре 1941 г. поглощен эвакуированным з-дом № 22. 12-11-41 снова стал независимым з-дом № 124 с целью выпуска ТБ-7, но уже 23-12-41 вторично поглощен з-дом № 22.