«Авиация и Время» 1996 № 2 (16)

«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
1) Со штангой ПВД.
2) Со стартовыми ускорителями - 94 г.
3) С ракетой Х-22.
4) Без учета боекомплекта пушки
5) В варианте бомбардировщика - 3 - 9 т.
6) С одной дозаправкой в воздухе - 6150 км.
7) На самолетах без элерон- закрылков.
8) С ракетой Х-22 - 1550 км/ч.

Ту-22КД (поздних серий выпуска)

Самолет «105»

Ту-22Б Монино, 1996 г.

Ту-22Р

Ту-22ПД

Ту-22УД

Ту-22КПД

Ту-22РДК

Ту-22РДМ Контейнер с короткофокусной фотоаппаратурой демонтирован, под грузовым отсеком установлен контейнер с аппаратурой РЭБ
Авиашоу на аэродроме Гаврышевка (под Винницей) 23 марта 1996 г.
Репортаж читайте на 36 странице

Маневренные возможности Ка-27 демонстрирует заместитель начальника государственного научно-испытательного центра кандидат технических наук заслуженный летчик-испытатель СССР полковник Ю.Тишков.
За годы летной работы он налетал более 4500 часов, освоил 36 типов летательных аппаратов

Высший пилотаж на МиГ-29 демонстрирует военный летчик 1 класса старший инспектор-летчик службы безопасности полетов авиакорпуса полковник А.Головань, освоивший за годы службы 8 типов самолетов

Су-27 пилотирует летчик-снайпер старший инспектор-летчик боевой подготовки авиакорпуса полковник Н.Коваль. За годы службы в ВВС он освоил 16 типов самолетов и вертолет. Авиашоу на аэродроме Гаврышевка 23 марта 1996 г.
© «Авиация и Время» № 2'96 Фото С.А.Попсуевича