Миг-3
Миг-3 читать книгу онлайн
История всемирно известного конструкторского бюро Артема Микояна началась 8 декабря 1939 года. Артем Микоян был братом партийного деятеля Анастаса Микояна. Для него было создано отдельное КБ. В помощь Микояну дали опытного конструктора Михаила Гуревича. Очень быстро новое бюро начало выдавать проекты самолетов, обозначаемых аббревиатурой «МиГ».
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
| И-210 | И-211 | И-230 | И-231 | |
| МиГ-9 М-82 | МиГ-9Е | МиГ-3У | 2Д | |
| Длина, м | 8,078 | 7.95 | 8,62 | 8,62 |
| Размах, м | 10,2 | 10,2 | 10,2 | 10,2 |
| Высота, м | 3,1 | 3.275 | 3,275 | |
| Площадь крыла, м | 17,44 | 17,44 | 17,44 | 17,44 |
| Сухая масса, кг | 2762 | 2590 | 2627 | 2583 |
| Взлетная масса, кг | 3382 | 3070 | 3260 | 3287 |
| Запас топлива, кг | 360 | 300 | 324 | 333 |
| Макс. Скорость у земли, км/ч | 475 | 505 | ||
| Скорость на высоте | 565/6150 | 670/7100 | 656/7000 | 707 /7100 |
| Время набора 5000 м, мин | 6,7 | 4 | 6.2 | 4,5 |
| Практический потолок, м | 8700 | 11300 | 11900 | 11400 |
| Посадочная скорость, км/ч | 146 | |||
| Разбег, м | 410 | |||
| Пробег, м | 535 | |||
| Дальность, км | 1070 (расчетная) | 940 | 1300 | 1350 |
Три МиГа-3 с надписями («За Родину», «За Сталина», «За партию большевиков»), переданные 1 февраля 1942 года в 34-й ИАП ПВО г. Москвы.
МиГ-3, на котором в период боев за Харьков летал командир 148-го ИАП капитан М. Некрасов.
МиГ-3, находившийся весной 1945 года во 2-й ВВАШАМ (Вольская военная авиационная школа авиамехаников).
МиГ-1 «желтая 4» первой производственной серии, конец 1940 года. Звезды с тонким черным кантом в шести позициях.
МиГ-1 «желтая 21» одного из полков ПВО Москвы, 1942 год.
МиГ-1 «желтая 5» из 31-го ИАП, захваченный гитлеровцами в первые дни войны на аэродроме в Ков но. Металлические части планера покрыты зеленой краской более светлого оттенка. Звезды имеются на нижней и верхней стороне крыльев.
МиГ-1, представленный на пропагандистской выставке трофейной техники в Берлине, 1942 год. Консоли крыльев целиком выкрашены желтой краской.
МиГ-3 «белая 04», на котором летом 1941 годи на Ленинградском фронте летал капитан С.Н. Поляков из 7-го ПАП. Звезды также имеются на верхней стороне крыльев.
МиГ-3 «желтая 3», захваченный немцами в первые дни войны на аэродроме в Ковно. Звезды с черным кантом в шести позициях.
МиГ-3 «белая хвост», вероятно опытная машина из ОКБ МиГ.
МиГ-3 «черная 12» из 12- го ГвИАП (прежний 120-й ИАП), март 1942 года. Самолет часто изображают с неокрашенным капотом, хотя скорее листы капота покрывал блестящий светло-серый лак.
МиГ-3 «42» из 7-го ИАП, Ленинградский фронт, октябрь 1941 года.
МиГ-3 «черная 7», на котором летал капитан А. В. Шлопов из 6-го ИАП / 6-го ИАК ПВО Москвы, зима 1941/42 гг.
МиГ-3 «красная 8», на котором зимой 1941/42 гг. летал В. Матаков из 27- го ИАП / 6-го ИАК ПВО Москвы.
МиГ-3 из 148-го ПАП, 1942 год.
МиГ-3 «красная 02» из 12-го ГвИАП (прежний 120-й ИАП), март 1942 ГОДА. Верхняя сторона консолей крыльев красного цвета.
МиГ-3 «красная 3» из неизвестного полка, Ленинградский фронт, начало 1942 года.
МиГ-3 из 162-го ИАП/43-й ИАД, Ленинградский фронт, лето 1942 года.
МиГ-3 «серебряная 44», вероятно из 12- го ГвИАП, весна 1942 года.
МиГ-3 «красная 42» из неизвестного полка, вероятно начало 1942 года.
МиГ-3 на котором осенью 1941 года летал С. Долгушин из 180-го ИАП ПВО Москвы.
МиГ-3 «красная 17» из неизвестного полка ПВО Москвы, зима 1942/43 гг.
Прототип МиГ-3 АМ-38, август 1941 года.
МиГ-3 «белая 5», Западный фронт, 1941 год.
